U6GT的上市,探討酸民們的心態

網路上這麼多的人,每個人發表他的看法
不過應該都有他內心潛在的個人立場心態與發文目的,
就像我雖然沒有買納牌的產品純粹只希望多一個台灣品牌能在世界發光發熱而已
以下這是我歸納出網路上的酸民還有納黑的族群,按群眾多少排列

1,本身是其他品牌的,維修,銷售等競爭者或既得利益者
2,本身是政治意識形態瘋狂者,即使沒有買車需求因為立場不同所以攻擊
3,本身是其他外來品牌擁有或購買者,自認自己選擇是最正確的。
4,因為購入納牌車有不好的體驗,轉而開始反對(不過應該是少數)

在這些酸民攻擊言論中,我看到最不客觀的一件事是
貶低國產品牌的優勢,然後無限上綱劣勢的重要性,然後在網路上造成輿論
這點可以在以前手機產業上看出端倪,(如可換電池多重要,不能換電池多不方便,結果現在可換電池的有多少)
我是覺得任何產品都有他優勢的一面,有他劣勢的一面何不理性的來看待比較
卻只看到酸民們,為了攻擊而不客觀片面的詆毀貶低,

例如:在一對一的比較時,國產品牌跟進口A牌比較時
他們就故意忽視你的優勢,認為這些不重要,凸顯你弱勢的一些項目
而在跟進口B牌比較時,B牌也有你之前的弱勢項目,但是酸民又轉移焦點去比較其他的地方

再舉例來說國產品牌的油耗比進口A牌差,但是馬力比較佳,酸民就只拼命的在油耗上做文章,忽略引擎馬力的部分
然後跟進口B牌比較時,變成馬力比較差但是安全配備明顯較好,但是酸民就只會焦點集中在馬力上窮追猛打
然後跟進口C牌比時,明明配備,價格,安全配備都在優勢的情況下,然後酸民開始又把焦點放在品牌妥善率上
卻不客觀的看網路上其實各種從高級品牌到一般品牌,都有故障修車的問題
然後如果跟進口D牌比都沒有劣勢,就再吵國產品牌也沒有賣國人比較便宜,

卻故意忽視國外品牌人家設計好的賣給全世界,台灣只是順便賣加減賺,根本不用設計開發模具成本,
更多是把國外原始設計怎麼更降低材料成本,來台灣製造COSTDOWN版以更貴的價格,賣給本地人,
無視全台灣目前只有一家公司,會不顧虧損,從設計開發到製造辛苦的在經營自有品牌,
而不願意用相同的標準去檢驗那些現金賺得飽飽幫外國品牌代工的工廠公司

上述的現象就是酸民常用的伎倆,例如本土品牌花了很多成本用在台灣有優勢領域電子配備上,
被貶低說成電子花車,然後再去跟土炮的改裝零件比較。

要說我是護航者也行,只是我個人覺得台灣能多一家自主品牌的產品,(任何領域)
對整個台灣的產業經濟發展都是正面的,台灣製造把利潤留在台灣,人民消費在台灣,帶動周邊產業,活絡服務業
想想如果設計研發都不是我們的人,本土的設計研發人才(這些又是相對收入高,消費力強的人),
只能到國外就業,他們的花費就只能在國外,不就減少本地服務業的收入嗎?
要批評也不是不行,但是是否可以客觀的以全方面的優劣勢整體來比較,正向的促進本土廠商的進步
而不是說好像你有的優勢就是多重要,我有的優勢就是狗屎,然後拼命不對等的攻擊
非得要讓他倒了才後快,到底是有多大的恨啊!我是不知道全世界有哪個國家的人民,會像台灣的酸民這樣啦!

至於為什麼本土品牌即使佔有率不高,也會一直成為被攻擊的焦點
我的觀點是,每個人心中都存在有的民族情感,真心希望這個牌子可以賣得好,
在世界各地如果可以看到台灣品牌也會有親切感
所以當這個自有品牌產品茁壯,品質提升,銷售上軌道,銷售數字上來,成本降低,
進而穩定獲利,可以挹注更多成本開發更優秀的產品時
外國的品牌是很難競爭的,只是我們台灣大部分的品牌廠商
比較短視,在還沒有經歷上述被攻擊的陣痛期時就選擇放棄,
或轉變提高以獲利的經營方向(畢竟不獲利的公司是罪惡),所以就讓競爭對手有更多的攻擊空間
在品牌力道還沒形成之初就已經鍛羽而歸了。