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U5接單近萬張??結果目前銷售4675台??S3被評為6大爛車之一??

打破流言蜚語!Luxgen U5 中國市場預接單上看 1 萬張

2017/09/24 16:45 文/記者張振群

最早在今年 4 月上海車展亮相的 Luxgen U5,隨著台灣在 8 月中展開預售、9 月 20 日發表,獲得近 1,500 張新車訂單後,中國市場也採相同模式,先在成都車展公佈 Luxgen U5 當地售價,並排定於 9 月 27 日正式上市,新車預售接單時間也差不多是 1 個月,不過總量更亮眼有近 1 萬張的表現

時至今日回頭看看U5中國的銷售量
10月1005台
11月1994台
12月1676台
加起來4675台 "也許也許"是單接太多生產不及吧~

蜜月期之內 12月銷售量已經少於11月

而U6在此三個月中售出1186台
每月就是3.4百台的銷量

其他車種月售都不滿百或掛蛋
S3更被搜狐汽車刊出是中國6大國產爛車之一

http://www.sohu.com/a/213865817_118076

2017年最後一天,來我們盤點下今年的6大國產爛車

2017-12-31 15:43

馬上就元旦了,2017年的計劃實現了幾個?是一如既往的把任務交給2018?還是真真地辦了點事?有沒有後悔做了什麼?又有沒有後悔買了什麼?總之,往者不可諫,來者猶可追!

雖說SUV最近很火,但轎車也是不少消費者在考慮購車時候的首選,但有些車型,筆者建議消費者要考慮再三,還是那句話:過年別添堵,來年有錢數!

NO.1納智捷銳3

納智捷雖說是台灣品牌,但我們還是把它納入國產序列。納智捷在售的轎車有納智捷5和在去年9月上市的銳3,納智捷5早已經被遺忘在銷量榜,第二款轎車銳3在上市後也沒有太亮眼的表現, 11月份銷量只有69輛,1-11月份累計銷量2299輛,也算是和納智捷的SUV產品共了患難。
品牌力低,產品力不足,口碑扑街,配置和自主品牌比起來更是誠意不足,銳3全系僅有9.68萬的最高配車型才配備了ESP車身穩定係統、TCS牽引力控制系統,定速巡航等,胎壓監測更是全係不配備!唯一的亮點也僅僅是那個大屏幕,但如今的汽車內飾大屏當道,並且每個廠商都有自己的車聯網方案,納智捷的這點優勢也被埋沒了。此外,綜合考慮到納智捷目前經銷商較少,保值率低,較高的投訴率等因素,建議消費者別剁不必要的手

內文全數有源頭
認為他地銷量與台灣無關者
請自動無視 看與不看是個人選擇


2018-01-17 9:53 發佈
納牌今年在中國只會更辛苦. 原因是其中國合資廠商東風汽車已經撤人但沒有撤資本. 其實就是嚴凱泰自己要單打獨鬥的意思. 我只能說在中國設廠如果沒有國營汽車廠的合資加持. 你是不用玩的.也沒得玩的. 而且顏先生為何一定要搞自品牌? 就是因為中國的汽車合資門檻越來越高. 如果自己沒有核心技術與整車製造平台. 家根本瞧不起你. 所以我蕤顏先生可以放棄 中國市場了.不要在肖想了.

meowmeowcgb wrote:
打破流言蜚語!Luxgen...(恕刪)


與其在中國被罵得臭頭
不如回台灣好好整裝出發
前一陣子不是小黃因wish停產找不到車款嗎?

可惜納智捷沒有把握機會提供計程車專用車款
不然每個月都會有穩定的訂單
雖然有車隊訂了U5

luxgen被上下夾擊也是沒辦法的事。

上比不過合資車,下又一堆戰鬥力十足的內資車。

初期打著智慧車的名號賣得的確不錯,可惜後繼無力...

目前就處在一個尷尬的局面,看來只能往電車突破了。

繼續在中國玩油車,個人認為沒搞頭。
meowmeowcgb wrote:
並排定於 9 月 27 日正式上市,新車預售接單時間也差不多是 1 個月,
不過總量更亮眼有近 1 萬張的表現。(恕刪)


當初不知道為什麼有勇氣放這個消息出來
難不成大家都會當做沒看到,不會去查嗎?
公關部和宣傳部是在幹嘛的


但平心而論
改款完的S3真的是不錯
除了耗油,其安全和車體對得起它的售價(最基本款)
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
因為過年啦 來不及統計數量

你們這些酸民

下個月就知道了

銷售長紅 接單爆滿

樓下繼續補充

aaaomc wrote:
但平心而論
改款完的S3真的是不錯
除了耗油,其安全和車體對得起它的售價(最基本款)


LUXGEN加油
我發現中國民眾對汽車質量的要求
比台灣還高
台灣民眾就是貪便宜
偷雞不著蝕把米

本人對這牌子的車子沒多大批評 倒是對開這牌子的車主很有意見
每天上班跟兩台S5 一台U6差不多時間出門 剛好這三台都是掛EHCO HYPER的
紅燈右轉 走路肩卡位 哪邊快哪邊鑽 三台一個樣
唉~~
那麼關心那廠在中國的發展, 不錯! 不錯!
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