中華汽車雖然代理日本三菱，但與日本三菱合作超過半世紀，
中華從三菱那也學到很多造車的技術
其實
中華100%研發自製
的車有 中華 新達(BY CARTEC)
中華 菱利 (BY CARTEC)
中華 ZINGER(BY CARTEC)三菱標誌時期就是由 CARTEC 100%主導，日本三菱認可，搭載
三菱標誌MIVEC引擎，改款後中華標取消MIVEC，且非日製引擎(耐用度達標日本規範)
雖然產品線窄，但至少是國產車唯二品牌，
目前中華汽車也開始有動作
把CMC這個品牌獨立出展間，販售商用車
整個裕隆集團旗下有許多汽車品牌
有
裕隆(負責NISSAN)
中華(負責三菱與CMC自有品牌)
納智傑
納智傑保養廠陸續收起來，但CMC商用車氣勢如虹
(疫情時代商用車銷售量是增加的!因為宅配需求量變大)
，正要開始拓點
這些動作"或許"都跟納智傑未來的後勤有關係
(我發誓我甚麼都沒有透漏)
變成CMC商用車的據點?
中華美學中華車也不用用力宣傳
整個負評連連
當然啦CMC商用車有一定的量
但也只有這個可以講
畢竟吃油怪只能靠價格取勝
而市場上商車也一直算穩
isuzu 現代 KIA 鈴木也在吃CMC商用車的量
甚至未來豐田也要進來
CMC商用車保重~
獅子飛鏢+高級日產+斜H+藍白螺旋槳。別嘴~跑一下就知道，戰韓酸94爽
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