老車了，圖就不多貼了
沒有銀彈發射，也沒勸敗圖
Cvr有開箱，沒有關箱接s5開箱
這板的尷尬跟情況大概了解
我想很多車主都不敢上來開箱
別人都在po菜單跟開箱，
我們在討論，雙門跑車跟按摩椅
s3u5我不是車主，我也不想答腔
但說兩句感覺
因為u5負載高，溫度高，不容易毛病
因為有些s3高速或不是住鬧區，沒病
有病的s3要關eco，順便多載四包水泥
增加負載提升溫度（當然是玩笑話）
小弟祝各位小老婆頭好壯壯（不分廠牌）
文長真的很累，加上國文老師放棄我
1為什麼買這台
因為視野（說的不是休旅那種）
現在很多車中控台，拉吉棒很高
座在裡面很不放鬆，還有腰線上提
後窗戶縮水，讓後座壓迫更重
（像被關）
（關於這兩點，是我自己個人在乎，）
為什麼買2 （差出風口ng）
我的屁股就喜歡現代跟納智捷後座
很在意後座舒服度，前座獨立座位
座起來不會到難過，所以只比較後座
（結束，每個人購車條件，
觀點不同.
我在意感覺壓迫及屁股舒適）
後勤妥善，前輩車主們對ceo版
表示讚
我分數只有
0分（腦袋有洞設計）
60分（勉強接受）
70分（欣然接受）
80分（有點驚喜）
90分（非常滿意）
100分（超乎期待）
感想
1動力（60分）
如果拿4代cvr跟國產na比（100分）
如果跟xxx比 （60分）
只給60為什麼不等gt,
我想不管是170.200.220p,對我都一樣
就是一整個空虛跟軟，300p我才覺得
有一點力，我才會想踹油門體驗，爽
兩百匹，在高速上踹下去都是空虛，
170p在市區，你不敢踹，非常夠用
Gt油耗也下滑，動力不狂，省油實在。
2底盤 （60分）
這項目我原本期待很高，嘉偉哥說的
眼睛遮起來，標誌遮起來，你會覺得
（你們想聽我說實話嗎，很恐怖的）
3隔音 (100分）
這價錢，這種品質，滿意了
他底盤最吵，老司機都知道換好胎解決
4內裝 （80分）
這價位誰用軟中控台 皮門板 木紋板
現在響應成本環保，這價位就是塑膠
塑膠，塑膠，連烤漆板都捨不得給
給也給的小小（沒滿分是因為紋路）
（不說看到紋路我還以為在a32車上）
5外觀 （80分）
這很主觀的，但這價位，用這種前後燈具
成本，成本，成本，很重要要說三次
這燈具成本加分，我給80分
6油耗 （70分）
原本想給60，看在他扭力不錯
要馬好要給他吃草，加十分
想省油買小車柴油車或鋁罐車
這空間動力，油耗不好不差
7安全 （80）
該有都有，缺少前衛，有的價錢
我可能花不起，所以摸摸口袋，
滿意
個人不滿意
媽個 71.9 給左右不給ccd,
加裝畫質差，線也不會動，
想拿左右鏡頭丟他
中控螢幕太亮，亮度跟對比一敗了
晚上不優，小事貼一張黑色遮紙
鑰匙按鈕不靈光
速度超過60後，方向盤太重
這很主觀，但很多車都可以調整
應該設置輔助力道控制按鍵
行李箱開啟後面要多顆按鈕
自己下車忘記拉，老婆要用
要聲控喊我，及八。
毛病算少了，算滿意這次消費
如果花100萬，我可以多寫30個不滿意
因為我入售價很低，很低，很低
這價錢我就給他5個缺點吧。
要有挑剔的眼光，先要有飽滿的口袋
馬3佰萬內 不在乎後座乘客 ，首選
馬三75沒什麼折，入門也陽春
在貼一點上陽春馬三，在貼一點
上豪華馬三，這一點都貼不起
去騎腳踏車好了
（各位大大 小弟經常騎腳踏車上班了）
6月12日 個人非專業主觀看法
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看在s5gt快要上了
說說兩個低分理由
說爛才有改善空間
動力（我什麼給低）
BMW 420 我給90分
184p 2.0 比s5容積效率差
但後傳輪寬車重 能有這種成績
重點也是變速箱 隨傳隨到
馬自達3 我給90分
不差容積 但分數高也是
變速箱大大加分 引擎積極
變速箱反應跟上駕駛 放大
阿提斯 我給80分
帳面中規中舉
但起步反應 輕快感
超越對17kg這個感覺
Mark11 4at 我給70分
馬力真的搞笑 非常不用夠用
但我每次需要動力 引擎怒轟
順暢 變速箱退檔乾脆
在市區比很多1.6-1.8
起步來輕快
馬力如果像人，馬力越大
人越有力，變速箱像他做事態度
聲浪像他親切的問候
S5我知道你有多少能力
我希望你衝時 踏板要給深
你才要降擋
好像我一定要拉高語氣你才聽話
都爬坡我油門鬆一下，你升擋
你是不會看情況喔
難道我一定要撥手自排
像老爸拿棍子，你才要表現
你知不知道我盯你也要精神
（注意轉數）自動點拜託
S擋在哪，沒打手，撥片沒反應
老爸希望你自動點，油門深一點
下去變速箱自動響應，油門深太
多下去才降檔，出來動力太多太誇張
S5有力氣的人 態度不太好
身為老闆希望你不需要有力
工作態度好 勤勞 親切
看了就爽 跑幾秒其次
有撥片 六速 在2018 就60分吧
Gt 可以期待 底盤明天有空再說
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講底盤真的要有勇氣
我剛喝一罐啤酒壯膽
文很長（不想浪費時間離開吧）
所有車評講好 沒講缺點
有車主叫好少數拷貝
非車主在看雖小 我講啥
都會得罪人 何必當壞人
看太多廢字開始覺得人生浪費了
嘉偉說 覺得陸感像誰
（第一次原廠試駕）
（Nissan march）
試駕後我就簽名了
一片烏鴉飛過去
看到這就看完不要斷章取意
我當過五年歐洲車主
超過八年日本車主
所有懸吊機構我都擁有過
第一次體驗
這不是歐洲車
這不是日本車
這種感覺我從來沒遇過
老婆問我如何
我細心回顧感覺
最纇似就是march
老婆當場發飆 這樣還要
我想會不會有些人
像我一樣體驗後
就覺得這什麼爛貨
車我大概分三種
歐洲車 陸感強 支撐好 穩
跳動反應大 不會覺得不舒服
舊日本 陸感糊 支撐差
只有晃 刁鑽
新日本 陸感好 支撐普通
沒有晃很大（有些沒晃）刁鑽
台灣車 陸感糊 支撐好 穩
沒有在晃
歐洲氣壓懸吊系統（不要拿進來）
先講優點 （中型車大型除外）
我經常喜歡注意後座睡的好不好
日本車後座一直在喬身體 比較暈
歐洲車，頭一直歪 在喬頭 不太暈
台灣車 調整身體跟頭次數明顯少
沒有歐系陸感跟信心
但高速不飄山路不晃市區跳不強
她把歐系日系舒適優點一起抓
看在這掌聲吧 納迷 你們跟車評
都是對的 座納智捷 除氣壓跟電子
其他人輛很難讓你難看
講完優點 又有賽道證明
逆天了 60分哪裡來 鄉民
想到底盤性能福特 馬自達
沒有你納智捷的份 為什麼
這種前軟後撐 對貼地性有幫助
軟讓重心移去外側壓地面
又不至於過頭 造成內側離地
他的賽道成績 跟舒適性
我們真的不要懷疑日本人
水野感覺是匠 做不好不想活
但缺點來了 2點
1駕駛對陸感有了隔膜 信心
原因如果不知道
那你不知道還超多的
2你黑魔法減少了（根本沒放）
（我要打很多字 眼睛痛去休息）
1硬朗避震，扁胎，硬車台
缺一不可 轉向反應傳道快
讓駕駛一轉 笑容就出來
2扭腰擺臀
在推頭中 後軸持續靈活神救
大家可能覺得這不是扭力樑都會
不要把他當日系扭了 高速穩那來
黑魔法很多 每家都存在著 也有粉絲
我沒摸過超多 我有1000分之1
我就偷笑了 但大廠這種我所謂黑魔法
就是解救自己車輛缺陷 或抓地力
到達極限過去後 如何讓他還有表現
March 也有 但是march優點你沒有
S5的優點march也沒有 但March
底盤分數我會給高一點點
納智捷可能我不是賽車手 我感覺不到魅力
講一個我喜歡的黑魔法車
他轉向有如gok一樣直接
好像兩圈還是多一點點
開過的都稱讚轉向太準
動一點點就有反應 我自己每次轉
也都是笑容 但他車頭重
高速跑到170後座沒人醒來
後軸超穩 但這樣配置推頭
就推的沒完沒了 他沒有福特
電子扭力分配也沒有lsd
但他循跡非常聰明 我的好朋友
總是在我推頭時 去夾前內側煞車
讓我推頭時感覺被解 還可以吹油衝
並沒有因為推頭鎖油 他幫助我是用
循跡車頭不斷吸內 尾漸進外放
只要我沒到轉圈 或外拋直直去
他都讓我控制節氣門 隨我
我很難發現他在幫我
我只感覺到雖然我在推頭輪胎叫
但車頭還是努力往內側鑽
他成績很爛 我開法對賽道是錯誤的
賽道就是慢進快出 最速可能不需要這些
但我不是買賽車誒
我是買一台交通工具希望有點樂趣
不要移動過程中感覺太無聊乏味
我覺得u5 s3 u6gt
會不會像我s5eco一樣
絕對不會吧 納智捷車評一致公認
進步幅度超乎想像 每次都很期待
但我不是車主 我不知道 不知道
對於我給60分 會不會
賣車或改gt避震或外場
我覺得改了避震 陸感來了
但是動態還是ng
如果不完美 我就不會浪費力氣
我會給零分的 很多很多 就賣車
但我給60就是我接受 可以容忍
一來這不是我選這台原因
二來我感覺的到水野想表達也認同
但是我不喜歡 可是看兒子我會喜歡
這麼優秀底盤我應該要給70分
但他有一種高平率小幅度的跳動
不常發生 但我從來沒遇過這種狀況
一定要扣分 整體可以接受
最後請s5迷期待gt吧
動力底盤一定加分
龜毛的就不要等了 小細節會氣死你
