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M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

hcpine76

hcpine76
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42037分

樓主

2016-02-20 22:46

過年後的上班日，網友問我M7和Odyssey的比較問題。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

我真的跑去Honda看了車

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

也跑去Luxgen生活館看M7做比較

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

展示間只有精緻型M7

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

但也因此，才讓我想到M7有8人座款式，就是入門款精緻型M7，中間座椅不是分離式。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

其它型式的M7中間座椅則是分離式

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

2012年8月31日我有拍了一些精緻型座椅的分享，滑門和以前MPV一樣，精緻型也是手動操作。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

非獨立座椅坐起來的情形如下(圖示為MPV)

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

無論如何，對M7這樣的一部車。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

對我而言，MPV或M7所帶給我的真是非常大的滿足。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

附記：屏東霧台櫻王及霧景(2月20日)

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

M7是七人座，但入門款精緻型提供8人座的選擇。

2016-02-20 22:46 發佈

文章關鍵字 m7 選擇精緻型

dadaakl3160
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40分

2樓

2016-02-20 23:35

請問2台車的實際油耗呢？

u840025

u840025
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224分

3樓

2016-02-20 23:37

hcpine76 wrote:
過年後的上班日，網...(恕刪)

請問H大試車結果如何?
再就M7與U7以舒適度比較，您的見識如何?
(我都只搭乘2人)

hcpine76

hcpine76
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42037分

樓主

2016-02-20 23:51

dadaakl3160 wrote:
請問2台車的實際油耗呢？

以官方數據比較

Odyssey：測試方法歐規
市區油耗 10.47 km/l
高速油耗 14.93 km/l
平均油耗 12.5 km/l

M7：測試方法歐規
市區油耗 8.92 km/l
高速油耗 14.49 km/l
平均油耗 11.4 km/l

hcpine76

hcpine76
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42037分

樓主

2016-02-20 23:53

u840025 wrote:
請問H大試車結果如何?
再就M7與U7以舒適度比較，您的見識如何?
(我都只搭乘2人)

我個人的實坐是M7比較舒服，因為第二排獨立座椅比較方便自由，U7則是座椅高度高了一些。

金貝貝
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595分

6樓

2016-02-21 7:41

其實我也比較屬意低階8人座的

個人不習慣中間那牌獨立座椅

獨立座椅好坐但不自由

一班座椅舒適度就很OK

但是低階8人座的

是不是就沒有環景影像阿，沒有可以加裝嗎？

黃彥凱
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29分

7樓

2016-02-21 8:01

hcpine76 wrote:
過年後的上班日，網...(恕刪)

我也是覺得8人座的M7才是最實用的,真希望80幾萬的8人座安全配備能都到位,相信能賣的更好!

ariete

ariete
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2716分

8樓

2016-02-21 8:07

精緻版是客貨車，第三排連小朋友都難坐
第二排中間沒頭枕椅背又低，當雙人座好一點
嚴格來說M7客貨車都只能算兩排座位
第三排比5+2還爛

chihung1105
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2096分

9樓

2016-02-21 8:15

hcpine76 wrote:但也因此，才讓我想到M7有8人座款式，就是入門款精緻型M7，中間座椅不是分離式。..(恕刪)

個人是蠻希望我的M7第二排可以換成3人座，可惜只有精緻型才有配三人椅。

有時候不太理解納廠的思維，車銷售量相對的不高，理應減少非關鍵零組件的規格，這樣才能降低研發、採購、庫存、訓練、維修等成本。
V7的三人座第二排是64分離，且也有中間頭枕，既然早就已經開發出這款椅子，怎不換掉M7那款10幾年前Savrin在用的椅子。

納廠的內裝設計功力有很大進步空間，而且也要做零組件合理化的整合，比如後照鏡調整鈕、定速開關，竟然幾乎不同車型就一種設計，研發成本就浪費在這種不重要的地方。

ariete wrote:
第三排比5+2還爛.(恕刪)

幸好我買的是改款前的舊款第三排，舒適性雖比不上第二排，但也比新款第三排好很多。
納廠另一個讓我不可思議的是，怎會越改越糟糕，那些研發及主管在樣品椅過來時坐個5分鍾就該知道要放棄這種設計。我在舊款椅子可以坐到睡著，新款卻是坐幾分鍾就覺得不舒服。.
前年底看到新椅子時還以為是改善了舊款無法收納平整的問題，結果也不是這樣。

ericlee_2001
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14584分

10樓

2016-02-21 8:48

ariete wrote:
精緻版是客貨車，第三排連小朋友都難坐
第二排中間沒頭枕椅背又低，當雙人座好一點
嚴格來說M7客貨車都只能算兩排座位
第三排比5+2還爛...(恕刪)

第二排椅背真的太低了+1
肩膀都懸空了,就算有頭枕也不舒服.

唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子

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