前陣子剛做完一千公里保養
這是做完秋檢送的禮物-小杯墊
剛好U7是藍色的，下面還有一個灰色S5的，一共兩個
剛做完保養時的里程數和平均油耗
保養前，開車都是關掉Eco模式
有時會大腳加速或超車
13.4 L/100km (7.46 km/L)
已經比剛牽車時的6 km/L好的多了
保養後，我試著用ECO模式開開看
這是最近的里程數和平均油耗
目前油耗10.6 L/100km (9.4 km/L)
上下班路程，市區和高速(快速道路和高速公路)大概1:2
市區上下班時間會塞車
我發現Eco模式和非Eco模式的差距非常大
主要差在引擎轉速
非Eco模式的轉速拉很快
而且高速下轉速也不會太低
這會讓油門反應非常靈敏
加速感很好，而且不太會感覺到Turbo lag
可是不會有太強烈的貼背感，畢竟車子是兩噸重
車重馬力比大約是10kg/hp
轉換到Eco模式後
引擎的轉速拉得很慢
油門如果都輕踩，就算加速的過程也很少超過兩千
而到了高速(100~120km/hr)也幾乎都在兩千轉上下
所以想要保持好的油耗有以下訣竅:
1. 起步油門要輕踩，因為Eco模式又輕踩的起步很慢
所以有時我會提早起步，避免當路隊長
2. 盡量不要大腳加速超車
3. 因為車子很重，所以放開油門後滑行速度掉很慢
所以遇到前車減速或紅燈，盡量多用滑行
也就是不要跟車跟太近，就算塞車也是一樣 (就放給其他車超車或插隊)
這樣就算純市區又塞車，油耗應該也會有7~8km/L
如果覺得這樣開車太痛苦，那就只好讓荷包委屈一點
中間的取捨應該很好拿捏
我是不覺得每天上下班需要什麼熱血
另外分享一些內裝照片
前座
後座
放下中央扶手
另外嘉偉試駕的時候說後座不能傾倒
那是因為客貨車型按規定不能傾倒，就算能也要說不能
這個是傾倒前後的差別 (傾倒前的設定比照嘉偉試車時的傾斜度)
傾到最後面，坐上去感覺幾乎快要躺平了
是有點over
一般狀況下不需要倒那麼後面
只要適當調整就好 (有很多段)
嘉偉試車時的傾斜度也是有點over的直，那麼直我也坐不習慣
後尾門開啟後高度-電動的好像不能調整高度，所以要小心
後車廂-放上後車廂底板後又鋪上寵物墊
這是底板的材質，質感還算不錯，最後面那段有把手可以掀開一部分
掀開後的空間可以放些小東西，另外有一盒隨車附的工具箱
以上分享~
