我是一位2015年首批M7 eco hyper的車主！
六年多前我在購入這台車前我去試開過Toyota previa及Honda odyssey及纳智捷M7 turbo，
試開宪後，我個人感到纳智捷紮實的車體及Q彈的懸吊，以及它明顯有力的馬力比其另外兩部車是略勝一籌！
但坊間充斥一些纳車妥善率的微言，
確實讓我猶豫了。
爾後加上看到道路上車禍的影像錄影之後，對纳車車體的鋼性及保護乘客安全上真是替我打了一劑強心針，讓我對納車的信心大增！
適逢M7 turbo改款為eco hyper
據廠方報告它將上一代的許多缺失都加以改進了，妥善率大為改善，馬力也增大確更為省油！
並且售價僅113.9萬，電子輔助系統也很完善，並有所謂當時被稱為「電子花車」的環景先進配備.....
我毫不猶豫就買了它！
我這台是全縣境內第一部领牌交車的M7
Turbo ecohyper！
這部車開到現在已六年多了，
真沒坊間流傳的那些有的没的毛病！
非常好開，要载人或载些物品都很好用！
因它是正七人座的，最後排又可折疊到平整變成空間超大的置物空間可载東西，真的非常好用！
除了沒什毛病外，入廠保養费用也不贵！
這六年中我曾發生過一次與車撞擊的車禍，對方車是某知名日系的SUV看來也很「強壯」的車子，
我們卻做了類似IIHS四分之一的正向碰撞，
左前碰左前，
撞擊後那台日系SUV是完全發不動，受损相當嚴重，只能靠拖車拖去修理。
而我的M7居然受損輕微很多，我還可開去派出所做筆錄，而對方卻只能另尋其他方法到派出所去。
處理的警员和派出所的所長和幾位警员及對方車主都嘖嘖稱奇地税：「有勇？没勇？那會差這麽多？」
還有許许多多的優點，真的M7真是一部好車！
我當年的選擇是正確的！
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