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開發台灣專屬的主動式安全配備

最近的車許多安全配備都漸漸下放到國產車或價格較低車款了,亦或者也都慢慢開放選配。不外乎就是主動煞停,主動跟車,車道偏移,盲點偵測這些。
也許多人說以台灣用路環境這些功能只是多麻煩,但不管如何也算多一道防護。
那身為台灣品牌的納場有想過開發台灣專屬的安全配備嗎?
就是開門偵測系統。功能大概就是防止許多人在路邊一停車就開車門造成後方車輛撞到車門。前陣子不是才有個新聞一位saab駕駛路邊開車門害後方機車騎士撞到後又被後方的車碾爆頭。作用原理可以偵測後方20公尺(或更多距離)內當有移動物體時車門只能開起啟5-10度或1/4。這樣不是可以減少車禍發生率與傷害?而且或許不只台灣適用。不知道各位有沒有更多的想法是針對台灣用路習慣可開發的安全系統?當然,最根本的解決方法是提升道德素養,但奴性堅強的台灣人民用強制的方式是最快的改變方式。

PS:如果您看了內容是想要說開發一套系統要多少錢,台灣市場才多大之類的,那真的是不想進步。或者說如果停車很急著下車不就被鎖在裡面?那造成一條人命的喪失比不起你時間上的急?
比較難解的是當車內起火或者歹徒在車內時若這系統啟動該如何……
不知偉大的01客官們有沒有更棒的想法
2015-10-17 3:50 發佈
文章關鍵字 台灣 安全配備
luxgen 熄火下車 約15秒 中控台會出現 後方防撞監測系統

LS460 wrote:
luxgen 熄火...(恕刪)

那東西你相信?
我覺得還是自己眼睛比較安全
等你看了沒車,開車門不再看的話
等等死角就衝出一台來撞你

chen_jackman wrote:
最近的車許多安全配...(恕刪)

以台灣的用車環境來說
你想的是天方夜譚
開發出這樣的東西,不就不要出來,
因為感應不只感應後面,還感應左邊
台灣路小車又多
最後還不是要靠自己養成良好習慣

真的要進步
不如車門都改成側推或上掀,跟跑車一樣

01forever wrote:
以台灣的用車環境來說...(恕刪)
uote

當然靠自己的眼睛最好,但事情的發生不就是一堆人不帶眼開車?改成上掀車門下車一樣不看是駕駛直接被機車撞,有比較好嗎?車禍一樣發生。這系統是讓你強制用眼睛去看吧!而且說後方是有點模糊,應該如你所說不只左後方而是像盲點偵測一樣,偵測範圍要左右後方與正後方。一堆副駕駛與後座乘客也不看。而作動不是全自動,算半自動,不然車一直來真的會被關在車內。
LS460 wrote:
luxgen 熄火下...(恕刪)


只有監視沒用吧!響兩聲習慣差的駕駛還是當沒聽到,而是要下車開門的2.3秒內讓你出不來,才能達到防護機制。如同行人障礙物防撞系統如果只有閃閃儀表逼逼兩聲駕駛的腳不緊急踩煞車一樣撞上去呀!所以電腦才介入強制煞車不是?
不如在後照鏡放個紅色的警示燈提醒後方的機車。

當車主剛剛停好車熄火,警示燈亮起,直到車主下車至鎖上車門才會熄滅…

會不會好一點?
yamatokh wrote:
不如在後照鏡放個紅色...(恕刪)</blockquot

不帶眼睛的絕對不只汽車駕駛,連機車駕駛也一樣。加上現在三寶屁孩多,亂鑽車,真的好難……雖然講是講的口沫橫飛,但執行真的不簡單啊…
之前有看過文章,內容是說luxgen要開發主動停車。。。之類的不是難事

但是如果出問題了,他們賠不起。

對於一個新興車廠來說,先穩扎穩打,站穩市佔再說,先求好再求有
要很完整又完善的自主安全系統,以台灣汽車廠規模很難吧...

日本豐田Toyota Safety Sense安全系統

TSS C:
主動式撞擊預防系統 (PCS)
車道偏移警示系統(LDA)
遠光燈自動輔助切換系統(AHB)

TSS P:
含TSS C系統
行人碰撞預警系統、偵測前方車輛速度(PCS)
雷達巡航控制系統(RCC)
自動緊急煞車系統 (AEB)



日本本田Honda Sensing安全系統

撞擊預防主動剎車系統 (Collision Mitigation Braking System):雷達與攝影機的相互搭配下,能偵測前方車輛、對向來車、及行人。當系統偵測到碰撞的風險時,會即時提醒駕駛人,還會依反應距離的長短,自動向煞車施加不同的壓力,以避免事故發生。另外,當車輛誤闖對向車道,系統會馬上以警示及方向盤震動來提醒駕駛人,如駕駛人無反應,系統將立即自動煞車。

車道偏離主動修正系統 (Road Departure Mitigation):如攝影機偵測到車輛偏離原車道,將會提醒駕駛人,同時修正方向盤,讓車輛回到原車道。

車道偏離警示系統 (Lane Keeping Assist System):系統能將車輛維持在原本行駛的車道,如偏離車道的狀況發生,系統將通知駕駛人。

主動車距控制巡航系統 (Adaptive Cruise Control):系統能辨識與前車的距離及車速,並自動控制油門及煞車,有效減輕駕駛人長途行車的負擔。

交通號誌識別功能 (Traffic Sign Recognition):攝影機能辨識交通號誌,並在多媒體螢幕及抬頭顯示器上提醒駕駛人。

錯誤起步預防功能 (False Start Prevention Function):當車輛處於靜止或低速前進的狀態下,前方突然出現障礙物,系統會讓緊急煞車和緩,並震動油門踏板以提醒駕駛人。

前車離開提醒系統 (Lead Car Departure Notification System):遇到塞車的情況時,如前車已起步,系統便會通知駕駛人。


日本速霸陸EyeSight安全系統

Pre-Collision Braking Control預警式自動剎車系統

Lane Departure Warning主動式車道偏移警示系統

Adaptive Cruise Control主動式巡航系統

Blind Sport Detection盲點偵測系統

Lane Change Assist車道輔助系統

Rear Cross Traffic Alert車後交通警示系統


日本馬自達i-ACTIVSENSE安全系統

包含駕駛輔助(Driving Support)、危險辨識輔助(Hazard Recognition Support),及碰撞避免/損害降低輔助(Collision Avoidance/Damage Reduction Support)三大系統

Driving Support (駕駛支援系統):

Mazda Radar Cruise Control (MRCC雷達巡航控制系統)

Hazard Recognition Support (危險辨識支援):

Forward Obstruction Warning (FOW前方障礙物警示)

Lane Departure Warning System (LDWS車道偏移警示系統)

Rear Vehicle Monitoring (RVM車後方監視系統)

High-Beam Control System (HBC遠近燈控制系統)

Adaptive Front-lighting System (AFS適應式頭燈系統)

Collision Avoidance/Damage Reduction Support (碰撞避免與損害降低支援):

Smart Brake Support (SBS智慧型煞車支援)

Smart City Brake Support (SCBS智慧型都會煞車支援)

Acceleration Control for Automatic Transmission (防爆衝控制系統)
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