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小改U6 : 影音和配備是亮點、1.8氣囊是遺憾

今天全家賞車U6,說說小改後的心得。

整體而言,家裡目前鎖定1.8魅力型(85.9萬),
因為考慮配備完整度、每年稅金、以及保險後的成交價希望壓在90萬左右。
我猜賣最好應該也是1.8的魅力型,2.0的話應該是旗艦型。
車格來說很像房車,這點家裡很喜歡,上車很方便。外觀、內裝家裡也都覺得不錯。
惟一遺憾就是只有2顆氣囊,ESP、ISOFIX有標配是還不錯(但家人不太懂這部分)。
北部、中部選配金似乎都是2萬5(4月前領牌)。

動力:
1.油耗以歐規而言,1.8是13.7、2.0是13.3,比照美規大約15左右,對於在意油耗者是加分。
2.1.8的馬力和扭力小改後幾乎等於小改款前2.0的動力。

空間/機能:
1.整體設計小改前後沒變。
2.6/4分離個人覺得平整性比不上rav4、CRV、ix35以及outlander,也許下次大改款會改進。
3.後座膝部空間大約1-2個拳頭,頭部1個拳頭,
以房車來比感覺小輸altis,休旅之間相比的話算平均之上,
比kuga、ix35好、跟CRV差不多,但還輸rav4就是了。
手邊沒有數據,僅憑試坐印象。
4.後座坐2男1女尚可(跟房車差不多寬度),中間乘客有3點式安全帶。
5.[全車型]沒有冷氣出風口,只有置杯架。
6.[全車型]只有單區恆溫。

影音重點:
1.[魅力型以上]各大品牌手機都可以將手機畫面傳輸到9吋中控螢幕
(android 有線/無線傳輸皆可、ios只能有線)
有線傳輸模式可以直接滑移螢幕、無線傳輸則是在手機上面操作。
實際看的效果還不錯,業務使用note4時是OK的。
這功 能對於想要即時分享手機畫面的買家會很受用。
2.[全車]解析度是1280*720 HD,現場看感覺還不賴,反正不是前車主,差異無感。
3.[全車]導航改成"只能手機導航":取消內建硬碟的導航,以後都只能用手機藉由無線或有線模式導航
業務建議可選購原廠導航NAVI的軟體序號($2000)裝在手機上,
一樣可以享用內建硬碟的導航畫面,但沒有換內建導航也不能加錢,實在是很不貼心。
只能使用手機導航真的是見仁見智,對消費者而言只要手機不在身邊或是沒電就不能導航。
感覺原廠的操作就是要把導航的安裝/責任交給消費者自己(自己買導航外加或是手機導航)

內裝重點[全車型]:
1.皮椅改成菱格紋附加橘色車縫,視覺效果尚可,我爸覺得比較有型,但我覺得年輕人會覺得普通。
2.變速箱底座外觀改成木紋飾板,顏色偏深沉的咖啡/核色,現場看/摸的感覺還不錯,不會太老氣。
3.eco 節能模式、ESP車身動態穩定系統、isofix成為全車系標準配備。
4.4人的蝴蝶頭枕全車系標配,家人還蠻喜歡的。

外觀:
1.車頭LED日行燈是標準配備,質感還不錯。
2.天窗是1.8魅力型(85.9萬)以上才有。

試駕:
因新車還沒到,所以試乘1.8舊款。
但覺得碎振和回饋感有點明顯,猜測是輪胎以及胎壓問題。
因小改後強調有低滾噪設計,等新的試乘車到了之後想再試一次。


以上心得,給大家參考。
2015-04-04 18:46 發佈
用有線或無線,將手機畫面傳輸到9吋中控螢幕顯示,
是魅力型以上才有的功能嗎?
對沒錯,詳細配備目前網路上都有,可以GOOGLE一下。

http://7car.tw/articles/read/20143

sunnymay0526 wrote:
用有線或無線,將手...(恕刪)
油耗部分我覺得不要太樂觀,能源局的數據都是美化來的,實路測試應該跟改款前差不多,只是會更有力倒是真的
能源局公佈的油耗是相對的阿

每個車廠當然都會美化!!
我覺得如果2.0天窗可以選配不要 那更符合我需求囉 希望胡開昌聽到我的需求為我客製化。
維魔比 wrote:
今天全家賞車U6,...(恕刪)

維魔比 wrote:
今天全家賞車U6,...(恕刪)

維魔比 wrote:
今天全家賞車U6,...(恕刪)
頭殼歹去 wrote:
油耗部分我覺得不要...(恕刪)

那不叫美化,叫公平,每個廠牌的車都在實驗室用相同的標準去測驗才能公平阿,

不然真的上路去測試,每一台車的測試路況駕駛員都不同,到時候也是一堆人喊不公平.

當然實驗室和路上的油耗一定是不同的.

dr.lowfeel wrote:
能源局公佈的油耗是相對的阿

每個車廠當然都會美化!!

但還是有差比較少跟差比較多的差別
聽說ARTC背後都有車商的人.......所以不知這個財團法人車輛研究測試中心的測試結果是

絕對獨立客觀,還是相對獨立客觀......跟國外測試單位相比不知公正性如何???

唯一可信的是~~~油耗這種東西只能參考,不能當真


chengjer wrote:
那不叫美化,叫公平...(恕刪)

chengjer wrote:
那不叫美化,叫公平,每個廠牌的車都在實驗室用相同的標準去測驗才能公平阿,

不然真的上路去測試,每一台車的測試路況駕駛員都不同,到時候也是一堆人喊不公平.

當然實驗室和路上的油耗一定是不同的.

你的車是要開上路非開到實驗室

所以上路測最準

如果怕不公平,只要樣本數夠多,那就可以取得比較正確的數據
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