URX試乘心得

昨天去試駕URX七人座的感想

優點：

1.油門設定輕快，起步不會重拖，重踩的力道也算飽滿有貼背感

2.巡航時底盤的穩定性不錯，坐在第三排的父親也覺得晃動感不大，座椅舒適度不錯，有劇院式座椅安排，後排的乘客視野良好，比較不會感到壓迫感，空間是目前試乘過的5+2表現最佳，整體隔音不錯，至少不像之前試乘Prius Alpha第三排的輪噪非常大聲

3.正副駕駛座有電動調整，前後高低及傾斜調整很省力，看影片駕駛座還有兩組記憶設定，如果有兩個人會輪流開車切換也很方便，腳踢電動尾門很方便，我個人很愛

4.ARD顯示算是清晰易讀，視線不需移開就可以判讀速度轉速，電子手剎車跟AUTO HOLD在走走停停的時候是滿實用的功能，右腳不用一直油門加速的移來移去

缺點

1.小弟身高188，如果喜歡挑高俯視的視野就比須把坐墊升高，但這時候ARD就算調到最低還是會有上半部被切到看不見，必須把坐墊降低解決，但是駕駛視野就會被迫降低

2.第二排安全座椅的設計不佳，因為前後滑移只有8公分，所以當右邊放置有安全座椅又須進出第三排時，你只能把安全座椅拆掉才能進出，換句話說如果你有經常使用第三排需求的人第二排右邊的座椅ISO-fix根本就是雞肋無法使用，綁安全帶就更慘，除了為了第三排進出要經常拆裝之外，當第二排左右兩側如果都放上安全座椅，因為只有8公分的前後滑移空間根本無法錯開，所以媽媽坐中間肩膀會被安全座椅夾住，還又右後安全座椅的安全帶會拉到中間的扣具，中間的嬤嬤屁股又被安全帶的扣具頂到，所以有兩張安全座椅需求的人基本上只能綁放在駕駛座後方的第二跟第三排，而且第三排只能找沒有isofix的座椅，如果要坐得舒適，只能找第二排有獨立三座的（如prius alpha,touran,carens...等），而且福斯就是有考慮到這個問題，所以土狼跟雪狼的第二排跟第三排就有五個isofix，結論就是如果你有兩個安全座椅而且又要坐第三排的三代同堂家庭你就要考慮一下了

3.ACC的跟車距離稍短（設定四格也是一樣），導致自動剎車會力道過猛因而舒適性不佳，尤其在你跟車或巡航突然被剪車頭時，會有像緊急剎車的感覺，另外ACC如果進入定速巡航狀態（前面已經沒有車可跟）時會無法調整時速，必須解除巡航重新設定才可以再調時速，還有車距及速度調整做在同一顆按鈕，所以在（上下）調整時速時容易不小心變成（按下）調整車距，使用上要注意

4.盲點偵測提醒的判斷準則無法預測，那天試車時同樣右邊都有車，但右照後鏡的盲點有時會亮有時不會亮，實在無法抓到他判斷的邏輯，所以不曉得系統是不是有把方向盤轉向列入盲點的判斷，例如我在道路往右前方彎曲時右邊有車，右後照鏡盲點就會亮起，但是道路往左前方彎曲時右後照鏡的盲點就不會亮起，不曉得是這種判斷邏輯，還是純粹感應器偵測不夠靈敏

總結：

算是路感舒適穩定好開，但是細膩度要再加強，如果沒有安全座椅的需求，以這價位算是c/p值不錯的一台車，如果不是有要馬上換車的硬需求，我個人是比較期待明年如有改版，希望能把acc全速域、車道輔助（如果是車道維持是最好）以及一些座椅配置調整一下，還有我個人最在意的就是保固居然只有三年，延長保固兩萬元居然只有兩年，如果不是對自家產品的妥善率信心不足，在這品牌生死存亡最後的打口碑產品之際，居然連這種保固錢都要跟消費者賺，實在對管理階層想法有點不以為然，總之我真的很想支持國產品牌，但是希望經營階層拿出點誠意，而不是跟國人精算每隻羊可以扒幾層皮，這樣品牌口碑才有機會建立起來