納智捷的四級油耗系統，會是趨勢嗎！

schwallbe

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樓主

2019-12-14 16:28

如提

國產轎車性能王S5
油耗四級

國產七人座號稱跟柴油車一樣輕快的客車
油耗四級

納智捷的四級油耗系統，會是趨勢嗎！

不過還是有油耗一級的車

納智捷的四級油耗系統，會是趨勢嗎！

國產貨車性能王
油耗一級

不過前提是要裝一根鐵桿才行
一旦變成客車
大概也是四級

這種四級油耗系統雖非首創，但這是納智捷繼環景後，又是另一個下放到平價車的配備嗎?
我覺得這配備很特殊，可能成為趨勢嗎?

因為現在車廠都不太出全系列都四級油耗的客車了

這算做出一個市場區別的戰略嗎?

2019-12-14 16:28 發佈

文章關鍵字納智捷趨勢油耗系統

灑yan

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2樓

2019-12-14 16:31

schwallbe wrote:
如提國產轎車性能王S5(恕刪)

這款引擎最多就是這樣子了，水野、東明都調到人都跑了…
貨車轎車都用同一顆，十年了，還是這一顆老引擎。
另外那顆2.2T的淺力應該更大呀，怎麼消失了呢？
邁向5級不遠啦！

maxwu123

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3樓

2019-12-14 16:39

schwallbe wrote:
如提國產轎車性能王S5(恕刪)

幾級不是重點

重點是一公升跑多少跑12

渦輪1.8，7人座，而且這車還不小 4.7米 = =，還是休旅，算還好吧?

你客貨跟一般客車標準不同

還有要看排氣量分級

我絕對不是那粉去看看我之前留言就知道

該酸的我絕對酸，但不用硬黑

這牌子可以電的地方太多

schwallbe

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樓主

2019-12-14 16:41

灑yan wrote:
這款引擎最多就是這樣(恕刪)

其實把那顆1.8的弄去代替原本的2.2
至少稅金可以省一點

fly2fly

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5樓

2019-12-14 16:42

如果URX 這顆202匹的1.8升引擎裝載在 U7或是M7上應該還是不會太吃力吧？

灑yan

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6樓

2019-12-14 16:45

fly2fly wrote:
如果URX 這顆202匹的1.8升引擎裝載在 U7或是M7上應該還是不會太吃力吧？

帳面數字是不會，同級車還有稅金優勢，而且他們還有225那顆！
突然覺得這樣是不是很有搞頭？除非納智捷本身沒辦法自己調整渦輪…
水野跑了，東明還要不要合作也不敢保證…

schwallbe

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樓主

2019-12-14 16:46

maxwu123 wrote:
幾級不是重點重點是一(恕刪)

問題是別人七人座的油耗12時
加速性能更好

別人同樣馬力200匹時
加速可以海放你

別人同樣加速性能時
油耗比你好

結果這車是同馬力車種中
最沒力的車

同樣加速性能中
油耗最爛的車

同樣油耗中
性能最差的車

他沒有一樣是贏過別人的

schwallbe

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樓主

2019-12-14 16:48

fly2fly wrote:
如果URX 這顆202(恕刪)

你知不知道原來那顆2.2的馬力也只有175匹

maxwu123

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9樓

2019-12-14 16:49

schwallbe wrote:
問題是別人七人座的油(恕刪)

台灣市面上這價格帶

似乎沒有 1.8T 渦輪 7人座產品

我沒有說他這引擎先進喔，你別誤會

我認為結果論來看， 4.7米、7人座，跑12 應該算可以接受，畢竟1.8T

schwallbe

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樓主

2019-12-14 16:52

maxwu123 wrote:
台灣市面上這價格(恕刪)

1.8T跑9.3秒?

這根本是別人1.4的性能

2.4的油耗

1.4的性能