目前只有車體偽裝照流出，看不出來引擎動力 變速箱等核心單元
新底盤 到底能否與300馬相匹配 仍是問號？
如若沒有
是否 改稱 納智捷 是 專門的 拉皮 開模 電子花車改裝廠 還不計成本
沒有經營概念
這樣比較切實 不浮誇
gprs19 wrote:
目前只有車體偽裝照流(恕刪)
早就在日本測了,你常駐守在這還裝
真是辛苦你了
donhsueh322850 wrote:
早就在日本測了...
還在日本測?
=> "GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷！華創日本月底解散" - 2019-11-12
去年海鐵克把水野戰犯趕回家吃自己，"華創日本" 不就已經就地解散了嗎?
難道現在還有人留在日本測試MBU?
難道現在還有人留在日本測試MBU?
海鐵克的確把水野當戰犯
這要從水野進海鐵克的背景說起.
當年在日產曾經不可壹世的水野.卻淪落到受法國老高恩極力排斥的地步.
最後含恨離開日產.
最終與裕隆有了接觸.裕隆想借重他的專才.
他想藉裕隆這個平台.打造出他心目中的性能車廠牌...
壹個亞洲的愛快羅密歐.甚至到馬沙拉帝等級.
以便為自己出壹口氣..
他到裕隆後的確也盡心盡力的在朝這個目標邁進.
無奈世場有限.加上裕隆口袋不夠深.
幾乎把海鐵克的口袋燒破底的水野.在銷售無門的慘況下被抓出來當戰犯.掃地出門.
說良心話.水野弄的那幾個車型.就性能來講是成功的.但卻得不到世場的青睞.唉....
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