[3000km暴雨測試]LUXGEN S5 Turbo x 米其林輪胎Pilot Sport 3！

小弟的LUXGEN S5距離上次換米其林Pilot Sport 3不知不覺過了兩個多月，
上次剛好是30,000km的時候換胎，現在里程如下


這條胎里程數也悄悄超過3,000km了，
對於輪胎感覺並沒有因里程數的增加而有太大的轉變，
或許3,000km還感受不出來太大差異性，
但這次趁著之前鳳凰颱風來襲的機會，

開著LUXGEN S5讓我好好體驗了一番Pilot Sport 3的排水性，


先說上一條輪胎TOYO C1S的經驗好了，也碰過類似大雨天的情況，
小弟有次在高速公路時速100km遇到前方緊急煞車，
當時煞車已經踩到底，瞬間有感覺S5的ABS、TCS和ESC一直在作動
但車的慣性還是一直向前衝，輪胎吃不住地面的感覺，
當下反應是立刻鬆開煞車，看後方沒車後方向盤一拉切到隔壁車道，
幸好有化解，差點就褲底一包，
雨天開車大家的行車安全距離記得要拉得更遠，
有時候大雨天看到有駕駛還黏著前方車輛的尾巴，
真替他們捏一把冷汗


場景類似，只是換成了鳳凰颱風夾帶豐沛的雨水，
看到多數用路人不免在路上都開的有點膽戰心驚，
但小弟的LUXGEN S5換上Pilot Sport 3之後真是帶給我滿滿的信心，
不論在大雨時變換車道，或是遇到路面水坑積水，輪胎的破水性真是棒，
之前就聽玩車前輩說過，他只用米其林的胎，
原因很簡單，他只說了一句話：
只有米其林能做出噪音抑制和乾濕地抓地力都很均衡的胎！

這幾天也陸續有在下雨，體會真的蠻深刻的！
從外觀來看一下胎紋上的差異，因為小弟還太淺只能簡單分析外表XD

看出來胎紋的差異了嗎?
Pilot Sport 3很明顯的有三條大排水紋，
C1S是兩條中+兩條小但蠻明顯排水紋寬度都不足，
所以才會有之前碰到的水漂現象，
畢竟這兩條胎訴求的性能不太一樣，
C1S畢竟較偏向舒適，但運動性就沒有Pilot Sport 3來的優，
那這時候你是不是想問那TOYO幹嘛不把排水紋刻大一點就好？
其實不是所有輪胎都有米其林的StabiliGrip溝槽自鎖技術，
簡單來說就是沒有溝槽自鎖技術的胎紋如果把排水紋刻畫太大，
過彎時就會出現胎塊變形的狀況，
如下圖：

米其林巧妙的在胎塊溝槽內加入了溝槽自鎖技術，
讓過彎胎塊不致變形保持一定的操控性，同時也能增加排水紋的寬度，
提升輪胎對於雨天的破水性！



最近看朋友的AUDI TT R也跑去換胎了，他換了更高檔次的Pilot Super Sport

原來是最近Pilot Super Sport剛好有做活動，好像有七日鑑賞，
http://www.michelin.com.tw/About-Michelin/News/20140915.html
但米其林敢玩這種活動一定也是對自己的產品很有信心吧，
能直上Pilot Super Sport的車主應該都是對這條胎很滿意，
真是令小弟好羨慕呀！只能說口袋深的感覺真好。

LUXGEN S5 TURBO 搭配米其林Pilot Sport 3~
3,000km後記：
其實很多開車族都知道米其林的輪胎不是最便宜的品牌，
但是為何還要選擇米其林？
理由很簡單，它能滿足別的輪胎無法給我們的需求，
理想中的好胎要兼顧各方面的舒適、肅靜、抓地、排水及耐用度，
看似簡單，一般的輪胎卻魚與熊掌難以兼得，
但回過頭來看，我們對輪胎的要求不就是這些嗎？