我最近才知道,納智捷處理客訴的方式,就是不分青紅皂白,直接扣基層員工的薪水,一則客訴就扣兩千,有的人一個月就被扣好幾萬塊,對納智捷還用這種清朝時期的封建管理方式,個人實在不以為然,真替納智捷的基層員工抱不平
我們透過客服電話,直接向總公司反應問題,是認為這不是生活館或保養場的問題,是總公司的問題才直接向總公司反應
舉例來說,我作一萬定保時,因剛買的HTC手機無法與THINK+連線,保養場說是手機型號較新,程式更新即可,但更新了以後,車才開了一天,就發現時鐘不準,一天的誤差即3~5分鐘,於是再向保養廠反應,技師也無法找出確切原因,最後只好將程式版本降階來解決,試問保養廠技師有能力篡改程式嗎?這當然是總公司提供的程式已出了問題阿!!
再舉一例,某次停好車鎖好門後,卻發現左前葉子板的飛刀造型方向燈跟鈑金有一不小的間隙,手指一摳竟然把整個方向燈給摳下來,像這樣完全是原廠組裝品質的問題,QC的問題,向總公司的客服電話反應,卻拿基層員工開刀,天理何在??
而客服電話更是一絕,猜想是委外的公司吧,接電話的小姐對車子是一竅不通,對我們反應的問題也只會說一是一的紀錄下來,後續如何解決,何時可以解決卻一問三不知,交代留話請相關人員回覆更是石沈大海,客服電話既然是讓消費者反應問題的管道,卻變成單向的管道,完全無法解決客訴問題,完全無法聽見消費者的聲音,無任何正面功能可言,唯一的功能就是拿來扣員工的薪水,整個流程讓人覺得,車子原廠的問題,通通丟給下面保養廠去擦屁股,擦不好還得被扣錢,原廠一點責任都沒有嗎??這種形同虛設的管道乾脆廢掉算了
我想每一個買納智捷的人,或多或少都想愛用國貨,支持這個台灣唯一的自有品牌,或許一如外界的批評,大問題沒有,小毛病多,而我們反應問題,是希望納智捷收集各方的反應,盡快修正設計或製程,把車子越作越好,讓納智捷能打敗韓國車,超越日本車,走向國際,真正成為台灣的國寶,台灣的驕傲,想不到納智捷竟然用這麼古代這麼封建的威權管理方式,讓基層員工噤若寒蟬,淪為勾心鬥角的工具,讓高層活在低客訴的假像之中,卻完全無法解決問題,這樣只會澆熄我們支持納智捷的熱情
嚴大大阿~嚴大大,你說拿唉鳳的都是王八蛋!!那訂定這種恐龍管理方式的人,不是比拿唉鳳的更王八蛋千百倍嗎?
很多有顧自已品質的公司，客訴都有扣錢，
但，有些可以申訴，查明原因，有時後會不扣。
畢竟有扣錢，很多員工才會認真一點，
有時後，連扣錢都不沒在怕的員工也是很多。
所以，好一點的方法，
不要進線客服，有事找廠長談。
其實，論真的要打分數，怎麼樣也不可能給滿分10分，
怎麼可能有完美無缺的服務，
只是想說，大家都辛苦賺錢，只要車子沒問題，
其它都可以當作沒看到。就給10分吧。
至於時間會跑掉，難怪我的車子設定好後，也沒拔過電瓶線，
久久會發現，跑掉個幾分，或日期差1天，
順手把他調整，就這樣而已....
自已的手機是用三星的，3年了，時間從沒跑掉過半秒，
時間是對電視新聞台的，一秒不差，
只能說，那台車沒缺點，沒有危及安全就好了。
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