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Luxgen S5 1.8 定速有問題

Luxgen S5 1.8 定速有問題
Luxgen S5 1.8 定速有問題
Luxgen S5 1.8 尊爵型於2014/10/18入手,目前行駛里程數為1896公里

整體來說還算滿意,但有關定速的部分,納智捷工程部的回覆真的讓人很不高興

先附上兩段影片(畫面有點抖,請見諒):

第一片是我自己的車子,於中山高林口坡路段,定速96公里,爬坡時時速會掉到71公里左右才回升到原來定速的96公里(影片建議從1分30秒開始看)
http://youtu.be/ed4-NclOYCA


第二片是納智捷的試乘車(里程數為12297左右,影片0:56可清楚看到),於中山高林口坡路段,定速94公里,爬坡時時速會掉到81公里左右才回升到原來定速的94公里(影片建議從1分55秒開始看)
http://youtu.be/0-HPvRIjhVo

工程部的回覆是說:「上坡路段不能用定速裝置」

我真的覺得很好笑,測試那天我與保養廠的技師共測試了3台車,兩台1.8的車型,一台2.0的車型,2.0車型在爬坡時大概掉1至2公里就馬上回升到原來的定速(可惜我沒拍下來,但我想2.0的車主應該可以確認),為什麼2.0的車型上坡就可以用定速,1.8車型就不行呢?

我記得S5上一代還沒有配備定速裝置,不過既然這一代有裝配了,納智捷為什麼不調教好呢?難道花比較少的錢就應該用次等的配備嗎?

定速裝置我覺得只是很簡單的程式問題,幾乎每家車廠都會有,我朋友HONDA FIT爬坡定速也很正常,工程部這種回覆,要我把問題自己吞下,我真的不能接受,就算現在技術不能克服,不能調教到像2.0那樣,也應該積極的說:「目前正在努力,等克服後再請你回原廠更新」,這種擺爛的態度,是應有的售後服務嗎?
我的業務也是一直裝死,明知道我有這問題,卻從來沒打電話關心過我,這種付完錢就管妳去死的方式,真是心寒阿。

我決定打電話去客服,納廠要繼續裝死沒關係,做生意是長久的,口碑也是透過消費者傳出來的,真想用心經營,就把售後服務這塊也補齊吧
2014-12-14 1:22 發佈
供您參考 http://www.ctitv.com.tw/news_video_c16v131802.html
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=4164136&p=1

根據友人經驗,不論是林口爬坡,三義路段,其實第一代MPV的定速都很正常,完全沒有樓主與另一位桃園M7 Turbo車主的問題。有一次搭乘友人MPV下彰化,幾乎一路都是定速巡航,完全正常,上下坡速度增減都在1~3之間,何來不能使用之說;況且以MPV的車重與油秏,沒有定速怎麼可能達到高速巡航11km/L左右。

至於0800的客服電話友人早就放棄使用了,因位客服小姐早已淪為......唉!....真是不說也罷。

eyes03270127 wrote:
我記得S5上一代還沒有配備定速裝置,不過既然這一代有裝配了,納智捷為什麼不調教好呢?難道花比較少的錢就應該用次等的配備嗎?
定速裝置我覺得只是很簡單的程式問題,幾乎每家車廠都會有,我朋友HONDA FIT爬坡定速也很正常,工程部這種回覆,要我把問題自己吞下,我真的不能接受,就算現在技術不能克服,不能調教到像2.0那樣,也應該積極的說:「目前正在努力,等克服後再請你回原廠更新」,這種擺爛的態度,是應有的售後服務嗎?
我的業務也是一直裝死,明知道我有這問題,卻從來沒打電話關心過我,這種付完錢就管妳去死的方式,真是心寒阿。
我決定打電話去客服,納廠要繼續裝死沒關係,做生意是長久的,口碑也是透過消費者傳出來的,真想用心經營,就把售後服務這塊也補齊吧


您打080的客服電話只會讓自己更加火大而已

他們最後還是把問題丟回給保養廠...


三樓的朋友已經將小弟po文的連結貼上給您參考..

納智捷的定速問題,只要在南崁到林口路段..改款過後的2.2suv..mpv都一樣...引擎轉速會"蝦龜"

如果這時後把trip(里程計數器)切換到油耗及檔位顯示這裡,會發現在設定速率不足時,會降到4檔並且引擎轉速拉到3000左右,但是不到一秒立即又跳到5檔...因為升檔所以轉速馬上降到2000..升到5檔因為無法加速所以又降到4檔..一降下來馬上又升到5檔...

就這麼一來一回...引擎不壞可能也難....

其實搭過友人MPV,雖然沒有跟進另外兩位友人在他的推薦下購買MPV,但是經常一起乘車的經驗,MPV照說是C/P直相當不錯的車子(我們幾位朋友都能認同新開發的車子有改善與修正的空間),只是,面對車主從地一線的接待、技師、廠長到顧關,為什麼不能多一些同理心?為什麼不能多一點誠信與謙卑?

友人的品質與非品質客訴已經從9月耗時近4個月了,善良的他一直選擇相信,卻一再受到欺瞞與背信,如果處理客訴連違法的手段都能用上,如果連第一線面對消費者都是如此,那看不見的就會是TVBS & 東森新聞見到的樣貌了。

本人的座車也已屆高齡,一票朋友在友人第一時間、購入第一代MPV時就躍躍欲試,最後也促成另兩位朋友一起購入,如今就算本人就對其C/P值仍有期待也有意換購,但面對友人的客訴經驗讓人裹足不前,唉!相信嚴董事長、胡總經理等人應該不是這樣再治理公司,否則就真的愧對創辦人的用心與遠見了。
eyes03270127 wrote:
Luxgen S5 ...(恕刪)
降到71再回升,確實是有些奇怪。是差有些多,希望原廠能找到原因。

不知有沒排在手排模式嗎?不過2.0跟1.8的引擎輸出曲線不同,變速箱齒比、檔位也不太相同,一起比的參考性會打折扣

至於文中所提Fit的定速。隨手找一下honda使用手冊,麻煩參考看看,應該多數的車廠,手冊都會這樣註明。
有註明了就有所本,上下坡用定速,有問題,就是車主要吞下的意思XD

Fit

CRV


eyes03270127 wrote:
Luxgen S5 ...(恕刪)
jacaranda wrote:
根據友人經驗,不論是...(恕刪)


我的FOCUS 定速 爬坡引擎自動出力 下坡會自動減速至設定的車速
來回都不到正負兩公里

L牌引擎科技有待加強
手動降檔試試看 有時候變速箱反應會比較慢
當然希望Luxgen引擎設定能更好些。
不過定速的問題,在於路況、坡度、車子載重等等

參照BMW建議車主哪些特殊路況不要用定速,或沒法穩定在所定的速度。
除了風大,還有下雨天不要開定速。XD

有些網友會笑說定速不能在新竹用,因為新竹風大。XD

下面是GM車主定速手冊,裡面描述了,爬山時定速對車主的困擾


真要瞭解一般定速的原理,可以google一下
或是參考http://auto.howstuffworks.com/cruise-control3.htm
爬坡無力,會先改變節氣門角度(角度開大,轉速會先升一些),再不夠力才降檔。

另外參照google上國外開車定速的問題,平面路段,誤差不大。爬坡的話,有的車主是從降了10~15 mph (16~24 km/h)後才又開始加速,似乎都還在可接受範圍,因為爬坡運算的變因比較大。若不是很排斥英文,輸幾個關鍵字搜尋一下,參考外國人對定速的討論,應該可以稍微輕鬆一下。

SuperMK3 wrote:
我的FOCUS 定速...(恕刪)
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