請了我最喜愛的嘉偉哥,還切開大梁,跟國內外許多工程師,一起研究這公信力的問題
但嘉偉哥凝重的神情,跟婉轉的談話,讓我也嘆了一口氣
既然都拿下高分,何不公開車身結構圖,跟車身材質使用比例,同樣厚度的鋼材，強度有5~6種,撞出來的結果一定不逕相同
我相信因該沒有車廠會缺德到用碳纖維跟超高強度合金的車去試撞,賣給消費者的卻是一般鋼材製造的車,結果還真的有,就是台灣本田最新CRV,上市前最好鋼材只用到780MPA,被台灣消費者發現後,上市改了前後保桿內鐵1310MPA,跟4根細細車門防撞條1470MPA,安全性遠遠落後歐美日同級車款,日本人用次級品高一級的價格賣給台灣人,依然受到追捧,奪下SUV銷賣冠軍
第三世界落後的法規,高昂的政府稅金,無良的車商，不爭氣自主車造就這奇杷的市場,大家共勉之,希望未來更美好
