對luxgen下一代科技的期待與想像

luxgen既然打著智慧科技車的名牌

一般人 特別是享受過進口車的車主都會拿著放大鏡檢視

到底智慧在什麼地方？科技在什麼地方？


先看看日系的infiniti怎麼做
infiniti 行車科技介紹


其實兩家廠商在一些行車科技上的設計都蠻類似的
當然luxgen比較年輕
以國產價格媲美進口大廠的設計應該給予鼓勵
至少可以讓這樣子的設計更普及化
車對於大多人而言是拿來開的
便利一點聰明一點沒什麼不對

討論一下luxgen目前做的和其他車廠的不同
有一些科技有 相信以後會像2B1A看齊 更好更強化
有一些科技還沒有 就看luxgen研發的能量和時程囉

1.eagle view 環繞影像輔助 進階版
luxgen eagle view VS infiniti AVM

infiniti比S5的"active think+"還要更早整合環繞影像和倒車輔助兩個畫面
以目前S5的畫面整合而言是應該給予肯定的
希望SUV以後也可以比照更新

2.MOD動態物體偵測
這個luxgen就沒有了
頂多路人接近車子前後時才會有雷達聲響提示
infiniti AVM開啟時 如果有人接近車子
會依照接近時的距離在畫面上顯示綠色黃色紅色的圖示
MOD 示範
避免因為鏡頭變形看不到接近路人而擦撞
是很貼心的設計
應該也會是以後luxgen可以研發的方向

3.side view 車側影像輔助
身為luxgen的車主應該都會覺得這個設計很不錯
大大提升駕駛對於後方車子接近時的察覺

luxgen這個系統算是首創
很多人常常會拿這個設計跟各廠牌的"盲點偵測系統"做比較
而"盲點偵測系統"
ford、VOLVO稱之為"BLIS"
前者用後視鏡鏡頭偵測，顯示器放到後視鏡
後者用後保桿雷達偵測，顯示器放在A柱

infiniti稱之為"BSW"
用後保桿雷達偵測，顯示器放在A柱
BSW示範影片

其實我認為不論是BSW（BLIS）或是side view都是貼心的設計
不過我蠻喜歡BSW，特別是volvo和infiniti的設計
但我覺得兩個設計在思維上不太一樣

BSW是以"顯示器的視覺提醒"+"蜂鳴器的聽覺提醒"
讓駕駛"毋須打方向燈"就可以知道後方有車

side view則必須"先打方向燈"才有辦法"看到螢幕上的後方來車"
而且只能看到單側，不能同時知道另一側是否有車
當然變換車道或是右轉的時候即使不需要知道左後方有車也沒關係
但因為沒有偵測雷達
一切都要靠"眼睛"來判斷後方是否有來車
一遇到大雨就會對判斷效果打折

這樣子比較就知道
BSW贏在"節省"打方向燈的時間成本、偵測下雨路況也沒問題
換言之，不用打方向燈就可以知道後方來車，又可以在大雨時使用。
side View勝在直覺化的影像輔助，
但缺少聲音提示實在可惜，必須打完方向燈才能看到更廣的後方來車遠近。

雖然我覺得side view真的不錯
但其實我更希望以後luxgen可以發展自己的盲點偵測
全新的focus、outlander都已經有這樣子的設計
希望以後luxgen也可以比照infiniti與outlander辦理

另外infiniti還有一套建立在BSW基礎上的BSI（盲點偵測預防）
打方向燈時如果偵測到後方有車
車子會"主動"修正回來原車道
也算是一個蠻貼心的科技
不過並非所有人都能習慣自己駕駛被介入就是了
但不失為一個主動安全科技的嶄新設計

4.LDWS車道偏移警示
這部分與百萬進口車同步 毋須贅言
差別只在於infiniti或是其他進口大廠的設計是會主動介入煞車
而luxgen只發展到警示蜂鳴聲音提示
但真的要給luxgen拍拍手
能以100萬就有這樣子的設計實在是貼心

其實這樣子的科技
以色列大廠的產品mobileye C2-270就可以擁有
價格36000含加裝
mobileye C2-270
就我的觀察 真的極重視安全的車主就會加裝
這部分的介紹其實M01也蠻多的
如果我只能買國產車又希望有高規格的主動安全科技
其實花36000很划得來
更何況C2-270還有"行人偵測警示"+"前車車距警示"
算是很不錯的設計

5.ACC（ICC,DCA）自動跟車控制系統
不同汽車稱呼不同 不過道理都差不多
算是高階進口汽車的主動科技之一
目前國產車完全沒有這項設計
ACC介紹
用鏡頭偵測前方汽車 保持一定距離
前車快我就快
前車慢我就慢
前車停止我就停止
不知道Luxgen什麼時候可以研發出自己的這套系統

6.ACS(city safety) 主動都會停車系統
今年推出的ford focus 柴油頂級版有配置這項設備
ACS 藝人小鐘介紹

volvo稱之為city safety 之前廣告打蠻兇倒是真的
介紹

luxgen目前沒有 期待比照辦理

7.Automatic Parking System，APS自動停車系統
有些進口大廠有 不過我不是很清楚它們的稱呼就是了
之前看全新的5D focus也有
不過國產拿掉了
國內的車輛測試中心其實就有開發了
ARTC的自動停車系統
可見只差在市售時的門檻要放在什麼車子上而已

luxgen目前沒有 期待比照辦理

8.night vision 夜視輔助
媲美BMW的設計
未來大概就是加強鏡頭感光度和偵測距離以及行人或物體的警示
BMW night vision
BMW厲害的是 一旦偵測到行人就會以警示顯示在儀表和HUD上
偵測範圍是300M
luxgen則是100M 有繼續加強的空間 還算是夠用
SUV的夜視


總而言之
雖然很多主動科技沒有談到
不過還是希望這些得花到200萬以上才能享受到的科技
可以在100萬就實現
其實這並非癡人說夢

以前不論是SRS氣囊、GPS導航、ESP都是很奢侈、稀有的配備
如今研發出來後 購過市售讓成本降低 賺了錢後又繼續研發
成為一個很好的良性循環
2B1A不都是如此 車賣得出去 才有後續的研發

不過luxgen要有研發的費用
絕不可能完全依賴台灣市場
畢竟規模有限
這時候就會希望它的海外市場賣得好一點
如此一來
台灣本土的消費者才有更好的配備
只能說 luxgen得好好加油
不然標題的想像就真的只能是"想像"