就趁著下午有空又沒下雨趕快去展間看看，
順便瞭解一下EPB跟傳統的手煞車到底差異在哪，
其實當初知道M+有配EPB的時候心裡也是一堆問題。
畢竟這種電子系統還是要好好搞清楚，
才不會有行車上的危險。
今天的試駕車，不知道為什麼外觀沒試車貼
剛開始試駕還不太習慣，先讓業代開出去到定點再換手比較妥當。
試駕過程中把關於EPB的問題都詳細問了一輪，也順便進行實測
試駕就沒拍什麼照片，主要將問題與解答整理貼出來
有一樣疑問的人的可以參考
Q1:
想請問行進間EPB可以作動嗎？
A:
可以。
在行進間長拉就可以啓動EPB。
Q2:
那如果行進間自己誤觸或是小孩誤觸會開啟嗎?
A:
實際測試後確實會開啟，但非常快閃就關閉(PS這張照了三次才拍到，對業代很抱歉。)
因車輛在行進間，開啟EPB後做動不到一秒，
就會自動解除，感覺有點像是小踩煞車，
不會影響到行車安全，也不會有忘了放手剎車的那種卡卡的感覺。
Q3:
電瓶沒電的時後，EPB還可以做動嗎?該如何處理？
A:
基本上EPB是電子設備，所以如果電瓶沒電，當然沒法做動。
突發狀況沒電時，只能接電充電瓶。
但電瓶這種東西，本來就要時時注意，沒電影響的是整台車，EPB只是其中一項。
Q4:
EPB在上坡起步時的感受?會不會倒退嚕？
A:
實際找了一個陡坡來測試
此時啟動EPB，時速0
踩了油門後，EPB就自動解離，順順往前，沒有倒退嚕。
實測心得:
之前對手排上坡起步的印象，就是要把手煞車拉到底，
才有心安的感覺，現在是拉一下EPB就等於拉手煞了，
所以心理上比較難轉換。
多試幾次，很快就習慣了，而且以前拉手煞練上坡起步，
是要抓感覺的，沒抓好偶而還是會往後面頓一下，
換成EPB之後其實簡單很多，我想就只差在習慣問題。
Q5:
EPB與BOS兩者會有使用上的衝突嗎?
A:
BOS的開啟為電腦去做判定，而EPB屬於自行操作，兩者為不同系統之主被動功能，所以不會有任何使用上衝突，更不會有兩者交互作用的誤會產生。
聽完業代解答，消除我對EPB的一些盲點。
附上一張用試駕路線，有陡坡有市區很完整的試駕路線!
