納智傑該自己看開

fkming

fkming
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144分

樓主

2019-08-10 20:59

相信大家都很清楚，許多企業之所以經營不善，大環境是一個因素，但無能又推諉的高層也是一個大問題，然而每當企業發生危機時，位高權重的管理階層理由許多卻無須負任何責任，而底下聽命行事、流血流汗的員工卻成為替死鬼。

納智傑該自己看開

這車廠呢繼續看下去 ~~~

網頁連結:https://times.hinet.net/news/22502696

然後開始消毒了~

網頁連結:https://www.google.com/amp/s/speed.ettoday.net/amp/amp_news.php%3fnews_id=1510292

2019-08-10 20:59 發佈

文章關鍵字納智傑

se lack

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2樓

2019-08-10 21:00

fkming wrote:
相信大家都很清楚，許...(恕刪)

整開始崩壞

otmar

otmar
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3樓

2019-08-10 22:31

應該是嚴女士寫信給他吧，不懂為何是他來寫，對象是不是搞錯啦

下一封應該很快就到了，以上純屬猜測。

hs82

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4樓

2019-08-10 22:34

水野桑的最大任務未完成前？！千萬不能此時離開啊！

otmar

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5樓

2019-08-10 22:52

不是水野啦，他是技術人員，是公司的根本跟資產，沒他納廠早收了，eco版是他來救的，是指往上看，你懂得。

Irish Coffee

Irish Coffee
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6樓

2019-08-10 22:55

fkming wrote:
相信大家都很清楚，許...(恕刪)

中美貿易戰關納智捷什麼屁事。
是出口美國被課到關稅了?還是美國對納智捷加徵關稅了?

eugene23

eugene23
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928分

7樓

2019-08-10 23:05

fkming wrote:
相信大家都很清楚，許...(恕刪)

從樓主連結的文章中看到的是該作者分享他的觀點節錄如下：
「從這封信來解析，似乎預告華創車電將進行大規模裁員，以及未來納智捷恐會陷入空前危機的可能性，而且納智捷在中國市場的敗北，早在中美貿易戰之前就已經相當明顯，這絕對不是導火線；再者輕忽當地自主品牌的進步是高層錯估情勢，但信中當然不會承認；同時「重資產、單一客戶」轉變為「輕資產/效益化、全面開放/多元客戶」這看起來文謅謅，若白話一點來說可能和裁員有關，過去服務納智捷單一品牌可能會打破（但也有可能是納智捷玩不下去收攤？），根據了解，目前華創車電共有約1,100名員工，但在新政策執行下若進行瘦身，恐怕會有明顯縮減，至於多少會失業...」（中間省略，接下段引述）：
「就我個人觀察雖然表面上對外宣示不放棄納智捷，但據傳這些資金「並非」全部投入新車型的研發，而是必須償還「東風裕隆」在中國的債務，而這也可能讓嚴凱泰生前規劃好的「510計畫」(東風裕隆五年10款新車)停擺，當然我由衷不希望台灣之光就此消失。至於2019年10月將發表的全新跨界URX，應該算是華創車電最後的作品，而URX雖然頻頻在中國丟出間諜偽裝照，但能否順利上市還屬未知數。原本頗有台灣汽車產業明日之星的華創車電，卻在14年後因高層錯估形勢、無能或者自大而被逼著「轉型」與「裁員縮編」，但從那封董事長給員工的信，完全看不出高層有任何的歉意，看到的只有滿滿的推諉卸責，如果今天我是華創車電員工，可能會來舉白布條抗議吧！」

看了以上節錄的內容，及致華創員工的信中雖有寫到要轉型，多元化，但並未寫到有要裁員的計劃呀！
是不是有解讀錯誤的問題呀！
要轉型多元化，應該是更缺研發的人員才對吧！怎麽會解讀成裁員呢？