當初為了U6特地買了隻HTC M7,但我發現手機如果放車上(接者USB)不拿下來,很快就沒電了,我停戶外所以沒有收訊問題,早上出發時電力還是100%,就上班約9:20停車到下午17:30開車時就完全沒電無法開機.且發動要連上還有點麻煩,因為沒電不能馬上開機,等他充幾分鐘後開機也不會馬上連上,一定要開機狀態下拔USB再接上才能連上.偏偏接手機就是要導航,結果這幾分鐘我變成只好停路變等導航ready.
希望能在設計上支援讓手機能常態放車上的選項,例如鎖門後如果手機還接著就三分鐘後自動關機,下次啟動自動開機且能自動連上(就是讓HTC模式變彩色可選).我是工程師遇到這些問題還可以自己想辦法排除,但當下心裡還是很幹,我爸就是根本不想用了,手機都放家裡抽屜.
如果是這類原因，用NFC或是情境軟體來作快速切換開關，
下車開省電模式(開飛航、關導航)，上車解除省電模式應該可行
LUXGEN的車內電子設備有很多不貼心的小地方，
但只要沒有嚴重影響行車安全，就無法得到改善，
因為
只要軟體跑出的結果與當初程式寫出來的結果符合
對車廠維修人員來說、就是正常，
要改善軟體只能找技術人員，
而「技術人員對內不對外」，所以一般車主並沒有管道可以接洽技術人員，
無法讓技術人員知道自己的改進意見
bachang wrote:
這一點問題我覺得很有疑問
問題一：手機放車上，請問你買這一台手機是來當車用導航嗎，如是這樣很奇怪，那小偷是不是就針對這種品牌，因為一定有手機可以偷，呵呵，還有導航軟體開這手機溫度會很高，你不擔心嗎。
問題二：通常手機在導航狀態下沒關閉，一定會很耗電，所以養成習慣自行關閉導航，如靠手機程式，沒法百分百一定自動關閉導航，這種情狀一定會在發生。
問題三：使用原來附在手機導航軟體本來就很耗電，我會建議可以安裝其他導航軟體用看看。
這需求以 "自己" 的想法來看很奇怪
以提出的人來看很想要
台灣沒有人對使用者的 "需求" 做過分析
都是由技術人員自己本身的 "經驗"來開發產品
自己開發,自己設標準
開發滿分,使用零分
不是使用者需要,想要的產品再貴,再好都是垃圾
創造一個東西除了本身的技術難度外
最重要最被忽視的就是如何去發掘使用者的需求
SongYC wrote:
當初為了U6特地買了隻HTC M7....
我是工程師遇到這些問題還可以自己想辦法排除,但當下心裡還是很幹,我爸就是根本不想用了,手機都放家裡抽屜.
特別買了隻 M7....
手機都放家裡抽屜....
能為了U6特別買了隻M7,不好用就直接放抽屜
這需求看起來還真像小眾需求
happysong526 wrote:
車子主打的其中一項不就是連結HTC的手機嗎~為了車子買HTC手機..這沒甚麼好奇怪的啊~~另外如你所說的是憑工程師的經驗去設計的~現在樓主只是提供意見更符合使用者的需求~我覺得納廠可以參考看看
是連htc的手機,但是沒想到有人只直接放車上不拔
這使用者的想法,幾乎想把htc 手機當成納車上的"專用導航"
停戶外的車內高溫........手機....
現在有車可以拔車鑰匙後持續供電的嗎??
樓主要的解決方式
最簡單的就是一直持續供電
最複雜的就和htc的軟體配合
我個人的建議是朝持續供電進行
讓車內的 12V點煙器或其他5V的USB孔位
甚至110V的都可以持續供電
但是要考慮到不能讓電瓶低於可發動的電力
在發動後,也要做電瓶低電壓的提醒
我自己的車是直接從引擎室的電瓶拉一條線進來使用
有在電瓶端裝 10A的保險絲
我覺得會有這困擾是因為樓主您的用法比較"特別"
一般來說，手機會固定放在車上而且連線的人比較少，大多是下車時便取下隨身攜帶。
另外，您下車時是否有關閉導航的功能?
(因為根據個人經驗，手機單純待機的話，耗電量應該不會那麼大，所以推測您的手機是否全天都處於導航的狀態(那樣就跟整天打遊戲一樣，超~~~耗電的))
而車輛熄火後會自動斷電，這是很正常的事(這是基於安全(系統過熱等風險)跟實用性(確保每次啟動時電池都有足夠的電力可以讓火星塞產生火花)上的考量，所做得設計)
(事實上，就是因為會斷電，所以你下班時車子才能發的動)。
這點是從80年代的車載電話，90年代末期的免持聽筒(march跟sentra 180用的那種)，當然還有現在的多媒體影音系統都是這樣子的。
簡單來說，樓主的問題有兩個解決方法
1.下車熄火時隨手關掉導航並解除手機與車輛的連結(基於安全考量，最好是帶下車)
2.改動車輛的電路系統，讓車輛在熄火後仍不斷為手機供應電源(當然這樣是有風險的，輕則下班時電瓶沒電無法發動，重則準備打電話給119跟保險公司(還有出現在當晚各大晚間新聞的畫面中，也許還能算上隔天的蘋果頭版))
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