序:
Lexgen-結合了奢華與智慧的概念，所產生的MIT新世代智慧品牌。
從安全、智慧、家庭、舒適為根本出發所製造出來的MVP7 和SUV7。
到加入操控、熱血理念而生的5Sedan。
男人的心中總是沉睡著一頭兇猛的野獸，潛藏著不安分的熱血因子，這些因子或許受到現實而壓抑，或許
被家庭所約束，但為了釋放這些受到壓抑的猛獸，M+因此而誕生了。
國產唯一手排渦輪，有沒有競爭對手，等你來體驗
這難得的機會，宿命的安排，在Mobile01與Luxgen的合作，以及幸運女神的降臨之下，很榮幸能夠一覽S5以及Xpro2團隊的風采。
當天中午參予同學的婚禮，趕攤到活動會場~感謝主辦單位原諒了我們的遲到
參予的會員們已經認真的聽著Stan的操駕理論教學。
看大家專心的聽著，有錄影有筆記～這堂課可是很難能可貴的。
主辦位各位所準備的貼心小禮，猜猜裡面有些甚麼呢？
Xpro2團隊的Stan，解說車輛在劇烈操駕下，動態的平衡的轉變、中心的轉變，進而影響到車輛的操控特性。
面對彎道時，剎車、油門的切換時機，以及路線的掌握很重要，當然，對於自己車輛的調性適應也是重點，能達到人車一體、掌握最佳路線，在賽場上能夠在速度上作提升，平時在山路也能減輕家人過彎時的不舒適感。
一並詳細的解說避震器的原理以及重要的數據，軟、硬、回饋力，好的避震器應當面面俱到。
68萬五人自小客車，在產品定位上場硬仗，面對日系田字輩車款以及福特，S5是否能靠著國產唯一手排渦輪的優勢，打出一片天呢? 我們繼續看下去。
雖然這場戰很硬，雖然局面對5 sedan不利，但只要有心，We can DRIVE TO WIN.
Stan這句話就到此，沒有三兩三何以上梁山?有沒有三兩三，Sharon分組大家一起來開開。
今日的女主持人，也是時常主持汽車活動的雪倫(Sharon)，當然~也呼籲了這次官方活動的主題嘍～
分主時間到:
就在要出發的時候，一台撞傷了的SUV剛好要進廠維修...讓活動稍微拖延了一下...
趁現在拍幾場照吧~
在車頭設計上，Luxgen家族在大氣與年輕熱血間找到了一個平衡點，不會太過前衛，但也不會給人呆版的感覺，而爭議性有點大的"L"Mark，在鷗翼的襯托以及車頭線條的設計下，其實還不錯看。
而全車系4缸渦輪的配置，也掌握到世界的潮流趨勢，在性能與節能上，試圖找出平衡點。
Think+也是Luxgen造車理念的重點之一嘍~與HTC的合作，最近更結合了Android系統，在行車與行動通訊和生活應用上，找到屬於MIT的優勢~
目前確實手排渦輪是國產唯一，但到底有沒有競爭者?開過見真章。
打品牌，當然手不了精美的抽邊配件嘍~
目前唯一的本土品牌汽車，是否能像現代一樣，殺出一條血路呢?這點須要國人們的肯定了~
終於障礙清除了~準備上路~這就是今天我們的教練車～在陽光下，車內那霸氣的人影似乎被聚光燈所照著，雖然看不到人臉，但是一股殺氣正朝我的鏡頭撲過來...
原來此車的駕駛就是Stan本人,很榮幸能夠坐上他所駕駛的M+，一路在山路上被當人球左右甩，體驗S5 sedan所帶來的動力性能與駕馭感受。
出發吧!
在市區行駛時，車輛的舒適性、後座空間與隔音都在6X~7X萬國產車的水準之上，與我所預設的比較對象Gen2 1.6 5MT、寶獅208 1.6 5MT以及Fiesta 1.6 5MT其實差異頗大...拿來比較其實不妥= ="
光是後座的乘坐品質和空間機能，就和上面三台手排小車不同級距了。
2000轉後所帶來的23公斤扭力，在車上坐滿五人的情況下爬坡加速，雖然不算猛獸，但出力順暢，引擎聲浪渾厚而不空虛、不殘破擾耳。
F5m42變速箱，在仿間可是有名的三菱車系MT系統，雖然是五速，但其耐用度與結構上，有著一流的水準，也是許多三菱車系自改手較為高階的改裝選項嘍~
上了山路後，堅持安全駕駛的Stan，不隨意跨越雙黃線殺彎，真正的職業車手是會遵守公路安全的，但是快速的殺彎，伴隨著輪胎的哀嚎聲，雖然如此，還是讓我們見識到專業車手對於手排車在山路的操駕，那種"人車一體的感覺"，從一邊開車一邊細細解說路線和車輛動態改變，這堂課真的受益匪淺。
很快的又完成了一趟實駕體驗...由於影片過暴太嚴重，只截錄個人覺得收穫最大的教學片段嘍~
特技車手Stan實作教學(彎中不應該退檔，這是我的壞習慣
)
依依不捨的離開這次的主角~但是等會的親自試駕~我會再來體驗妳的!等我吧~
由於需要等待20人都跑完車手的實駕體驗，因此中間是有段空檔的~
在這空檔中，主辦單位當然也不會讓他家無聊，現場準備了吃不完的小點心~
當然～空檔時間也是拍車模並做車輛解說的時間嘍～
此外，還有Xbox大冒險的比賽～（前三名會有小禮物）
進入本日的主角介紹:
感謝今天的車模兼主持人 雪倫讓我有機會拍了幾張~
由於當天各位都是Mobile01上專業的攝影達人~雪倫可是忙翻了呢!
接續之前的描述~S5的車頭設計將鷗翼"L"Mark完美的作的整合，並且在大氣中帶點動感與熱血的線條，繼穩重，又不古板。
燈眉上那一排led日行燈，時尚且富有質感，在陰影下不得不吸引人多看一眼(因為她會拋媚眼)。
不論是男生還是女生，坐上駕駛座都會被他的魅力所吸引~
這位先生也上了車後馬上變成了一位好奇的男孩了呢!
寬敞的前坐與與包覆性挺好的座椅，讓駕駛者輕鬆的去駕馭這台S5 sedan
這台是自排款車型，雖然配備陽春，但不失質感，此外，副駕的膝部和腿部空間也是一等一的嘍。
來自戰鬥機概念的可升降抬頭顯示器，熱血指數是否爆表了呢?
抬頭顯示器的配置會依照方向盤的配置而有所差異，搭配多功能方向盤的車款，會放在方向盤正面的左方，而這台沒有配置多功能方向盤的車款，則藏在方向盤後面的左下方。
與HTC合作開發的Think+系統，功能強悍，並可與HTC手機做同步整合，不止人車一體，而是"食衣住行育樂+工作"一體，完整的功能，將在之後的3D體驗劇場直接透過實境影片做描述嘍~
後座的空間頗有水準，比市售的同級距房車都來的長，對於家庭成員身高較高，又不想花將近百萬買大型國產車的消費者而言，5 sedan是一台在動力、性能、空間機能上都能出奇制勝的好選擇。
後座的頭部空間充足，對於175的我並不會帶來壓迫感，對於車模來說...這後座的頭部空間還真寬敞= ="...
此外，後座的膝部空間真的一流，真的建議家裡有高人的消費者，可以來展場試坐看看嘍~
中央的扶手整合了杯架，在乘坐4人時，可以發揮他的實用性。
後座椅墊的設計以及發泡，也帶給後座乘客非常舒適的體驗。
行李箱的空間也頗具水準，熱血之於，也是台稱職的家庭好車。
當然~車輛有限，就不霸占其他人賞車的時間嘍~
來自台灣，看似平凡卻又不平凡的車，Luxgen S5 1.8T M+，這條路辛苦，卻又非踏出去不可。
接著是3D劇場，讓我們一同體驗這台智慧車吧!
Luxgen 3D劇場體驗
這個就是我們的HUD抬頭顯示器，來自戰鬥機的理念。
可連結HTC手機的Think+，行動智慧與車一體!
環景攝影，眼界與車一體!
3G導航系統，路線與車一體!
路線評估定位，衛星與車一體!
即時路況顯示，路況與車一體!
Side view，對於台灣這樣機車較多的環境，真的是很方便。
後照鏡真的看不到機車...但從第一人的視野，可以透過餘視快速的掃到中控台的side view，確認死角。
熟悉的HTC介面，是否讓使用HTC手機的人很有親切感呢?
影片中的男主角，由於這Luxgen的智慧系統，讓他的生活更加便利美好
活動即將到尾聲了:
Stan和我們分享Luxgen在車體安全結構上的努力，以及Xpro2團隊的一些幕後的有趣影片及照片。
斜著走不稀奇，一路斜著走賽道，還要過彎道就真的很少見了~
當然...幕後也是有失誤的時候...還好A,B,C柱夠強大，並沒有凹陷壓到駕駛者嘍~
Team CD pro 2~ 不對~是Team XPro2的合影~(
)
接著是頒獎典禮~Xbox 360大冒險的前三名可以拿到專用的觸控筆唷~
感謝Stan帶來的專業分享與解說~以及幕後沒有公開的酸甜苦辣~
接著就是親自試駕了:
小白...我肥來了~
這次可是實戰了~出發吧!
掌鏡的霸子林正在替各位試駕的人拍照。
兩千轉一到，動力湧現，雖然不稱不上猛烈，但還算飽滿。
原廠公佈的最大扭力區間出現在2000~4000轉，只要掌握檔位與轉速的匹配，駕駛起來游刃有餘，礙於速限，80公里就先收兵嘍~
心得與感謝：
首先感謝Mobile01這次舉辦的活動與熱情邀約，Luxgen在造車的用心上，是看得見的~雖然未來的路還遙遠，但是開下去總是可以有一片天的 Drive to win.
對於M+，這車的定位偏向全方位的家庭房車：
1. 充足的空間，滿足了一般的小家庭。
2. 柔中帶鋼，鋼中帶柔的懸吊配置，在舒適性與操控性間取得了平衡。
3. 目前唯一的國產手排渦輪自小客車配置，能釋放熱血爸爸心中的惡魔。
就以上幾點來說，在這價格帶確實可稱為"沒有競爭對手"。
試駕心得:
同為三菱體下F5m4系列變速箱的車款來說，M+的入檔相當順手，與Gen2較為澀、卡的手感差異頗大，可惜原廠試駕車的離合器可能被太多試乘者操過...結合點有點過高，不好抓(大概要放70~80%才會到接和點)。
引擎運作雖不算細緻，但隔音工程得宜，高轉聽的見引擎渾厚的聲浪，但市區正常操駕下卻很寧靜，這點，加上內裝的質感和組裝品質，基本上Gen2真的只剩下價錢便宜這點可以拼了，加上空間機能，真的是沒有競爭者。
帳面上來看，好似出力只能算充足，但在低壓渦輪的輔助下，23公斤的扭力確實拉開了其他國產1.8NA的駕馭感受，在原廠手排的配置下，更是讓操控樂趣大大提升。一樣的價錢，是要選擇一般的1.8自排國產車，還是手排渦輪的M+，就看每個人的考量點了~
比較可惜的是手排款的S5 sedan沒有太多的主被動安全配置，若能補上兩側的氣簾，或許在安全性上面就更有說服力了。(但6x萬的車，有側氣簾的也沒有幾台就是了...)
感謝各位的閱讀。
我錯字很多...
