直接切入標題
LUXGEN第一款作品M7，唯一國產正7人座MPV，
與進口Previa戶別苗頭，以更實惠的價格搶進市場真空帶，
為全新品牌打響了第一炮，即便過了蜜月期，依舊有固定銷量。
第二款車型U7，以相同或稍高一點的價格帶，但提供更大的車格
更豪華的配備以及5+2，號稱國產LSUV，打算搶食台灣SUV市場，
確實收到不錯成效，銷售初期前三名是輕輕鬆鬆，當然諸多原因使
得銷量逐漸下滑並沒落於車市之中。
第三款車型S5，全新2.0、1.8房車，以2720mm獨特軸距，上打中
大型房車Camry、Teana，下壓Altis、Bluebird、Focus等，優
於對手的馬力輸出與底盤操控，上市之初造成莫大轟動，為各大車
展注目焦點，但雷聲大雨點小，行銷策略失敗，銷售慘淡。
最後，第四款車型U6，LUXGEN企圖扭轉頹勢的力作，使用S5
相同轎式底盤，打造低車身、長軸距、流線外型的跨界SUV，與市場上
RAV4、CRV、KUGA等都市休旅迥異的風格，卻也意外帶出了一股銷售高峰。
LUXGEN再次投出變化球，走後門，打者站著不動，Strike!!!
目前2個好球2個壞球，LUXGEN是否敢與對手正面對決呢?
是否要期待水野樣替LUXGEN投出直球的那一刻?
而那時才是LUXGEN真正壯大的時候吧。
PS: 略過 M7 CEO，這傢伙真的獨特到不能再獨特了!沒人這樣玩的拉，投手犯規嗎?
U7 讓人吃驚的油耗 雖然電子配備 滿滿的
很多人說 買LUXGEN 不會在意油耗 根本是騙人 多多少少還會注意
而且比同價位左右 休旅車 吃油太嚴重
S5 市面上 轎車一大堆 要打很難 油耗也不好
好像 上市渡過 蜜月期 銷量一直很差
至於U6 車身縮小 這次油耗也改善 會來LUXGEN 買休旅車 大多會考慮U6吧
U7 我覺得 可以收掉 停產了
至於S5 應該就要等改款 看油耗會不會改善
我是比較期待 他五門 掀背車 看 缸內直噴會不會加入
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另外 題外話 小改款跟大改款 差異在哪邊!?
U6 不是整個變動引擎嗎 這應該算大改款了吧
還是需要動到外觀呢
BB宏 wrote:
直接切入標題LUXGEN...(恕刪)
好久沒有如此激情感性的文章了！
人總是要跳脫框框才能看的更清楚
當台灣自己還在互相攻訐之際
看看這會兒別人在做什麼？！
大陸超跑？！
是我覺得Luxgen最大的品牌特色！
S5所攻的一般中型房車市場，
我覺得少了省油的要素就很難打響名號，
新改款的2.2 ECO引擎如果能搭配大型豪華房車，
能重現早期Cefiro大賣特賣超賣指日可待！
目前這個市場仍是Camry獨佔鰲頭，
而且銷量穩定，這可確定市場需求仍佔一定數量。
GTR三秒破百，隨便一輛像樣的油電混合，前後雙獨立電動馬達驅動的，五秒加速破百，那叫做平均標準，如果採用四輪獨立的電動馬達作動力輸出，只會更強。也就是說，再不久的將來，先不管尾速，一台不過三百五十萬台幣的油電車就可以有近乎超跑的加速實力。所以，GTR，稀罕嗎？時代的巨輪要GTR出局，GTR會的那一套就得出局，下場就是變成另一隻只剩化石的沒用的恐龍而已。
AS99999 wrote:
我覺得U7 S5...(恕刪)
嗯嗯!我也這樣認為!這邊我也分享一下~
去年年底，在網路上看到S5真的不好看(肥肥短短的)
後來是去生活館看車，發現實車外型其實蠻有流線感(跟Elantra有類似的感覺)
但是它內裝就真的需要進步了..
首先那儀表板...我看了真像小時候玩具車那種貼紙貼上去的感覺
完全感受不到它所說的什麼科技感...
觸控面板也不是說很靈敏~中央冷氣出風口那邊還有沒接好的空隙(是公差吧好像...)
中控台我覺得也可以設計得更好看一點，感覺就很像把一大塊黑布披在上面的感覺
試車時，她操縱感真心不賴，動力算蠻線性的，爬山路各種輕鬆，引擎和路面噪音我覺得還可以接受，是不會影響到車上休息的乘客。
但大腳踩下去時，會有小小的渦輪延遲，常需要超車的可能就要注意一下~
總之那時對這車的感覺，就感覺買了像當白老鼠的感覺，不是說不好，但就是覺得差了些什麼。
至於這次改款...說實在我也在等!
在對岸網站看了它將近半年的消息，目前對它的心得
發現它的內裝變化不大...
那儀錶板...
至於新外型，車頭部分大氣真心好看，但尾燈的部分...
那是勾玉嗎?垂成那樣~感覺就只有車子配紅色會比較好看一點
動力部分還蠻期待的，180hp/26.1kgm
希望會跟U6一樣是個有感的改款。
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