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納智捷Luxgen V7讓愛無礙

https://youtu.be/40dkErUWChI
納智捷Luxgen V7讓愛無礙

納智捷開發這款車,也算是善盡企業的社會責任,考慮到老幼病殘者的需求,雖然這樣的投入並不能回收太多,卻是用心良苦啊!
2018-10-07 20:39 發佈
文章關鍵字 納智捷 Luxgen V7

spinach wrote:
有看過,但是似乎絕...(恕刪)



其實是那個電動輔助牽引機構(就是車尾的那個電動斜坡裝置)一天到晚壞,連手動也很難推的回去
氣都氣死了
chiao_0102 wrote:
其實是那個電動輔助牽引機構(就是車尾的那個電動斜坡裝置)一天到晚壞,連手動也很難推的回去
氣都氣死了...(恕刪)


辛苦了,請問您是操作那一套一天到晚壞的輔助牽引機構的人;還是坐在輪椅上,一天到晚被卡到的那個人?

bandai2012 wrote:
假日洗版還洗的真勤...(恕刪)

一家人耶
spinach wrote:
有看過,但是似乎絕大...(恕刪)

hungmaxy wrote:
...(恕刪)


升降椅跟輪椅直上的用戶不太一樣。
雙腳完全無法行動的人,用輪椅直上會較安全及方便。從汽車座椅換到輪椅,雙腳不能活動的人需靠移位板(可自助),或是他人搬移,而這搬移是需要技巧,不然會造成二度傷害。
這台Previa加那電動升降椅子要近200萬了吧!許多家庭無力負擔這麼高的購車成本,以前看到Sienta上市,以為會有福祉車型,Sienta有多種福祉方案,包刮可轉向駕駛座椅(方便肢障駕駛上下車)及輪椅直上等多元形式,可惜一直沒看到廠商推出。

納智捷開發福祉車是對的,台灣已是高齡化社會,福祉車應有更多元選擇及優惠。
沒有經歷過的人,無法體會無障礙設施的重要性。

最小的事,小孩子使用的小便斗連公廁都不太常見,而身障朋友面對的環境是更惡劣的,而其家人也是要付出很多心力。

希望更多廠商重視福祉車,讓這些朋友有更多選擇,更重要的是,能負擔得起!

chihung1105 wrote:
升降椅跟輪椅直上的...(恕刪)


開發福祉車是好事,造福行動不便的人也是好事
但可不可以妥善率好一點?否則這個好,最後也會變成不好了
chiao_0102 wrote:
.但可不可以妥善率好一點?否則這個好,最後也會變成不好了.(恕刪)


在提高妥善率上,我是幫不上忙。

我只有看過影片及實車,沒有實際操作及使用,所以也不知妥善率如何。

不過,我曾經做過輪椅,家人也有身障問題,所以對福祉車還蠻注意的,當初V7剛推出時,看那牽引機構不是很理想,在01版上做過不少建議,在正式上市前有看到稍微調整(不是說我有什麼功勞),不過,對比VW或Sienta的牽引機構,V7的不便手及複雜,比如前者是直接拉牽引帶勾住左右輪椅旁的支架,但V7是輪椅要有一條綁帶先做固定,然後拉一條牽引帶來扣住。有些身障者的腳部是不方便在那做綁帶的動作,比如傷口還會痛的,或是女性身障者,要福祉車司機在腳下用那綁帶,蠻尷尬的。

chiao_0102 wrote:
謝謝你的關心至於我...(恕刪)


你好
我外公因病領有重殘身分
想了解V7的牽引機構容易壞的訊息
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