想買Luxgen M7 ECO Hyper 或 VW Caddy 1.4 TSI

bigjasonlin
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樓主

2016-10-31 23:09

版上各位好：

小弟爬文許久，看到關於這兩台車的比較，介紹，好像都是很久以前的文章。
Luxgen M7 ECO Hyper真的可跑11.8 Km/L嗎？他的安全配備，模擬行車，倒車3D影像，真的好嗎？
VW Caddy 1.4 TSI 好像可跑15 Km/L，但滿載7人，爬山OK嗎？後座沒窗戶，空調吹得到第三排嗎？尤其夏天很熱。
在Youtube上，有關這兩台車的介紹，小弟也都看過了。
想問問版上各位是否有使用心得？以及推薦的業務？台中，雲林，或嘉義地區都可以。有議價空間嗎？
由於一回國之後就需要用車，而且也沒多時間慢慢比較，版上各位給的心得十分重要。

小弟舉家，將於2017年2月回台，移民台中，考量日後買房，所以110W左右購車預算已是極限。
假日偶爾會載兩老，所以滿載4成人，加3小孩。
感謝感謝

想買Luxgen M7 ECO Hyper 或 VW Caddy 1.4 TSI

想買Luxgen M7 ECO Hyper 或 VW Caddy 1.4 TSI

2016-10-31 23:09 發佈

文章關鍵字 luxgen m7 eco hyper VW Caddy 1.4 1.4

simon945168

simon945168
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2樓

2016-11-01 0:50

這類車型不要在意油耗，而是要在意扭力跟乘坐舒適性。
油耗會跟踩油門習慣、開車環境、冷氣強度、負重、機油黏度等有關，所以能源局公佈的幾乎只是參考值。

M7我坐過一次，而那次開車的人亂踩油門所以整路都很搖晃，但卻沒有暈車感覺，椅子乘坐感覺說厚實Q彈，跟toyota的軟有明顯差異。

ggcar

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3樓

2016-11-01 7:04

下面這篇文給你爬一下
無障礙計程車的選擇?國產 LUXGEN V7 V.S. 進口VW Caddy、FORD旅行家

自己分析~
祝你找到喜歡的

jalenkid

jalenkid
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4樓

2016-11-01 7:55

昨天去試乘M7(114萬那個等級的),開起來很順，底盤的Q度也很好(跟歐系車差不多),車上加我老婆及業務員還有兩位朋友開起來完全沒有重拖的感覺，因為自己本身開Focus mk3想換大車才去試乘，說真的，還真的不錯開，建議你也去試乘看看。

喪甲狼

喪甲狼
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5樓

2016-11-01 9:24

預計開幾年很重要？因為可能買到車王！兩間妥善率都不高～
本人身高１６７要上下m7後面不是那麼好上下車！caddy cp值高～但是後面很像是鋼板會不會比較不舒服！
還有不考慮買中古車先適應台灣路況嗎～
台灣駕駛習慣不像歐洲人那麼客氣～

sturozech1

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6樓

2016-11-01 10:05

最近剛試駕完三輛車
Nissan X-trail 2.5旗艦 5人坐客貨車
Mitsubishi Outlander 2.4旗艦 7人坐客車
Luxgen M7 Eco hyper 2.2旗艦 7人坐客貨車

Caddy去年有搭過計程車，所以僅能以乘坐者角度分析

後座體驗，試乘人員都是業代、我、妻小共4人
以上四輛車後座最舒適 M7>X-trail>Outlander>Caddy
M7這代底盤，水野先生調教後滿令人驚豔
X-trail是一項的Nissan偏舒適的調教
outlander其實與X-trail不相上下，差異只在後座椅子
Caddy後面載重少的時候有種彈跳感

駕駛體驗，試乘人員同上
M7>Outlander>X-trail
基本上只是市區跟高架順順開，起步重油門一下
如果以引擎動力來說
M7>Outlander=X-trail
M7是三輛之一馬力最大，也不是CVT的車輛
CVT在上坡會有一種空空的感覺，難以形容
可能是因為其他兩輛都是NA車所以拉轉扭力才會湧現
不過Outlander有4傳，端看需求，開啟4傳時起步浮頭的現象抑制很多

然而，方向盤操控來說
Outlander=M7>X-trail
X-trail方向盤實在太輕很不習慣(個人習慣差異)
Outlander的方向盤指向性比較好一些，地面的回饋比較多，會比較有信心
M7的方向盤回饋比較沒甚麼驚豔感，不過就像中大型轎車的操控手感很好適應

最後我前兩天下訂了M7 Eco hyper 2.2旗艦
考慮到明年初就會有2大2小，偶而父母一起出遊，或是過兩三年父母退休可能搬來一起住
三不五時國外客戶來台灣開會、參展需要載運展覽用品，順便充當貨車
對我來說空間、後座舒適度、以及輔助鏡頭讓我老婆能開、6安以上、耐撞安全
是我比較注重的環節，所以我選擇M7

Leo41113

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7樓

2016-11-01 11:41

caddy因為是商用貨車型的所以底下有塊鋼板
第三排比較不舒服
而且第三排沒冷氣的樣子

Leo41113

Leo41113
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8樓

2016-11-01 11:43

我們家是原本考慮m7還是vw sharan
後來選擇Sharan了這台三排都很舒適
但我認為納智捷那台還是多在電子配備

HowardTseng65

HowardTseng65
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9樓

2016-11-01 12:52

bigjasonlin wrote:
Luxgen M7 ECO Hyper真的可跑11.8 Km/L嗎？他的安全配備，模擬行車，倒車3D影像，真的好嗎？
VW Caddy 1.4 TSI 好像可跑15 Km/L，但滿載7人，爬山OK嗎？後座沒窗戶，空調吹得到第三排嗎？尤其夏天很熱。

這個在年初看車有考慮過。(是比前一代 Caddy)

當初的考量回報你

* Caddy - Volkswagon 大廠，空間大，而且第三排可調整空間。有聽到變速箱相關。。。

* Luxgen - 國產，空間可以，相對舒服設備。

最終是選擇 Luxgen M7 ECO. 市區(不是塞車嚴重) ~8 KM/L, 高速~12 KM/L。

LZS2011

LZS2011
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10樓

2016-11-01 13:38

bigjasonlin wrote:
版上各位好：小弟爬文...(恕刪)

其實最重要的是以下這兩點

要"電動滑門" ==> 只能選M7
要"第三排"出風口 ==> 只能選M7

其次您才考慮其他的：
一定要整合度高的環景之類的設備 ==> 只能選M7
要中間走道，及第二排那兩張太師椅 ==> 只能選M7
停車位高度不到190cm ==> 只能選M7 (不過您房子還沒買吧)

安全性，兩台都很硬，M7只有4安沒有側氣囊，caddy雖然是6安但是側氣簾沒有延伸到第三排，算半斤八兩。

除此之外，
要省油 ==> 選caddy 2.0 TDI (選1.4 TSI其實不如選M7就好了)
要大空間 ==> 選caddy 2.0 TDI
二三排坐起來都舒服 ==> 選caddy 2.0 TDI

至於什麼caddy用貨車懸吊比較跳比較硬之類的，還比不上caddy座椅和M7座椅
坐起來的差異來的明顯直接(沒有指誰的椅子好誰的差，純綷坐起來的感覺不同)。
再說，再跳難道還能比台灣的爛路跳。台中科博館曾遇過一次caddy上坐的是2個身材嬌小的女人(其中1個是駕駛)+3個小孩(看起來是大概國小低年級)，載重這麼輕也沒有在嫌跳的。

而歐系車座椅本身坐起比較硬些，支撐性較佳，和國產偏客廳沙發調調的座墊比起來，長途乘坐反而比較不會累。