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【轉】商週記者對LUXGEN的語重心長!???....

文章標題是:為什麼納智捷會步上宏碁和宏達電後塵?

的確是看到台灣品牌紛紛的倒下,真的滿擔心的
這些人從搞代工跳出來搞品牌策略對了
不過風險高了經營管理更難了
U6上市到現在似乎有一點起色
LUXGEN撐住啊

原文出處
2013-11-22 10:59 發佈
文章關鍵字 Luxgen 記者
當年宏達電也以為靠一隻蝴蝶可以展翅高飛

可惜被SSS跟水果還有米糧把市場瓜分光...
2013-11-22 10:59 by show749
文章標題是:為什麼納智捷會步上宏碁和宏達電後塵?

的確是看到台灣品牌紛紛的倒下,真的滿擔心的
這些人從搞代工跳出來搞品牌策略對了
不過風險高了經營管理更難了
U6上市到現在似乎有一點起色
LUXGEN撐住啊!

首先不知道連雜誌也學會了標題殺人!

人家女兒才剛出嫁就致詞說希望不要走某某人離婚的後塵?!

這是我一向尊敬的商業雜誌?!
媒體綜藝化的標準表現...
不過還是要看,資訊被綁架了 悲哀

金龍湖 wrote:
首先不知道連雜誌也學會了標題殺人!

人家女兒才剛出嫁就致詞說希望不要走某某人離婚的後塵?!

這是我一向尊敬的商業雜誌?!
台灣品牌的尷尬之路, 就是沒有足夠大的內需市場, 再加上台灣人民對於新資訊接受度高, 很難有統一的共識. 品牌經營是需要跟市場結合的, 已汽車市場為例, 台灣人比較在乎的是看的到的C/P值, 也就是漂亮的內裝及外表勝於看不見的安全性配備, 可以從神A及超級仙草的熱賣發現. 而國外市場如大陸, 日本及美國是不是呢? 我不清楚, 不過一定有一些差異.

然而產品的研發是需要資金及大量的時間建構而成, 簡單的說必須要燒大量的錢, 這筆錢的回收只靠台灣的內需市場絕對不可能, 所以品牌廠第一件事就是要打入國外大型市場. 在台灣研發要打入國外市場, 除非你在國際市場上已經有一定的影響力, 如捷安特, 可以讓使用者接受你的設計語言. 不然符合台灣市場的設計語言不一定可以打入國外市場, 尤其是研發中心在台灣, 參與研發的人都是台灣語言, 確定符合國際思維?

你可以看看全世界的小國經濟, 幾乎都很難培養出全世界知名的消費型品牌產業, 不然就是比較高單價的小型知名品牌, 母市場的大小決定了, 這也是很難改變的一件事.
不是只有我這樣說喔!

請看某網友的回覆:

引用自[bw00808054]
"這專刊寫得有點普普(我對於好的標準其實是很低的),有點不符合商業週刊的水準..."
蝴蝶飛呀...
Kevin4931 wrote:
當年宏達電也以為靠一...(恕刪)

show749 wrote:
文章標題是:為什麼納...(恕刪)


真的很語重心長......
其實這記者的最後一句話才是重點 --
啊,多麼希望,多年後回頭看這篇文章,我對Luxgen前景的悲觀論調,是一個離譜的錯誤。

這記者又說自己不是唱衰納牌, 但結尾卻點出對Luxgen前景的悲觀. 說的好像恨鐵不成鋼一樣. 問題是大記者你有支持他嗎?? 還是跟眾多酸民一樣心態, 國產車沒有做出1流的品質, 3流的價格前, 就不值得支持, 因為它是國產車.

一個壹年只有30-40萬輛的消費量的國家, 卻還有一家小車廠願意不計成本開發屬於MIT的車輛, 這種精神與勇氣就不是你我可以想像的. 如果這位大記者30年前在韓國當記者, 我想他當時一定也是如此評論現代汽車吧??

金龍湖 wrote:
2013-11-22...(恕刪)


不能同意你更多
納智捷現在的處境
有到宏達電和宏碁的地歩嗎?
平面媒體唱衰別人前先看看自己的處境吧
不要為了吸引目光用標題殺人
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