政府是否該對汽車稅制放手了

全

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樓主

2018-12-03 20:15

首先為嚴董哀悼一路好走
俗語說人在情在
現在政府是否該對汽車稅制放手了
對我國消費者有更好的安全車輛可選擇（同樣價位來說）
有競爭才會有進步
各位看法？

2018-12-03 20:15 發佈

文章關鍵字政府汽車稅制

北宜最惡砂石車

北宜最惡砂石車
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2樓

2018-12-03 20:23

告訴你絕對不會
裕隆保護過當這是很多人都知道
除非下個當家斷掉政府保護
政府不再保護國產任何汽車產業
不然誰會想放棄一個當吸血蟲的機會
做的再差賣的很差也可以繼續生存

小富97

小富97
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3樓

2018-12-03 20:29

（我是外行）
許多工業（包括汽車工業），不能不保護，

因為有（戰爭）基礎工業考量，汽車、鐵道、橋樑、鋼鐵……

（某些思維）
之前大陸內需市場大，用關稅吃下某些國際汽車大廠。

但是台灣市場太小，無法複製相同模式。

如果降低稅賦，恐怕會有某些工業危機，包括汽車零組件製造業，也會有困境。

（以上胡言亂語）

myfirstcar

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4樓

2018-12-03 21:06

全 wrote:
首先為嚴董哀悼 ...(恕刪)

沒差啦...WTO條文，已讓進口車大量進來了

政府是否該對汽車稅制放手....who cares!!!

holyduck

holyduck
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5樓

2018-12-03 23:40

我覺得明定一條把中國台北人當盤子的話
就得重罰一半營業額的法律還比較適合呢

老是把好東西賣出國，然後爛東西留給國人用
要不然就是要買到跟國外一樣的東西的話，價錢卻比較貴

風~~

戰神邱比特

戰神邱比特
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6樓

2018-12-04 8:18

你以為關稅保護就一家裕隆？
真正扶不起的爛泥是代工日本車那幾間
嚴凱泰歷史定位至少是創新
進零件回來組裝自稱國產車
再剝削國人才是最需要檢討的

leohuang613

leohuang613
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7樓

2018-12-04 10:30

降低稅制
進口車因為WTO關稅已經要接近0了，國產車還能玩嗎?
組裝車至少還有再台灣聘請員工!
或是與其他國家學習，貨物稅或置購稅由消費者自行吸收
不用背車商綁住，但這應該比較難，畢竟會增加監理單位的工作量

開放合法改裝升級:
台灣有很多很好的工廠公司設計出的好商品
像是大燈燈具，避震器，煞車系統
只要是產品規格送檢合法即可在市場銷售並改裝升級
監理站也能提供合法的證明
車主自行選擇是否願意"自己花錢升級"
而不是被無良廠商一台車機要多幾萬元去包裝車價

kennykc

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8樓

2018-12-04 11:22

leohuang613 wrote:
降低稅制進口車因為WTO...(恕刪)

真的走合法測試照規定
國產價格優勢會消失殆盡
你也不會用了寧可買進口貨

原廠車機成本非常高
遠比你以為的高得多
電子產品沒量就是貴爆
比純機械的產品成本高太多了

YT.Tseng

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9樓

2018-12-04 11:38

戰神邱比特 wrote:
進零件回來組裝自稱國產車
再剝削國人才是最需要檢討的

目前現階段號稱國產車自製率有參考過了?

自製率的判定有灰色地帶您應該也清楚吧??

A+B組成C 重要的A零件國外製造 B零件台灣製造變成 C零件國產件......

那進零件回來有何不妥?? 台灣幾間知名的大廠很多都跑去國外先設點了...那檢討的點在哪??

最妙的是原本是台灣製的A廠跑去國外設點進口件卻是A廠在國外做的,但是價格炸翻至少一倍

why? A廠要生存國外的車輛數屌打台灣...

我都不敢說現在連原廠自己庫存料件都綁手綁腳, 幾年前某款新車上市外面貿易商對經銷商喊話說我資料跟庫存都準備好了需要可以找我調...

junnkeh

junnkeh
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10樓

2018-12-04 11:44

北宜最惡砂石車 wrote:
告訴你絕對不會裕隆...(恕刪)

拜託你有沒有搞清楚，關稅保護是在保謢國內的“汽車產業”，而不是保護某汽車品牌，

降關稅最跳腳的應該是國產車賣最好的那些組裝廠。