車輛安全之我見

潛水好久,常常看到人家說拼裝車,什麼的...其實以本人機械科的概念...真是大錯特錯
其實零件那國生產,怎樣拼裝根本不是重點,而是要拼起來的結果是又好又便宜,結果是好的
大家就願意買單,車或機械,隨便也好幾萬個零件,那個廠商有辦法幾萬個零件全部自製
難倒我需要個螺絲要自己先開工廠做,需要個小馬達也需要自己開發?嚴格來說,全世界的機器都是拼裝的
拿現有東西發揮創意,拼出大家喜歡願意買單的東西,就是好產品...
板金越厚越安全?其實板金厚薄根本不關安全(某期雜誌也有說,不過我忘了)
車子安不安全是依照車體結構,當撞擊時車體可以吸收衝擊力越高,車室潰縮越少越安全
板金只是修飾,要有彈性,再有凹陷時可以輕易扳回來,烤漆
舉例來說,貴重禮物,怕被撞壞,需要的是很堅硬的盒子,裏面在放些可以吸收衝擊力的東西,而包裝紙只要好看就好,板金就是包裝紙,車體結構是盒子,安全氣囊是緩衝物
其實大家都喜歡按引擎蓋板金,都覺得說越厚越安全,其實越薄才是越安全(不過不是你自己的安全)
在撞擊路人或機車時,造成死亡因素有超過一半是直接頭部撞擊引擎蓋死亡,所以引擎蓋被人撞到很凹
人卻沒死,恭喜你買到安全的車了,把人撞死,車卻好好的,根本是殺人凶器
車子在撞擊完,看起來都沒事代表是安全??
其實安全的定義在於車子內的人受傷情況,進階的是車外人的安全也考慮進去,才是真正安全
很多超跑設計為,再受到高速撞擊時,引擎會自動拖落,和車室分開
這就是為了避免,當撞擊時,人跟著很重的引擎一起旋轉再次撞擊,不死也半條命....人活著車爛了才是好車
而不是車還好好的,人卻死了....
很多證據我也沒辦法提出來,我也不想特地去證明什麼,單純跟大家分享...想罵我的就罵吧
至於大家說方向機的問題,本人開civic 8,也是被人罵避震器有扣扣聲
車快一年就扣的很大聲,他讓我免費換了一組,不到半年扣更大聲,後來招回換防塵套,問題其實也沒改善
保固內想再換?很抱歉,只有一次,目前還是一樣...就給你叫吧,我當了六年車主,再給我選一次
再那個當下,我還是選這台,因為他還是最合我口味,就算他當時被罵是盤子買的...謝謝大家





2013-12-26 0:34 發佈
文章關鍵字 車輛安全 我見
你覺得這安全嗎?從三箱車變小smart

小弟我從不看H牌的車,不管正的或歪的,不諱言,小弟對棒子有反感,

至於正的H車,雖說妥善率不錯,但真的不耐撞,若是時速8,90出事,真的很難說會如何






rich1223 wrote:
潛水好久,常常看到人...(恕刪)
你甘脆就說開歐系車怎麼亂開亂撞,人都會沒事,所以天天修理都值得
老實說,正H車,在正面小區偏位撞擊剛推出時,是唯二獲得高評價的車廠,後續車款在後面的測試也都獲得很好評價,歐洲車並不是每間都獲得很高評價的,歐系某間車廠(高級車)數據很難看,日本車也有間全球熱銷的車款幾乎全是poor(高檔品牌也是),後續送測還是很多poor,其實大部分人都用感覺去說歐洲車比較安全,結構比較好,至少我看撞擊測試結果根本不是這樣,當你花130萬買台進口歐系車(國外實際車價約80,某期車訊有介紹進口海運加上關稅基本上都要加上45-60%的金額),和國產130萬跟國外一樣的規格(但國外一台賣130萬,一台80萬),我不覺得80萬的歐系車會比較安全.....應該是心理覺得比較安全......
我已經有心理準備要給大家炮了.....但是我就是這樣覺得

金龍湖 wrote:
版大所言甚是!但是技...(恕刪)


萬年不膩得點可多了

關稅(雖然這是全國產車都受惠)

挖舊事:
大汽車廠(這件事也是後來當事官員在回億文中有提到對方(日本)根本沒打算幫忙)
挖祖宗:
(把上一代的是非過節都拉到這一代當家身上)

其他隨便我想得到的太多啦

要按罪名哪怕沒有理由呢?
rich1223 wrote:潛水好久,常常看到人家說拼裝車,什麼的.


看來日系車廠荒了,不過是台u6而已,歐洲車之所以板金厚,是因為他們高速公路是無速限,所以必須承受高速的撞擊力,板金薄在40公里撞擊就變形了,那80公里還有空間潰縮嗎?板金厚薄無關安全,那誰想做厚板金,成本又貴,車撞行人都是撞玻璃,誰教你撞引擎蓋的,

MITGOOD wrote:
看來日系車廠荒了,不...(恕刪)



哈哈!MITGOOD大講話真好玩~
誰教你撞引擎蓋的XDDD
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