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前言:
時間很快，距離上次開Luxgen已經是兩年前Luxgen5 Sedan M+的時候，那時候特地到台北試駕，手排車的市場是一個很特別的族群，你想要熱血想要機械結構簡單或是好保養等，這都是Luxgen5 Sedan M+獨有的，只是叫好不叫座 好景不常在，手排車的市場總是覺得在網路上面才會有族群，不管如何，M+已經是過去式了，新一代的S5 TURBO ECOHYPER已經悄悄發表了。
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很幸運的這次參加LUXGEN S5 TURBO ECOHYPER 2天1夜免費試駕活動得獎!!
一早九點半就來到台中南台中生活館 位於文心南路
LUXGEN 現今的科技都是ECOHYPER 為代表! 下列這張圖說明了各項優勢!!
當紅的銷售車款 期待S3的進駐阿
很快的今天看到我的試駕車了!!
2.0T旗艦型 86.9萬! 晴空藍
車子超新的 才跑三千多公里，而且整車都沒外傷
戰機型的HUD 看它升降時滿HIGH的 很有科技感~
後座的長度略為太短 考慮到長途來講會不適
擁有2720mm的軸距 實在驚人阿
今天的行程為妖怪村 上山前忘了先加滿 爬到半山腰才想到要測油耗...
先把它餵飽再來測油耗
加滿油的里程數 朋友已經先發動開走..
看到一堆竹子就表示快到囉 想到竹山就在隔壁 竹子是竹山的特產阿
要去山中的餐廳吃飯 會車及停車都得靠 全新的3D X-View+智慧3D影像輔助系統幫忙
才能將車子全車而退阿
以前計畫很久的溪阿餐館 今天終於來吃了傻笑
話說平日人也是很多啊...不敢想像假日的人潮
梅干扣肉 好吃又不油膩
鐵板豆腐 非常好吃
道地的竹筍湯 愛心 上山涼意十足喝湯最棒了
高麗菜
菜圃蛋 每道都好吃
山上路邊隨便拍都好看阿 尤其改款後的
前座 座椅椅背有削掉一些 整體看起來空間放大
很少拍追焦照片...失敗的成品非常多啊
動態不太好拍
全車鏡頭非常多 有倒車影像也不奇怪
比較令我好奇的是有熄火 後方提醒的字語 非常實用
因現在開車門沒在看的肇事越來越高 此貼心功能值得嘉許
i key 鑰匙帶在身上即可關閉開啟車門 不用在上下車開始找鑰匙
來到熱鬧的妖怪村
平日也有活動 但是不知道他在幹嘛
這個類似彈珠台遊戲之前有玩過
初級的就有點困難度XD
不過還好大家同心協力下 一邊指導一邊完成
進軍中級...然後全軍覆沒
藍色的LSB 真美~
與著名的妖怪村招牌合照
另一旁的妖怪村字樣
後座有置杯架 激烈駕駛飲料不會打翻啦 很神奇妖怪村有賣茶湯會..
215/50 R17 此輪胎搭配加上懸吊的契合
讓這台車軟硬適中 非常喜歡
旗艦型 獨一無二的HID
有點類似VIOS 後視鏡空力穩定鰭設計概念 減少風阻與風切噪音
車門內飾板 有縫線包覆軟質材料增加質感
防滑關閉以及座椅鎖定
一般常見的 油箱及後箱開關 後箱只能用這邊開或是鑰匙
鑰匙控制開後車廂
採用按鍵式發動
整個T字造型
全車有6個喇叭
連駕駛座椅也不放過
下方為HUD控制鍵
這個角度看比較清楚
可以控制上升及收起來
ASIN六速手自排 檔位清楚
換檔非常順暢 一具成熟的變速箱 換檔時機非常聰明
空調系統為單區恆溫 左下為ECO模式開關 右下為雷達偵測關閉(沒拍到)
置杯架及12V電源 前方為全車系慣用的電子智慧EPB煞車系統
中央扶手打開為HDMI USB AUX 設置區
駕駛座的置物網 可放置手機等小物品
副駕駛座還多了掛勾
咦 鏤空置物空間還有個USB埠
實用的頭枕阿 山上的過彎都保護住你的頭部 不會左右搖晃
還有他的沙發級座椅實在很讚 有包覆又有舒適
但是座椅的高度太高了...電動座椅降到最低還是有點高
注意看旁邊副駕駛座 座椅側邊也有掛鉤
全新的3DX-view+智慧影像輔助系統搭配全車多到爆的鏡頭
讓你停車不再是難事(請勿依賴)
咦? 買大送小嗎
注意看 是前一代的喔 sedan
車色跟內裝真配阿
來看看實車 車長4690mm 軸距擁有2720mm
整個嶄新的車頭
加上有點3D的水箱罩設計 讓整個車頭顯得前衛 也非常好看
車尾燈為倒L 遠遠就能分辨出是S5
SOFIX兒童安全椅安裝系統 設置在這裡
後廂空間
後座座椅可以往前倒
但是無法全面的倒平 略為可惜
有引擎隔熱棉及放燙護具 顯得貼心
引擎規格為2.0T
馬力從過去的170ps提昇至191ps 加上水野和敏先生的調校 更是讓引擎及各方面發揮到最大值
最早的成名作是Nissan Cefiro 對於四門房車來說，正是水野先生的強項阿
新舊改款
我爬 我爬
Sedan: 我也要EcoHyper 我也要EcoHyper
Lx2
爬上天窗一窺究竟
其實為了檢修底盤(誤)
至於這個車載系統iOS就..
注意看車棚頂後面有削平
讓後座乘客不會有壓迫感
更有充裕的頭部空間
等等?? 車子壞了 怎麼有三角錐
嘿嘿 調校過的 當然要來測試測試
小小繞錐開始
在停車場上繞錐
請勿在道路上競速
一張有速度感的
扭~
S5的設定為軟硬適中
可以熱血也可以舒適
底盤的設定 我非常喜歡 讓人能夠信任這台車
接著開始把玩車載系統
朋友的三星手機
開始下載APP等相關程式
導航需要再另外下載
成功下載後 正在想怎麼連到車載
終於連在一起了 但是過不久後又跳開了
就乾脆不連了 直接用手機導航 連聽音樂偶而也會跳開
是真的要用HTC才完勝嗎..
來到未啟用彰化田中高鐵
大部分的建構已完成 期待通車那刻
倒L型 車尾燈真的好看
新增的照地LED燈，讓開車門以及後方車輛 更為安全
無開車燈來一張
來到另外一側看看
沒什麼人車 好拍照阿
人煙稀少 腳架架上去一直拍囉
雷神之鎚 無誤...我不是XC90
經過了一天的試駕後
第二天來到了南投 在行駛完國道六號後第一個加油站加滿
S5行駛國道的噪音抑制滿不錯的 可見NVH工程有下功夫
雖然輪胎還是帶來些許的滾動噪音 但是整體隔音及風切聲已控制的很好了
加了24.66公升
再算算里程數與昨天的相減後...發現並不太理想 這邊就不打出來了 也有可能大腳油門有關係
也不是專業的測試油耗 這油耗參考參考...
現今很多車輛都會搭載的胎壓偵測
希望爾後每台車都能標配阿 實用又安全
2.0T 旗艦型 主被動安全真是完善
但是除了 2.0 其他1.8的都只有兩顆氣囊...不過防滑都是標配 還說得過去
亂入在清境的M4
沿著台14 台14甲持續往上開 搭配方向盤換檔撥片 讓我開山路不無聊
一路的美景盡收眼底
名副其實的晴空藍
彎道就是我的舞台 191馬力配上1.4噸的車重 輕鬆擺脫每個上坡 決不拖泥帶水
著名的太魯閣國家公園立牌 每次來也都會拍...
從車內往外俯瞰 是這種視野
我收下了
整個山很清澈 透徹
不在是山下的汙染...
著名的武嶺停車場阿
許多人的回憶
天空就是離我那麼近
我是晴空藍
美呆了
怎麼拍都好看
山真的好清澈
好喜歡山
每次試駕上來都會跟它拍上一張
很快的 回到生活館 準備還車了 回家了!!
跑了近五百公里 每次試駕都要來個四五百公里才爽
再見了 S5~非常亮眼的表現
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心得:
當獲獎通知試駕S5 ECOHYPER時，一心就想到兩年前的Sedan M+試駕，那種底盤的回饋以及轉向的靈活度讓我很深刻，這次水野教父調校S5後重新出發，令我感到進步許多，S5重新設定變得軟硬適中，這樣搭配的懸吊及底盤令我對S5又更加好感，加上引擎輸出又是一大的精進，現階段車種都加上水野的ECOHYPER讓Luxgen更有賣點，希望未來的S3也能如此好車，期待Luxgen能為台灣創出一片天，再創飛羚佳績!
