開U6上下班開了一陣子,跟另一台車2002 SAAB 9-5 ARC比起來,排氣量,馬力都一樣,油耗U6好了不少.
但還是有幾個小地方覺得可以更改進:
1.後座安全帶雖然有個固定座,但如果真的使用安全帶實在不可能每次用完還把他卡進去,如果沒卡進去開車晃啊晃就會撞到旁邊發出摳摳聲.建議可以附送車主一個包住安全帶扣的果凍套之類的東西,至少讓安全帶扣撞到旁邊可以不要發出聲音.
2.每次發動都要按一下確定才能使用音響實在是很蠢的設計.這種浪費使用者時間又完全沒意義的東西通常都是試用軟體用來push使用者購買註冊版的手段,竟然被拿來對付買車的車主!
3.車內後照鏡有時開高速公路時發現會震動導致鏡中影像糊掉,不常發生但也發生了兩次以上.其實U6車內震動我覺得比SAAB小,也許只要在後視鏡加個配重或改變後照鏡懸臂的長度或粗細改變共振頻率也許就可以解決.
4.車窗自動上升到頂的功能有時會到頂後會誤偵測到防夾功能而又自動下降,只要不是從最下面升上去就有一定機率會遇到.
5.車門要很用力關,常常會沒完全關上.
不過整體來說,我對U6還是很滿意.
SongYC wrote:
開U6上下班開了一陣...(恕刪)
先說我不是U6車主,用我的2013 S5使用經驗來回答,有說錯的地方再麻煩各位先進指正:
2.每次發動都要按一下確定才能使用音響 : 這好像是要強迫你閱讀注意事項(就是開車不要操作音響之類的),按下確定就表示你看過了,要是出了事車廠已經盡到告知義務,不負任何責任~XD(不過我的S5不要去按確定,等一段時間也會自己進入主畫面)
5.車門要很用力關,常常會沒完全關上: 這項我的S5也有,只要四個門的窗戶都關起來,最後一道要關的門就會很難關,這是車室氣密沒設計好的關係(車廠是跟我說氣密做太好,但我知道他只是唬爛),不然你試著把其中一道窗戶稍微打開一個縫看看,問題解決XD
MITGOOD wrote:
這是氣密做太好了吧，...(恕刪)
這應該跟氣密無關，個人認為是設計上的缺失，車輛設計原本就該有設計單向閥的通風口，讓車門關閉時得以將車室的空氣排出以利車門闔上，這部分顯然是有瑕疵或空氣排出時被其他如地毯或隔音棉阻擋導致。
SongYC wrote: 開U6上下班開了一陣子,跟另一台車2002 SAAB 9-5 ARC比起來,排氣量,馬力都一樣,油耗U6好了不少.
但還是有幾個小地方覺得可以更改進:
1.後座安全帶雖然有個固定座,但如果真的使用安全帶實在不可能每次用完還把他卡進去,如果沒卡進去開車晃啊晃就會撞到旁邊發出摳摳聲.建議可以附送車主一個包住安全帶扣的果凍套之類的東西,至少讓安全帶扣撞到旁邊可以不要發出聲音.
2.每次發動都要按一下確定才能使用音響實在是很蠢的設計.這種浪費使用者時間又完全沒意義的東西通常都是試用軟體用來push使用者購買註冊版的手段,竟然被拿來對付買車的車主!
3.車內後照鏡有時開高速公路時發現會震動導致鏡中影像糊掉,不常發生但也發生了兩次以上.其實U6車內震動我覺得比SAAB小,也許只要在後視鏡加個配重或改變後照鏡懸臂的長度或粗細改變共振頻率也許就可以解決.
4.車窗自動上升到頂的功能有時會到頂後會誤偵測到防夾功能而又自動下降,只要不是從最下面升上去就有一定機率會遇到.
5.車門要很用力關,常常會沒完全關上.
不過整體來說,我對U6還是很滿意.
1認同，加個小插座固定安全帶頭比較不會吵，也能讓消費者感覺到用心
2老實說很多車廠都有這種警告標語，
所以不予評論，個人是認為不會太雞肋
3沒遇到
4.有遇過一次，雖然再關一次就OK了，但還是希望根本不要出現這問題
5我覺得只有後門比較嚴重，不過到目前也習慣了
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