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2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

特別於2014年的最後一天來到這裏
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

因為明天2015年元旦,高雄又將多了一個可以去的地方。
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

現在整修工程趕得很緊
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

2015年高雄市將進入更為知性的一年<<<閉館結束:明天就是2015年1月1日了,大家一起來高雄圖書總館看書、聽故事吧!>>>

那麼納智捷新的一年呢?

以"Luxgen 1.5T"關鍵字隨意google了一下
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

引擎排氣量小型化,似乎是Luxgen未來發展方向。
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

網路討論Luxgen 1.5T很多,預計明年第二季就有可能發表上市<<<期待呀 LUXGEN明年要推出1.5T缸內直噴引擎的車子了>>>。

如此2015年將是Luxgen正式進入缸內直噴的一年

若1.5T系列缸內直噴技術成熟,Luxgen是否可能把缸內直噴技術應用在1.8T及2.0T,甚至2.2T?

和許多朋友討論過,我們在猜由於引擎排氣量的小型化,為了更佳的油耗表現,Luxgen小車是否可能搭載CVT無段變速箱?

CVT變速箱有三種型式(1)鋼帶式CVT(2)鋼鍊式CVT(3)Extroid CVT

由於Mitsubishi/Lancer、Nissan/TEANA採鋼帶式CVT,若真的有此可能的話,Luxgen是否會採此系列CVT。

2014年最後一天,去shopping。
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

去加滿油,為MPV加92無鉛汽油。
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

這是折扣後價格,我準備加92一段時間,雖然MPV建議95以上,但之前幾次加92經驗感覺還不算太差。
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

這是2015年開始要做的加油實測

還有毛豆田採收完畢整地中,不知道是否有可能在2015年辦個Luxgen採毛豆車友會。
2015高雄更為知性的一年,Luxgen將進入缸內直噴,可能會有CVT無段變速箱嗎?

祝福大家2015年新年快樂!

ps.難以想像無段自動變速器竟然是由偉大天才,義大利文藝復興時期的多項領域博學者李奧納多·達文西所發明。
2014-12-31 14:19 發佈
第一次搶到頭香,hcpine76大好久不見,祝新年快樂

等1.5T等了好幾年
老婆的車一直沒得換
等到老婆都不想換車了

hcafu wrote:
第一次搶到頭香,hcpine76大好久不見,祝新年快樂

等1.5T等了好幾年
老婆的車一直沒得換
等到老婆都不想換車了
真的等太久了,原先聽說今年底就會發表,但S5當年就是太早發表、太晚交車,讓Luxgen非常謹慎這一次的1.5T。

j大也是在等這一台車準備給她女王,我個人也是。但女王那一天說,她眼力大不如前,不是那麼想開車。

無論如何,這是房車S5失利後,Luxgen可以寄以厚望的小型車,希望能帶動車廠的銷售更上一層樓。

hcafu wrote:
第一次搶到頭香,...(恕刪)
年底的頭香,為hcafu大大加5分,2015年新年快樂!
所以是2015毛豆趴就對了
個人也是很期待未來更多車型可以選擇


boulder蝦仁 wrote:
所以是2015毛豆趴就對了
個人也是很期待未來更多車型可以選擇
是的,但非常非常難辦,因為時間根本無法確定。

現在想到的方式是等第一畝田開始採收的時候,趕快發文、緊急召集。

若能有這樣的活動,那就真正在"地"了,大家都需要在田地裏走來走去、摸來摸去,肯定很好玩。

期待Luxgen未來提供消費者更多款車型選擇的機會

boulder蝦仁大大,新年快樂!

hcpine76 wrote:
特別於2014年的最...(恕刪)


去一趟 義大利 就知道 達文西 的影響力有多大
缸內直噴技術若能應用在1.8T及2.0T,甚至2.2T
如果有升級套件給現行車主使用
那就更好了!
新年還是得做個小小的夢
祝各位車友新年快樂!
miro_002kimo wrote:缸內直噴技術若能應用在1.8T及2.0T...(恕刪)

缸內直噴不是那麼簡單的東西。
從活塞形狀到噴嘴位置開孔再到進氣門沒辦法靠燃料空氣混合於進氣時幫忙降溫。
還有燃料集中,讓氣缸壁沒法靠燃料降溫,因此水道也會重新設計等等。
就算有升級套件,直接換一顆引擎還比較省事省錢省工資。

hcpine76 wrote:
特別於2014年的最...(恕刪)

新的一年,先祝H大新年快樂

發表一下個人看法,
我是認為...CVT短期內應該不可能,
畢竟技術不在裕隆手上,要開發有一定難度,
所以覺得應該會先從七速做起

排氣量的部分,其實個人認為1.3蠻奇怪的,
不論對岸的500cc制或是我國的600cc制,
怎麼看都不覺得1.3划算,
所以個人比較偏向應該出1.0/1.2/1.5/1.8

明年第二季的部分,
覺得應該還是S5改款為主,
(不過S5用1.5想一想好像也不無可能,畢竟扭力也夠推了)
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