S3這台未來有沒有可能出渦輪增壓款的?

小貓喵喵叫=w=

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樓主

2016-06-21 9:26

覺得這台如果在加個渦輪增壓 CP值應該是國產之冠了? 不是嗎

2016-06-21 9:26 發佈

文章關鍵字 S3 渦輪

xxalex23

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2樓

2016-06-21 9:46

小貓喵喵叫=w= wrote:
覺得這台如果在加個...(恕刪)

有機會吧
可以出個運動特仕版給因為動力而卻步的買家
1.6NA給市區順順開買菜接小孩的買家
沒渦輪好保養好維修

另外再出個PSA 1.6T(據說要給U6和S5用)給因為性能不足而卻步的買家!
畢竟LUXGEN全車系在S3出來前都是渦輪
所以渦輪技術應該沒問題

或著S5的1.8出六安
整體質感會贏S3不少!!
也是好選擇
但是S5有駕駛座椅偏高的問題S3沒有
這點需要改進一下!!

年底還有和S3共用底盤的5門掀背小車迎戰HRV和C-HR
以C-HR要掛1.2渦輪這麼有稅金優勢和動力來說
LUXGEN掛個渦輪特仕版迎戰才是聰明的選項

U6感覺也要大改款了
外型已經很久沒有改變了
最近也一直大動作清庫存
聽說現在U6的空力套件也是大降價
感覺離大改款不遠了!!!
不過相關消息除了PSA 1.6T的引擎之外
其他都沒有聽說就是了

我只能說LUXGEN的改款都是有感改款
到時候應該會有一定程度的優化和進化!!!

E93KING

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3樓

2016-06-21 12:42

xxalex23 wrote:
年底還有和S3共用底盤的5門掀背小車迎戰HRV和C-HR
以C-HR要掛1.2渦輪這麼有稅金優勢和動力來說
LUXGEN掛個渦輪特仕版迎戰才是聰明的選項

)

純分析一下我的看法:
1.拿到BMW 1.6T引擎,結果是整體成本拉高,售價提高,台灣繳稅級距又大於C-HR,這條路必然是死巷.
2.沒拿到BMW 1.6T引擎,那結果不用寫,大家都猜的到.

要撐住C-HR這記致命重拳,只有一個方法,當然我就不再此說了.

日輪石方

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4樓

2016-06-21 16:33

E93KING wrote:
純分析一下我的看法...(恕刪)

可能只有1.2THP是唯一方法，
而且油耗動力比對手優安配齊全，
價格還要更便宜。

gm103111kimo

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5樓

2016-06-21 23:26

E93KING wrote:
純分析一下我的看法:
1.拿到BMW 1.6T引擎...(恕刪)

BMW???
記得消息提到的是PSA的1.6T
什麼時候變成BMW了
還是閣下有新的小道消息？？

G.M ^_^

bricey

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6樓

2016-06-22 0:01

NA都賣70萬了
加上更小CC數的渦輪，還是要加價吧？！小型車再往上加價，這。。。？

嚴董應要快點用價格與口碑搶些市佔吧，
車子這東西也不是搞個1、2 年就有口碑來的。

萬一，好死不死，TPP真的搞起來了，
10年後日本進口車的品種，可能比我的腳毛還多了。。。

LUXGEN 市佔和口碑搞好些，也許還能是10年後，唯一的"國內組裝" 車。。。。

trexx

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7樓

2016-06-22 0:11

gm103111kimo wrote:
BMW???記得消...(恕刪)

維基百科上面是寫PSA與BMW共同研發

MarkWBL

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8樓

2016-06-26 19:05

如果出了1.6T渦輪⋯⋯⋯我買單。安全性比起某牌好多了

日輪石方

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9樓

2016-06-28 8:11

MarkWBL wrote:
如果出了1.6T渦...(恕刪)

我認為應該跟U3 一起搭載1.2THP，
畢竟入門車需兼顧油耗跟價格，
1.6THP油耗跟價格都比較高，
1.2THP 136hp 23.5kgm拖U3 S3輕鬆寫意，
22.17km/L 足以讓日系對手汗顏的油耗，
我看不出來用1.6T的合理性，
除非是用1.8THP 203hp 28.56kgm,
來作為性能版而且符合台灣稅制。

xxalex23

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10樓

2016-06-28 8:23

日輪石方 wrote:
我認為應該跟U3 ...(恕刪)

我也贊成用1.2T
這樣才和C-HR一樣有稅金優勢
價格也會比C-HR親近人
問題是LUXGEN有這顆1.2T的引擎嗎?