納智捷的B柱靠補釘板？

一個小巿民
個人積分：3385分
文章編號：74649737

3385分

樓主

2019-09-12 7:24

2017年宏利汽車部件（中鋼子公司）發表汽車B柱補釘板。
當時宣稱獲得納智捷新車採用！
公司網站客戶資料只有裕隆集團的納智捷跟中華汽車在用。
其餘客戶都是在中國！

需要使用補釘板，不就代表本來的強度更差嗎？
而且號稱的強度是補釘板本身唷！

紅色這塊啦！有看過其它車廠這樣做嗎？
藍色590，紅色1500。這樣B柱強度是多少啊？
這一片補釘板多薄啊？
納智捷的B柱靠補釘板？

2019-09-12 7:24 發佈

文章關鍵字納智捷 B柱

一個小巿民

一個小巿民
個人積分：3385分
文章編號：74649867

3385分

樓主

2019-09-12 7:50

這消息我當時在2017展覽的現場就見過了！
本來不想講！
卻有人指名道姓？！

如果我沒記錯，應該是U6GT評估使用。
當然這是宏利的人員單方面跟我講的。
我也無法確定最終是否有採用！？

台灣鋼鐵業的製程水準怎樣，大家都知道。
為什麼現代汽車的車架要從韓國進口？
為什麼國產車會被酸鋁罐？

rock02

rock02
個人積分：1885分
文章編號：74649995

1885分

3樓

2019-09-12 8:10

一個小巿民 wrote:
這消息我當時在201...(恕刪)

納智捷已經採用了，強度比一般B柱強3倍，
沒必要一直捧xpro2，攻擊納智捷吧！

一個小巿民

一個小巿民
個人積分：3385分
文章編號：74650012

3385分

樓主

2019-09-12 8:12

rock02 wrote:

納智捷已經採用了...(恕刪)

採用了喔？
這麼重要的B柱用補釘板喔？！
你覺得聽起來光彩嗎？
就是因為原來的鋼材達不到啊！

Rally Bear

Rally Bear
個人積分：5184分
文章編號：74650108

5184分

5樓

2019-09-12 8:22

一個小巿民 wrote:
2017年宏利汽車部...(恕刪)

幫你上個課，補釘板是一種統稱，主要作用是用來針對部份區域進行結構補強。提升的是車身的鋼性，會用到補釘板是因為主要的結構鋼板無法做到分段強度，所以在車輛結構設計時會利用補釘板來改變特定區域的強度。

即使是用做棚鋼主結構鋼板的車輛，也會使用其它不同強度的補釘板來提高特定區域的強度。因為如果整個區域的結構強度都一樣的話，撞擊時會由焊接處開始損壞進而使結構失效就無法保護車內乘客了。但是宏利所開發出來的技術無法用在Ford車型上，而Hyundai的主要結構板件是由韓國來的是自行生產，至於TOYOTA跟HONDA為何不採用我就不知道了。