https://udn.com/news/story/7320/4579294 其實納廠就是好好做車就好了, 鋼樑跟進口車一樣,比國產強壯 主動安全5年前就該引進 一開始就不要雇用水野之徒搞二流單渦 最多比日系鬼產車貴10萬, 好好做一台庶民能開該開的車 就不會淪落這田地
隔壁的小姐姐 wrote:門TIIDA早上看到新聞就在想,果然一定會在這版看到文章 沒錯,我也想說,怎麼新聞都上哪麼久了,路面實測對撞報告還沒有出來....是說,可惜對手不是神車,不然又可以操作一波,但是...兩台都是裕隆....四門TIIDA真是代表作
隔壁的小姐姐 wrote:.四門TIIDA早上(恕刪) 這台tiida很舊了,還賣到前年(2018)的樣子。小弟在這車剛上市(2004?)時有試駕過,輕巧好開大空間,但煞車不太行…後期這款車只剩兩種車型,雙安、無ABS,售價40幾萬。其實有很多這款車撞擊時的影片,多半車輪鎖死還繼續跑,ABS真的很重要…
每個車禍都是獨立且無法事後模擬的。但就結果論來說,TIIDA的A柱附近都變形、玻璃也裂,駕駛應該也承受第一下衝擊的傷害了。反觀納智傑車左半部破壞的情況來看,撞擊點應在此,算是小面積大壓力衝撞點,但A柱附近都無損。當然TIIDA已經好幾年的車了,自然結果也不會吃香太多,另外駕駛的死因也並非一定是車禍造成,可能只是間接原因。