油耗與馬力 - Mobile01

小軒hwr1210

小軒hwr1210
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樓主

2019-12-20 12:02

如果URX的馬力降到185ps油耗可以提升到13(依比例換算)會不會吸引更多的消費者?

2019-12-20 12:02 發佈

文章關鍵字油耗馬力

apqp

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2樓

2019-12-20 12:32

小軒hwr1210 wrote:
如果URX的馬力降到185ps...(恕刪)

那我會酸，都掛Turbo了，馬力還那麼小。借TIIDA Turbo那顆引擎，1.6升 190PS.

我支持台灣人所組成的自有品牌車廠，在納志捷工作的台灣朋友們........加油!!

如果日產不給新車型國產化，改進口，那麼，納志節就直接降價20%增加銷量吧...

否則三義工廠每天的產能無法填補，裁員縮編又會讓許多家庭受害...

因廟堂之上，朽木為官；殿陛之間，禽獸食祿。狼心狗行之輩，滾滾當朝；奴顏婢膝之徒，紛紛秉政。

ericlee_2001

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3樓

2019-12-20 12:39

馬力不是問題,調教才是重點.
Tiguan 330馬力只有180HP(URX 202HP),車重也比URX重了超過一百公斤,但Tiguan0-100km/h加速只要7.x秒,比URX快多了,神奇的是還比URX省油.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

apqp

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4樓

2019-12-20 12:44

ericlee_2001 wrote:
馬力不是問題,調教才(恕刪)

你叫和泰去開發台灣自有品牌的車吧??

沒有理想，沒有夢想，只想穩穩地賺台灣人的錢....

寧可轉行賣冷氣，也不願意為台灣的汽車產業盡一份心力....

可悲的是一堆人還為了意識形態打壓台灣人所組成的車廠....

台灣人還真印證了日本人所說的，呆灣郎啊，放尿攪沙秣做堆....

因廟堂之上，朽木為官；殿陛之間，禽獸食祿。狼心狗行之輩，滾滾當朝；奴顏婢膝之徒，紛紛秉政。

tang5213

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5樓

2019-12-20 13:42

ericlee_2001 wrote:
Tiguan0-100km/h加速只要7.x秒(恕刪)

加速不是看馬力吧?
這是靠更大的排氣量給更大的扭力 + DSG變速箱

DSG的妥善率會讓正L雪上加霜把

我與惡的距離

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6樓

2019-12-20 13:52

小軒hwr1210 wrote:
如果URX的馬力降到185ps...(恕刪)

酸民要的是超高馬力
超經濟油耗
再這版看那麼久
你還不懂？
馬力贏人家，一群人馬上搬出更大馬力
你還要納智捷馬力再下修？

其實如果換上CVT變速箱，對油耗就有幫助啦！
但問題是CVT變速箱，比較不耐用，而且花費驚死人，還是用納智捷目前採用手自排變速箱比較妥當。

我與惡的距離

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7樓

2019-12-20 14:12

小軒hwr1210 wrote:
如果URX的馬力降到185ps...(恕刪)

CVT變速箱就較省油啦
但問題的隱憂是不耐用，災情多，要順順開，也不能多操。
現在日系車大多採CVT變速箱
好像只有馬自達不是

以RAV4變速箱為例
一顆要價167000多

真的是挫裡等呀……

ericlee_2001

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8樓

2019-12-20 14:19

tang5213 wrote:
加速不是看馬力吧?
這是靠更大的排氣量給更大的扭力 + DSG變速箱

DSG的妥善率會讓正L雪上加霜把
(恕刪)

URX的帳上扭力也不差啊!
DSG的妥善率您就別煩惱了,我開了12.5年了,還頭好壯壯.
台灣每個月賣出的DSG是納智捷全球銷售量的好幾倍. 回報你

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

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9樓

2019-12-20 14:29

apqp wrote:
你叫和泰去開發台灣自(恕刪)

人家就是有自知之明,不像裕隆不自量力.
一個公司最重要的是要面對股東.
和泰養活的台灣人比納智捷多很多.
納智捷倒了,對台灣不痛不養,和泰倒了,失業的人可多了.

台積電純代工,沒自有品牌的產品,誰能忽視他?

不是自有品牌就有技術,沒有自有品牌也可有技術.
你看台積電有多少專利? 納智捷有多少專利?

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

BLUE_PJ

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10樓

2019-12-20 14:37

ericlee_2001 wrote:
馬力不是問題,調教才...(恕刪)

沒錯，這方面納智捷真的讓人很卻步，
家人有買台U6，那油耗真的慘，還有進步空間，加油