小弟想在明年換一台中古SUV，
目前相中 Luxgen U6 turbo eco hyper，
大概買三年內的車，
只是到各版上爬了些文，看看評論，
評價很兩極，
想詢問看看各位Luxgen U6 turbo eco hyper的現任車主，或是曾經擁有過此駒的車主一些建議，
包括維修保養、妥善率、個人使用的感受如油耗、性能、空間、操駕感受、舒適度等，
感謝各位大大。
小弟想在明年換一台中古SUV，
目前相中 Luxgen U6 turbo eco hyper，
大概買三年內的車，
只是到各版上爬了些文，看看評論，
評價很兩極，
想詢問看看各位Luxgen U6 turbo eco hyper的現任車主，或是曾經擁有過此駒的車主一些建議，
包括維修保養、妥善率、個人使用的感受如油耗、性能、空間、操駕感受、舒適度等，
感謝各位大大。
2017-09-27 9:19 發佈
高大鷹 wrote:
個人使用的感受如油耗、性能、空間、操駕感受、舒適度等...(恕刪)
去格上租車，租台 U6 開一天，你會有更直接的感受，
這台車相當超值，好開，國產車的價格，歐洲車的操控感，
通常操控好，馬力大的車子，
托善率報告相對較差，但不代表不能接受，武車跟文車比就是這樣，
因為車子極限大能力強，車主會越來越習慣挑戰極限，
同一個彎道，50KM 過彎跟 60KM，
車子各部份機件所承受的力道就是不一樣。
但是，LUXGEN 畢竟是國產車，
就算網路上罵的再兇，養起來還是比進口車輕鬆多了，
我家LEXUS，15萬公里時要換傳動軸，原廠收4萬6，你說好養嗎?
想找中古車，我個人推薦去格上中古車或是福利汽車找找，
格上中古車多半是長租車退下來的，三年車齡居多，
U6 算是熱門款，不難看到，
上星期剛去看一台，2014年中出廠，50出頭萬，
三年車狀況好的，大概就是這個行情。
如果你問我開過的感受，
如果沒有環景跟椅子很舒服外，這台車非常普普通通，其他的部分不覺得有跟開過的其他車有什麼差別，
(底下經提醒，我再看一次確實有失偏頗，所以修改一下)
======修改==========
通常操控好，馬力大的車子，妥善率不一定比較差，至少在國外是這樣，TW是個氣候惡劣的地方，
油門相對以前開過的matiz、trajet、altis、vios、不記得幾年款的馬三，有點lag感，
因為這是我目前除U7外，唯一開過的tubro車，所以不清楚是不是tubro都這樣。
以埔里到武嶺的山路來比較，最容易暈車的是matiz >U6 > Altis >馬三，
拿不同車種來比確實有失偏頗，但我也就坐過這些車而已，我也只是說出自己的感受，
雖然有坐過2015年CRV去南投溪頭，但不同路我也比不出來，至少是沒暈車
U6是進口車的價格，2000cc以下的稅加一加，總車價會超過原本的1.5倍，
我確實不知道U6只便宜類似規格進口車約10萬多是哪招?再多也沒有便宜到20萬
我對LUXGEN沒什麼好印象，大一時跟朋友坐u7去墾丁，快回到家時，亮引擎燈。
開U6時，也沒什麼加分印象，畢竟同品牌曾讓我飽受驚嚇，但也沒有扣分的地方，
就一台車而已，trajet我都能開進機械車位，環景對我來說是除了前幾次停車外，就沒在看的東西，
不過或許在某些地方還是很有用的，
對我來說，倒車攝影跟盲點是一台車應該要有的安全設備，
而環景的可視距離太短，車速很慢的時候才會瞄一下，不太能取代行駛用盲點系統，
環景我當作是倒車攝影的加強版。
======修改==========
======原文==========
通常操控好，馬力大的車子，妥善率不一定比較差，至少在國外是這樣，
很可惜這台是操控普普通通，畢竟底盤高度就這樣，
油門相對以前開過的matiz、trajet、altis、vios、不記得幾年款的馬三，有點lag感，
因為這是我目前除U7外，唯一開過的tubro車，所以不清楚是不是tubro都這樣。
以埔里到武嶺的山路來比較，最容易暈車的是matiz >U6 > Altis >馬三
進口車的價格，比不上普遍國產的維修價跟妥善率，
我對LUXGEN沒什麼好印象，大一時跟朋友坐u7去墾丁，快回到家時，亮引擎燈。
開U6時，也沒什麼加分印象，就一台車而已，trajet我都能開進機械車位，環景對我來說是除了前幾次停車外，就沒在看得東西
不過倒車攝影跟盲點還是很重要的，但環景的可視距離太短，車速很慢的時候才會瞄一下。
======原文==========
渦輪車有其脾氣,習慣他後沒渦輪的車子還真開不下去,租一台是ECO的U6最好是2.0的,跑一趟中橫(台中-花蓮),你會發現中橫怎麼這麼好開,我每年會去花蓮1-2次都走雪隧-蘇花公路,自從開U6eco-2.0走了一次中橫,覺得非不得已我不會去走雪隧-蘇花,走中橫輕鬆又近又省油.
不過U6又要大改款了,就U5的底盤操控性如此受歡迎也許新U6也會導入,如果渦輪開啟提前馬力再調高個10P然後更省油又有超大螢幕,那我的U6就哭哭了...天啊那智傑幹嘛那麼快改版我才買兩年多,太殘忍了好歹撐個5年再改款,3年不到就換車不被劈死才怪.
結論中古U6明年再買,也許會有流血價
1. 用SUV比房車的操控
你應該用crv xtrail rav4一起跑山路
然後評論這些更高底盤的車的暈車率...
特別是埔里到武嶺的路 我可以確認你開過的其他三台車都會有些吃力
扭力與馬力的問題
2. 非車主 但主觀認為妥善率與維修差
我是u6 2.0旗艦車主 我認為side view實用性不大 因為我通常不看 或是很快地瞄一下
因為鏡頭內的影像跟實際的距離有差異
但360度停車就是神器了 這納廠的絕對是業界翹楚
在蘇花跟上代crv2.4與這代xtrail2.4跑過東澳段 結果差異非常的大
知道車子特性的就知道 不多說
操控與馬力 基本上一起看(因為你不開快 操控根本不重要)
這台車的低底盤 較大馬力與扭力(跟同級國產車SUV比)
光看設定你就可以略知一二
我有控制不住的右腳
我的雅歌換過4次引擎腳了 也換過三角架
u6的引擎腳昨天也去保固換了一隻
也換過一個鏡頭
基本上eco版的我覺得跟他廠國產車差異不大 但零件的耐用的應該比不上toyota等
多媒體主機的穩定性頗佳 超乎預期
不過 油耗真的不怎麼樣
但我看到的車友油耗都比我好非常多 應該跟大腳有相當大的關係
。
。
U6 eco我之前有租過2天1夜載家人出遊去台中過，開起來的感覺整體上來說還算不錯……
而M7也是有租過，也是載家人去中部遊玩2天1夜，只是這次是4大兩小，所以租了M7，整體上因為M7真的坐起來很舒服，所以家人真的是從一上高速後就睡整路了，都到了目的地還在睡，還要我這個駕駛叫他們起來，然後下車玩一玩後上車又繼續睡@@，直到去飯店才又被我叫起床下車……整個就是……孤獨的車手……
後來再一個因緣際會下，我就成為了U7 eco的車主了，因為太座喜歡U7大又有扮，所以我就放棄我想要的M7買U7給我老婆開了……
以下開始以納車車主來回覆你的問題……
納車不可否認在之前的車子妥善率真的不高，可是自從改款eco後整個妥善率有大大的提升，之前的一些毛病在eco之後就沒再發生過了……
再以性能來說……
渦輪車你要先懂得渦輪車的特性以及如何行駛（我是指冷車發動時以及熄火前的怠速冷卻），了解後其實渦輪車並不會難顧，只是開個之後你會回不去自然進氣的車而已……
油耗方面……其實休旅車大家都差不多啦，我老婆的U7 eco跟我朋友的RX2OOT兩部車跑起來，市區也都是跑7-8而已，U7一公升跑7，而朋友的RX200T則跑8，也沒好到哪去……但是我還是必須說……凌志在引擎動力以及油耗方面還是比納車好，畢竟他們馬力有245還是248匹馬力，且還是20吋胎，而我老婆的只有200匹，輪胎只有18吋……
而操駕感受來說……
雖然我之前是玩喜美的，剛接觸休旅車時因為底盤較高再加上車身更高，一開始我是不習慣的，可是納車給我的駕駛感覺是……在行駛中轉彎時（不踩煞車喔）車子不會因為底盤跟車身高而帶給我不安全感，反而是穩穩的走我要車子走的路線，基本上這個我就很滿意了……
再以保養來說……基本上的保養像我是自備機油的，回廠保養把一些不必要的東西給刪掉的話，每5000公里的保養一次就是504元（機油濾芯+工資），而10000公里的話好像是1000多吧我忘了…
目前老婆的車剛去做完4萬公里的保養，這次因為有加上變速箱油還有一些小東西，所以花了將近6000元……相信以原廠來說，這樣的保養我是可以接受……
最重要的是……以目前國產的車來說，當意外發生時，U7可以保護在車上的家人這才是最重要的……
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