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對於裕隆來說,直接推電動車應該是比較好的選擇,汽油車來說它的產品力太弱了,倒不如進入電動車的領域,若是執意推出MBU來說,豈不是有違之前的減資及認列虧損的動作。
MIMOLiang wrote:
https://tw...(恕刪)


MBU在台灣玩不出市場
而且鴻海調性就不是玩少量精品的集團
胎死腹中其實很合理
個人是覺得mbu真要上市的話.還是要以油電或純電為主.不然LSUV的市場沒這麼好做....

不然現行U6還是可以再做提升.如48V輕油電.改電車.或是追加4X4版本.
畢竟U6是納廠最成功的車子.車體外型也不退流行.不如把殘值發揮到極致.
MIMOLiang wrote:
https://tw(恕刪)

這引擎的馬力 vs 油耗根本是吹牛的,找一個台階下來。
Allison Wu wrote:
這引擎的馬力 vs 油耗根本是吹牛的,找一個台階下來


我納的王牌一出
肯定把納黑的臉打腫

讓我們期待300p. 油耗15以上的引擎
連保時捷都不是我納的對手
這台算是那位日本大師告別作嗎? 納智捷被牽著走歪了..................很可惜....
MIMOLiang wrote:
https://tw(恕刪)


抹布本來就都是行銷口吹出來的,根本就沒完成…
納智捷該怎麼辦就怎麼辦…
一堆人上當還繼續自我安慰…
MBU整個技術專利到底是歸屬於誰?一直放這種似是而非要上不上的新聞。

個人會期望鴻海把動力技術專利吃下,然後發展油電系統。300匹馬力已經不是什麼驚奇新聞,除非油電綜效輸出300匹馬力再搭配新台幣150萬內售價,那才是震撼台灣車市的新聞。

納智捷汽車五年前的產品不是不好,而是近五年企業形象很差,危機應變能力不足與產品力跟不上市場需求是最主要的原因。
有夢最美,失望相隨。
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