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[討論]特斯拉降價近半,納智捷電動車如何因應?

這幾天最熱門新聞之一,莫過於特斯拉在近日的價格大降!
而且新發表的Model 3價格才3.5萬鎂......折合台幣約108萬,即使台灣關稅加完,約150萬就可入手 
納智捷之前一直被討論的電動車,遲遲未正式對外販售.....
感覺特斯拉這一招,多少會打亂納智捷在電動車的佈局
我想最重要的是價格!如果未來S3電動車可以壓在百萬內,肯定很有競爭力吧?!

2019-03-01 23:43 發佈
討厭爛貨2.0 wrote:
這幾天最熱門新聞之一,莫過於特斯拉在近日的價格大降!
而且新發表的Model 3價格才3.5萬鎂......折合台幣約108萬,即使台灣關稅加完,約150萬就可入手...(恕刪)


大大,按照TESLA版網友實際換算的價格還更低。

因為降價後的車價低於300萬,少了奢侈稅,加上TESLA自行吸收了關稅,台灣的售價和美國差不多,部份車款甚至低於美國
依照台銀今日美元賣出的滙率31.04元計算

2019 Tesla Model S 性能版 $11.4萬美金 台灣344.4萬--比美國便宜2.67%
2019 Tesla Model X 性能版 $11.9萬美金 台灣359.8萬--比美國便宜2.59%
2019 Tesla Model S 標準版 $7.9萬美金 台灣283.4萬--比美國貴15.57%
2019 Tesla Model S 長程版 $8.3萬美金 台灣298.2萬--比美國貴15.75%
2019 Tesla Model X 長程版 $8.8萬美金 台灣316.7萬--比美國貴15.94%

MODEL3美元售價3.5萬美元,折台幣108.64萬,加上電動車價格140萬元以下免徵貨物稅(超過部份減半徵收)。
按照TESLA的最新公布的定價,以美元折算台幣大約增減在-2.67%~15.94%之間,車價有可能落在台幣105.74~125.96萬之間。

特斯拉真的是良心企業!進口車國產價!
納智捷真的是__心企業!國產車進口價!

就電動車: 論續航力、論品牌、論性能、論技術、論價格(S3 EV+ 價格超過百萬),納智捷真的連特斯拉的尾燈都看不到。




討厭爛貨2.0 wrote:
這幾天最熱門新聞之一...(恕刪)

二輪特斯拉Gogoro 要怎麼因應?
人生很美好 帶著仇恨 別人眼中的你只會
討厭爛貨2.0 wrote:
這幾天最熱門新聞之一...(恕刪)


放心吧!地主隊的優勢!無敵的!

而且純電版的已測試多年了!

一定完全熟悉台灣的現況了!

一定是按兵不動,觀察好,準備好,再上市銷售!

不會怕外來的挑戰的!
我想知道捷安特要怎麼因應!哈哈
討厭爛貨2.0 wrote:
這幾天最熱門新聞之...(恕刪)

U5 台規用的也是特斯拉電池,考慮到電池約30萬成本加車體成本,U5成本約75萬若是賣90萬好像也會被嫌貴呀!
而且U5插座雖然可雙規使用,納廠插座及特斯拉插座但路上也不好找。論實在性其實不高,售價的部份記得M7 EV是112萬略高於油車,而當年電池還貴森森成本更高。
U5 EV入門售價我認為不可超過90萬,不然市場接受度會很差。

我認識買特斯拉的都是有錢人家中不只一部車,特斯拉只是新奇的玩具,真的要大量推廣恐怕短期還很難。

這個市場納智捷偏重在中國因為有配額,沒賣電車就不能賣油車。



俺想到的是 特斯拉果真賣150萬

那145-180萬的進口車即將打掉一堆 不論油電或油車 他們該如何??
若果真如此 俺應該會選特斯拉 只因為它漂亮

俺壓根都沒想到會是納智捷先迎頭槓上?
看來樓主你對納智捷 有種說不清的恩怨糾葛 就讓我們繼續看下去(盛先生表示)
日輪石方 wrote:


U5 台規用的也...(恕刪)

如果納智捷電動車充電跟特斯拉可以共用,以目前配置來說,其實很夠用
全台大賣場跟百貨都有特斯拉專用停車位,竹科園區更不說,很多地方可以充電!
納智捷真的剩下價格,畢竟特斯拉的購回機制,就算舊了貼一點錢,馬上又有新的可以開....真是世界先例
跟政府要補助然後賣一台賺2台的方式吧?
台灣最愛過度保護沒長進的企業了
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