比起其它國產車零件都從泰國,越南,大陸進口後組裝,納智捷除了引擎部份零件以及變速箱要從日本進口外,加上從大陸退出台灣量也不大,比較沒必要在大陸生產零件,因此國產零件的比例應該是國產車裡最高的,正港的國產車
DanDan的芸 wrote:比起其它國產車零件都從泰國,越南,大陸進口後組裝,納智捷除了引擎部份零件以及變速箱要從日本進口外,加上從大陸退出台灣量也不大,比較沒必要在大陸生產零件,因此國產零件的比例應該是國產車裡最高的,正港的國產車 U3 / U5 一狗票中國製零件還要唬人
DanDan的芸 wrote:比起其它國產車零件都從泰國,越南,大陸進口後組裝,納智捷除了引擎部份零件以及變速箱要從日本進口外,加上從大陸退出台灣量也不大,比較沒必要在大陸生產零件,因此國產零件的比例應該是國產車裡最高的,正港的國產車 證據在哪?我也聽說國瑞的TOYOTA有75%是台製零件而裕隆的納智捷只有53%是台製零件,剛好符合國產條件要求
DanDan的芸 wrote:比起其它國產車零件都從泰國,越南,大陸進口後組裝,納智捷除了引擎部份零件以及變速箱要從日本進口外,加上從大陸退出台灣量也不大,比較沒必要在大陸生產零件,因此國產零件的比例應該是國產車裡最高的,正港的國產車 要不要解釋一下,為什麼掏寶掏得到納智傑零件,反而台灣網購買不到.量小更有可能在大陸生產,大陸一堆小廠很小的量也願意接,價格也低的嚇人.反而台灣的零件廠才懶得理這麼小的量.