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U6俱樂部第三屆大會師結束了,看到GT的成長心理複雜…

U6俱樂部第三屆大會師結束了,看到GT的成長心理複雜…
參加U6大會師心中全是滿滿的感謝,
各區和志工幫忙才成就這次圓滿的活動,
說真的,如果當初沒有買U6我還沒想過我會參加車聚,
會認識一群hen熱血、hen幫忙的車友,
第三屆我也參加第3次,難得總公司總經理來了,
還帶了U6GT 220到現場,
品牌一定要聽見車主的聲音才有可能越來越好!
品牌能夠跟車主拉近距離就是對的方向。

身為車主每次U6的改款都會關注,
這次的改款讓我非常五味雜陳,
很高興看到自己的車種進化到這個地步,
也讓我非常煩惱,還不到換車時間但好想換。
U6俱樂部第三屆大會師結束了,看到GT的成長心理複雜…
2017-11-07 21:51 發佈

jasurf wrote:
參加U6大會師心中...(恕刪)


我U7更羨慕,可是可能會比版主更有機會早換喔!

但是希望是U7 350 HP !哈哈!
我倒是覺得納智捷有點過分,為何如此刻意要車評先開舊U6,再開新U6呢?

尤其現在看了各媒體與車手至賽道試駕了U6 ECO 與 U6 GT220後,都對U6 ECO嫌到一個不行..
嘉偉甚至說若U6 GT220是100分,那U6 ECO只有60分這樣的話...

納智捷真的認為,讓車評直接當場先試駕前U6後再試新U6,然後得到每個車評都一直嫌前代怎樣不好、根本不能比等等這樣的話,這樣有比較好嗎?

沒錯,是要讓媒體知道兩代的差異,但你要在U6 GT甫推出前即下訂舊款的車主情何以堪??

這樣於賽道上刻意營造「只見新人笑,不見舊人哭」這樣的感覺,會不會有點過分?
別這麼說嘛~

Luxgen在做的是自我挑戰,

您看拉BMW X1和Audi Q3來比,

酸民們批評基準點不同,

所以和過去的自己比最公平了~
nicnick0613 wrote:
我倒是覺得納智捷有點...(恕刪)
nicnick0613 wrote:
我倒是覺得納智捷有點...(恕刪)


身為U6 eco車主,我並不會覺得這樣比有什麼不妥,而是有點訝異感覺:原來進步這麼多啊!
如果今天他說U6 GT只有75分,我可能會蠻失望的
nicnick0613 wrote:
我倒是覺得納智捷有點...(恕刪)


就像嘉偉哥說的"終於有刹車了",我想這個是不少eco版車友的心聲,我試駕U6 eco版時也覺得剎車不夠。
而且換個方向想這也是好事,因為納智捷越來越懂如何造車,也懂消費者需要什麼,也能確定最少納智捷也聽到車友回饋的缺點來提升未來的產品。
新U6GT/GT220有著長足的進步,我想只要身為納牌的車主,應該多少都會與有榮焉吧~
至於車評形容ECO其實個人認為倒也不必想太多,U6第一代就已經很超值(家中另一台就是第一代U6),後來出現了ECO版,雖然也很希望能等到ECO,但當時就有需求,所以早買早享受呀~~
目前第一代使用起來,也是嚇嚇叫,畢竟馬力150P(1.8cc)跑起來也是不輸人的~~
回想當時 身邊周遭好友極力勸阻切莫買納智捷~到最後家中擁有兩台,其實真的要跟大家說的是~ 好與壞 唯有自己親身體驗才知道,針對這些非納牌車主,卻在網路上談得頭頭是道的網友們,慶幸的是,當時也沒有聽信這些意見,然這幾年來,幾乎將納版當成連續劇在看~~很奇特的現象,銷售量賣的不怎麼好,但版面的相關留言占比,應該是01車版的NO.1吧...
如果你是有意購入納牌的車主 有看到此篇留言,給個建議就是,多聽聽車主的反應,多多去各家族走走問問,得到的答案,才是最實際的.....
進步是有.但步伐不夠.大陸是直接買車廠.買團隊.跳級研發耶 !
本來中國汽車還是落後台灣的.這幾年靠著廣大的市場.豐沛的資金狂砸.突飛猛進!
U6二手價其實不錯
賣掉再貼一點可以換~
接下來就看這禮拜的價格公布
希望220降多一點不要破百
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