台灣法規規定,只測前撞、測撞,不測「從後撞擊」因此要看一間國產車廠有沒有良心,看從後方撞擊,就知道了有些在國外撞擊測試五顆星的車型,來到台灣變鋁罐車就是車廠覺得,反正不測後撞我偷尾部的料剛剛好這是U5被撞跟撞它的大貨車這是U7被賓士撞接下來,這是神A後方被撞那一家國產車在安全性沒偷料?目前來看只有納智捷他牌業務拿大陸卡羅拉 NCAP測試的五顆星來說神A安全性好棒棒搞清楚,這是五顆星的車型,被國瑞偷料成鋁罐車這種車廠,有珍惜消費者的生命安全嗎?
不過就比例原則行進間抖動熄火皮帶斷裂 (壽命異常的短---算偷料還是設計瑕疵呢?)踩不到煞車.....等等等毛病算還在新車的狀態下納牌出問題的次數比它牌國產多很多很多耶........這樣算安全嗎?尤其 行進間熄火... 跟踩不到煞車........
台灣發大財 wrote:那神A還會自燃耶(恕刪) 再問一下就比例原則行進間抖動熄火皮帶斷裂 (壽命異常的短---算偷料還是設計瑕疵呢?)踩不到煞車.....等等等毛病算還在新車的狀態下納牌出問題的次數比它牌國產多很多很多耶........這樣算安全嗎?尤其 行進間熄火... 跟踩不到煞車........