(引用:裕隆總經理姚振祥15日在法說會上表示，與鴻海合資新公司的首款車就是MBU車款，目前開發進度超過七成，預計明年下半年問世；新公司產品未來主要面向國際市場，納智捷只是該公司的客戶「之一」。)
基於上述事實，MBU車款最快也要2021下半年才會出來了，直接打臉那些一天到晚在po不是間諜照的間諜照片的人。
不是說快要推出了嗎？現在是2020年上半年欸！離2021下半年還有一年多欸！你們到底是在543什麼啦啦隊啦？
還有這也代表到2021下半年前，納智捷只能靠URX一款新車型硬撐了。好慘！
都賣自己國家的人價格吊高高賣啊！？之前ptt有一篇韓國通用elantra大改款賣自己國家折合台幣不超過五十萬，而且韓國大學畢業月薪約台灣1.5倍
正常的市場行銷不應該是先低價搶市鞏固自己供應鏈嗎！？怎麼現在肺炎一堆零件都變成進口的導致無法供車……還有買urx不如去買雪鐵龍berlingo…買u6可以參考一下kuga末代車…這已經不是嫌貨人才是買貨人的問題，而是大家民智開了…
philipcheng wrote:
(引用:裕隆總經理姚(恕刪)
不意外啦URX也是推出前一年就在吹捧了
結果四月成了URX蜜月期最後的一個月
現在那些納粉不敢提URX銷量了
因為也只有一月賣得好二月跟三月都賣得非常糟糕
還沒賣就狂吹7人座會大賣結果現實殘酷5人賣的比7人多
更不用講吹捧福祉車是我看過最扯的
說URX福祉車會大賣這種謊話
從觀點福祉車會大賣應該是V7會賣得很好結論就是V7賣的很少
根本不用等到URX福祉車出來吧現成V7賣得好就代表福祉車很看中
V7賣得不好不代表未來的URX肯定大賣
所以對於福祉車需求是租>買斷
車子後車箱很多家庭或個人都堆放東西如果買福祉還要考慮要載人後面等於根本不能放雜物
對車子實用性幾乎大大打折扣還不如用租的還來的有實際
車子實用性要高才有用
garbage101 wrote:
我不是酸民 但我希望luxgen...(恕刪)
納智捷還是注重汽車市場趨勢比較重要
市場上趨勢比賣300匹馬力都來的好
市場對了賣什麼車消費者都會買單
就像中華汽車
賣最好的永遠是貨車
房車SUV都賣的沒貨車好
Bimmer3698 wrote:
2021年底推出，按...(恕刪)
講好聽一點就是共同開發講難聽一點就是買現成技術
如果共同開發應該會有引擎共同使用平台可是呢
說三菱提供渦輪但三菱未來有哪台車會裝MBU引擎?
如果沒有幾乎可以講是買現成技術稱不上共同開發
還是一句注重市場趨勢比較重要
axstrike wrote:
為何納orz都賣自己國家的人價格吊高高賣啊！？之前ptt有一篇韓國通用elantra大改款賣自己國家折合台幣不超過五十萬，而且韓國大學畢業月薪約台灣1.5倍怒正常的市場行銷不應該是先低價搶市鞏固自己供應鏈嗎！？怎麼現在肺炎一堆零件都變成進口的導致無法供車……還有買urx不如去買雪鐵龍berlingo…買u6可以參考一下kuga末代車…這已經不是嫌貨人才是買貨人的問題，而是大家民智開了…(恕刪)
怪哉！.....為何和泰汽車國產車可以貴森森，納智捷不行...........
這是啥歪理？
口說無憑、鐵證如下：
2019年八月大改款全新1.8雙擎油電混合“卡羅拉”先鋒版『13.58萬人民幣』＝ 13.58*4.302
= NT$58萬4千2百12元
最後結論↘
神A 中國卡羅拉Corolla Hybrid版：
1.是完整的TSS 2.0版
2.全車系電子手煞車
3.新的10速變速箱
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