每一個人選車的角度都不同，我想在這版爭議從沒少過，原本看中的是未改款前的S5-2.0版也和業務接洽了，但後來大陸搶先發表S5eco，想想現在的車在市區開開還行，所以就決定要等，沒想到一等就是半年（4-10月），不否認安全配備公布時是覺得失望的，但在重新排序整理後，還是決定69萬這款的S5eco。
因為老婆大人的關係，後座空間是我最主要的考量，其次是安全及動力，試過S5、馬三、Civic、仙草、阿提斯，S5eco的後座真的是讓我覺得最舒服的，第二項是安全，但重視安全的人怎麼會選擇只有雙安的車？重申雙安是不及格的，但個人認為安全氣囊的多寡，並不是這車子安不安全的唯一標準，基本上我的舊車一顆汽球都沒有，從主動到被動有太多點可以提了，像車子的操控性，這算不算是安全的一個環節？總不能換個車道就打滑，而且還有像ABS、BAS、BOS、HBB、HAS、TCS、ESC、EBD、TMPS在協助，這些玩意裏我的舊車只有ABS，光是TCS和ESC上身，就覺得放心了一點，車身剛性設計算不算安全一環？也曾想知道S5撞擊測試的成績，後來查了一下，在台灣根本沒有第三方的測試機構，但是有強國的實際撞擊測試，倒是讓我耳目一新，馬力是不是安全的一環？當你在高速公路面臨可能會發生危險的情況，例如右邊和後面各一台大卡車時，在確認情況允許時，油門一踩，高馬力的爆發可以在相對短的時間內，就帶你離開比較危險的情況，而安全氣囊則是最後的防線，說到這就恨鐵不成鋼，再補個二顆賣71.9我也願意啊。
其實有太多可以說了，這些都是從0到25萬公里中，曾發生過的大小事累積的經驗，但我還是得說雙安是不及格的，但買車不就這麼回事，看看S5新舊款間的差異，光是引擎和變速箱的更新，就遠遠超過了1萬的價格，選擇適合自已的就對了，這台車我看到了優點、也看到了缺點，從優點中去選擇，從缺點中去評估，每個人的看法一定都不相同，但最後的結果就是我還是訂了S5-ECOHYPER，但個人認為如果不急，其實是可以等的，四安加回去，我覺得是早晚的事…
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註︰希望這串可以是正面討論，若言之有理歡迎指教，如果只是想酸、打嘴砲的，我直接都加黑名單，在這扯爛污的還不夠多嗎？
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這紛擾太多，就補個微開箱，基本S5eco油門踩下去的感覺，和一般90萬以內的家庭房車相比，真的不是同一個檔次的，比我預期中更猛些，試駕的時候因為只是想看看感覺，所以沒很用力操，現在自己一個人在車上，真的有抓不住的感覺，也許這就是渦輪車和NA最大的不同吧，不管你喜不喜歡納智捷，買車前比較看看總是好的，祝每一位車主都事業順利、出入平安。
我的愛車也是剛牽的U6 ECO 1.8T 也是因為只有雙安而扼腕不已 ，如果扣掉這個部分，它真的是一部外觀好看，馬力充足，空間寬廣，剛性十足的好車。目前使用一切正常剛做完1000公里保養，沒有任何問題發生，後續的妥善率還在觀察中，爽開中。
