陸媒解析：納智捷的大7 SUV為什麼賣不好！

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目前裕隆在大陸與東風汽車合資，組建了東風裕隆。

東風裕隆旗下的產品還是比較齊全的，一共有6款車型在售，包括了緊湊型轎車、緊湊型和中型SUV以及MPV。

對於納智捷銷量慘淡的原因，主要還是旗下的產品不給力，而且價格相比起長安和哈弗等自主品牌高太多。
納智捷作為台灣自主品牌的身份，價格卻向主流外資品牌靠齊。

以本文說到的大7SUV為例，這是一款中型SUV，體型比較大，車長超過了4.8米，軸距也有2910mm，比起很多同級車型都更魁梧，外觀設計無亮點無槽點。

而這款SUV卻有兩個明顯的缺陷，一是所配備的2.2T發動機技術老舊，油耗高。

這台2.2T發動機的最大功率148kW，最大扭矩295Nm，這樣的參數算是比較差的了。

而且大7SUV的自重超過了1.8噸，這樣的發動機明顯是小馬拉大車，油耗也就高了。

以哈弗H7配備的2.0T發動機作為參照，哈弗這台發動機在排量更小的情況下，卻有170kW的最大功率和355Nm的最大扭矩，實際表現更是橫掃納智捷的2.2T。

第二個缺陷是後懸架採用了扭力樑式非獨立結構。

一輛中型SUV居然用所謂的“板車”懸架，真的說不過去，而且大7SUV的起步價高達17.98萬元，頂配車型更是接近25萬(人民幣)。同級別車型基本都使用多連桿式獨立後懸架。

另外，大7SUV的配置也沒什麼優勢。全景天窗全系沒有、胎壓監測全系沒有，全系18寸輪轂。兩款兩驅車型甚至連自動大燈都沒有。

低配車型的大屏也是電阻屏，兩款兩驅車型只給4個氣囊等等。
結合17.98-24.98萬元(人民幣)的價格來看，明顯屬於低配高價

小結

納智捷旗下車型銷量低迷，其實還是產品方面的原因造成的。沒有一款產品力突出的車型。

據悉，東風為了挽救納智捷，打算給納智捷換裝PSA的發動機，但銳車評認為，光換發動機這個措施還不夠～
更需要梳理目前在售產品的不足，將產品的短板補齊，另外在價格方面還需更接地氣。需要警惕的是，留給納智捷的時間不多了。