當年裕隆因緣既會，間接持有大陸東風日產的股份
每年什麼事都不做，就可以從大陸市場得到幾十億的股利(2018年約30億元)
但是裕隆沒有把這三十億元拿來享受
反而選擇投入納智捷上，這些年來從東風日產賺得 ，拿去在納智捷賠
有錢不花
養那麼多台灣的研發人才，想走一條自主品牌的路
是不是很傻??
台灣發大財 wrote:
當年裕隆因緣既會，間...(恕刪)
那裏傻了？傻的是以下這些車廠或品牌：
國產、opel、雷諾、凱迪拉克、buick、tobe，都是裕隆集團經手過的，結過呢？成績如何呢？目前還能撐下去的三菱及NISSAN屬日系品牌，看看這幾年的日系車，逐漸採全進口甚至原廠來台設分公司，假設真有一天三菱及NISSAN日本人收回代理自己經營，看看過去的豐功偉業！這世上還有汽車品牌敢讓裕隆代理嗎？在這情況下不自己弄個品牌出來操作一下民族意識來賣車，還能怎麼辦？
說個故事，有一家車廠成立半世紀了，在那50年來的代理造車品質一直不突出，甚至在自己國內是敬陪末座，忽然有一天召告天下要自己造車，請大家相信它是認真的，而且過去那50年都不算，請大家忘記那50年，要重新起算，請大家看在新車廠份上要多鼓勵、愛護它，少責備它，這到底買它的人傻還是賣它的人傻
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