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納智傑與鐵皮屋的恩怨情仇

最早
納智捷是有類似賽車改裝的合作開發部門 那就是Xpro2
其中的掌門人,還是美國回來的賽車手
在銷售一片叫好的同時,Xpro2知名度也跟著水漲船高 GT300我還有印象
在以前,鐵皮屋對納智捷的車是讚譽有加

後來,因為挖來水野之後
雙方結束合作多年的關係 就開始看到S3不夠好的言論 ......
經過Xpro2改裝S3才是完美

以上,是我這幾年觀察下來的見解
對或不對都歡迎指教
人生道路很長,可以做的善事很多
唯有放下才是唯一一途,糾結在這對誰都沒有好處
2018-11-17 11:49 發佈
u8415005 wrote:
最早
納智捷是有類似賽車改裝的合作開發部門 那就是Xpro2
其中的掌門人,還是美國回來的賽車手
在銷售一片叫好的同時,Xpro2知名度也跟著水漲船高 GT300我還有印象
在以前,鐵皮屋對納智捷的車是讚譽有加
後來,因為挖來水野之後
雙方結束合作多年的關係 就開始看到S3不夠好的言論 ......
經過Xpro2改裝S3才是完美
以上,是我這幾年觀察下來的見解
對或不對都歡迎指教
人生道路很長,可以做的善事很多
唯有放下才是唯一一途,糾結在這對誰都沒有好處



發這種文幹嘛???

召回是假的???所以召回是演戲嗎???

發這種文非常傷害車主!!!也是在消費車主!!!居心叵測。

建議護衛隊趕快來護衛,免得造成銷量不好!!
u8415005 wrote:
就開始看到S3不夠好的言論 ......
經過Xpro2改裝S3才是完美

講話中立一點...先後順序先排清楚 
車輛有問題被找出解決方案,後續鬧大車廠才被動式的給一些解釋,雖然不盡滿意但是有開始招回
你這樣說好像是對方的問題故意要找S3的麻煩~先搞清楚是車輛有問題只是對方先找出解決方案好嗎??車廠是在遭受車主的集體控訴才給一些很瞎的說明跟解釋,這些網路上都有資料可以尋找。
如果說這是護衛隊發文,坦白講我也不太意外!! 只會靠模糊焦點來帶風向 
更不用說在還沒召回之前原廠只會用消極的方式處理。
u8415005 wrote:
最早 納智捷是有...(恕刪)


你知道的太多了,我聽說鐵皮屋為了再和原廠合作,洗腦車主鐵皮屋技術比較好,請車主訴求原廠要用鐵皮屋的技術,根本就養老鼠咬布袋
.....S3不夠好言論?
S3初期有問題是官方認證的吧
不斷召回跟發聲明稿(打台灣牌 不適應台灣路況(笑))
不過現在各種帶風向
感覺整個混亂
講真的有沒有好也不重要了
買車像在抽扭蛋一樣
會考慮的人真的是.....
還合作期間
怎麼不說U7 U6 M7不夠好
早期U7 M7問題也一堆
重複發言 重複發言 重複發言 刪
u8415005 wrote:
還合作期間
怎麼不說U7 U6 M7不夠好
早期U7 M7問題也一堆


沒人說一定要找XPO2阿..........

水野不是可以找東明???一堆外廠也會修阿

自己沒辦法可以找別人來幫助車主,為什麼都不願意???

裝車離子,裝牛奶瓶,裝負極接地都可以幫助車主阿,怎麼都不願意做???

u8415005 wrote:
還合作期間怎麼不說U...(恕刪)


BMW早期也一堆問題
賓士早期也一堆問題

說穿了鐵皮屋就是欺負納智捷的品牌信任度不足,隔壁馬自達引擎問題更嚴重,也沒有像納智捷這麼亂,鐵皮屋去馬自達討拍不成,回來繼續消費納智捷
在網路上 看到這篇,http://www.carstuff.com.tw/car-news/item/27537-luxgen-s3-u5.html
想請教高手,削缸頭會有什麼後果嗎?

另外想,如果是這樣,還有抖動的車,能不能跟原廠要求換引擎,畢竟看來看去,好像也不是全部的車都中,代表引擎是不是有公差問題。
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