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一天飆下來 輪胎的磨耗與煞車皮的磨耗

2017-11-05 1:14 發佈

RJ24965133 wrote:
水野先生拿出BMW X1的輪胎煞車皮與GT220的輪胎比較

水野先生拿出實證:輪胎與煞車皮磨耗比BMW X1更優!



魔鬼藏在細節裡, 大師的功力深不可測...

輪胎品牌型號尺寸一樣?

來令片品牌型號尺寸一樣?

如果都不一樣也能比 那我也真醉得可以


秤子929 wrote:
輪胎品牌型號尺寸一樣?

來令片品牌型號尺寸一樣?

如果都不一樣也能比 那我也真醉得可以



啊這就比你花錢買到東西超不超值,怎麼又不能比了?還台灣品牌的產品這麼不入你眼?納智捷這價位給更好的煞車產品不是造福購買的消費者,讓消費者知道她買到什麼不是嗎?
秤子929 wrote:
輪胎品牌型號尺寸一樣...(恕刪)

只能比品牌其他都不能比?
是怕比不過還是比不贏
只剩品牌能說嘴?
台灣製造台灣驕傲
秤子929 wrote:
輪胎品牌型號尺寸一樣...(恕刪)

如果都一樣的品牌一樣配方的產品何必比?比什麼?有意義?
所以htc不能跟三星比?
三星不能跟iphone比?
Htc只能跟htc比?
笑死人

gbs5543 wrote:
只能比品牌其他都不...(恕刪)


事實勝於雄辯,Luxgen 真的不一樣了。

納廠敢在U5宣佈上市後,
才花大錢拉車到西班牙進行撞擊測試;
從這種無比的信心可以看出Luxgen的雄心壯志。
全世界沒有一部新車是在宣佈上市日期後才進行撞擊測試的;
因為實測的變數太多,萬一結果不理想,那不就直接毀了這部車,一點挽救的機會都沒有;
除非車廠對自己產品信心十足,否則不可能這樣打行銷!

同樣的 U6 GT/GT220 也是先宣佈上市日期才進行媒體的賽道實測,
如果不是對新車的性能有絕對把握,
怎敢拉齊全台的重量級車評直接到刁鑽出名的 Autopolis激駕實測?
還讓所有人隨意錄影甚至直播,這一切都是無法造假的。

嚴董和水野的決心,我看到了,加油!



magictw wrote:
事實勝於雄辯,Lux...(恕刪)


這麼有信心,那怎麼不把車子拉去紐不停直接挑戰stelvio給大家洗臉

pocoGT wrote:
這麼有信心,那怎麼...(恕刪)


哈被你猜到了,不用急,

下一台350p跑旅目標就是歐洲車啦。
一台車如過底盤給人感覺很信任,自然會放手下去激烈操駕,比方延遲煞車入彎,保持高corner speed,彎中提前加速等等,
這些自然會加快磨損。X1後輪是高成本的多連桿,過彎自然容許極限較大,對輪胎磨損變大很正常的。
F1跑沒幾圈要換輪胎就是這道理,難道F1體質輸U6?

我一直以為這已經是common sense。
重點來了,GT220是19吋胎,X1是17吋胎,4顆進口胎價差是算萬的,整體下來X1反而胎錢省很大。
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