[開箱] 未來.全面解析LUXGEN 5 Sedan開箱報告1

經同意轉載

自從2010年的7月5號.這篇SUV的開箱文
記得裡面提到故事從現在才開始,結果.也的確在這兩年中.納智捷發生了許許多多的故事.
有正面有負面.但種種故事.都還是源自於台灣終於有了自己的汽車品牌.

你愛他也好.不愛他也好.始終.納智捷給了國人一個選擇.
擁有能選擇的權利,永遠是人生中一個幸福的事.

不過.從7月5號的SUV開箱文.納智捷的主力軍.也就是SEDAN



竟然讓我們苦苦等候了兩年多之久.從2010年7月5號.到2012年的9月28號
當然.開發一台新車.並不是一個容易的事.

不過相對於納智捷一開始信心滿滿.寄望每年都要有一台新車上市.
SEDAN著實打了納智捷一個很響的巴掌.早在SUV交車那天.我就已經跟業務口頭告知
SEDAN我會下單購買.請他隨時可以找我簽寫訂單.
但就算如此.拿2011.12月7日發表當天為基準.一直到9月28號正式交車.



這近乎長達一年的候車期.讓包含我在內的許多準車主.到後來都難掩怒氣.紛紛向納智捷表達怒氣
而首批車主所領到的回饋.是一台1:18的模型車.和六年六大系統的保固

但身為車主,我必須要說.相對比MPV和SUV的上市過程.這次SEDAN的整體行銷規劃.真的有非常大的改善空間.

準車主們要的不見得是每次的延遲交車禮.而是一個最基本的尊重.



當然.因為前車的品質經驗.這次在SEDAN上市過程.做了非常多的測試和公關試車.都是為了確保品質.
但到後期.毫無準則的無限制延期交車.讓原本開心的購車過程.演變成有些準車主都必須跟家裡快起紛爭了

畢竟買一台國產車,竟然可以比照保時捷德訂的候車期.納智捷.在未來.真該好好多加善待這每一台新車下定的首批車主

他們真的是很力挺台灣品牌.力挺你們的.他們也真的值得貴公司特別好好照顧他們.
(當然後續的每一個車主都應該好好被照顧)

真的希望納智捷可以多多加油! 讓你們的車主可以為自己的選擇而驕傲.



前言完畢. 開始進入正題.因為我有兩年的SUV駕駛經驗.所以.這次的開箱測試報告
我們將採用SUV的車主觀念.告訴大家.相隔兩年之後. LUXGEN 5 SEDAN (以下簡稱S5)
有哪些進步的地方,有哪些遺憾的地方希望可以在未來補齊.
也供想購車的朋友們參考.
(以下沒有艱深的汽車雜誌術語.只有很生活化的駕車心得報告)


S5這次推出.相較於MPV和SUV單一排氣量設定.

1.8和2.0的選擇.幾乎是所有S5準車主的第一個考驗



在還沒有看到配備表時.我想大多數的車主都會考慮1.8的.畢竟在台灣的稅制之下
1.8的畢竟是預算考量的最好經濟方案.我一開始也是這樣想

後來發表會一公佈.幾乎就可以很明顯看出原廠就是要你買2.0的
好料幾乎全在2.0上面.尤其是主被動安全配備.1.8頂級一樣不給你.

想要6SRS請直上2.0旗艦. 91萬的價格見人見智.但希望納智捷在未來更有規模和能力時

可以做領頭羊.把安全性配備不再只是旗艦車主才可以享有的特權
或許是台灣市場特殊的喜好.這類看不見的配備不見得會投普羅大眾所好
(大家都喜歡看EAGLE VIEW這類很炫的配備介紹給親友.而不會說我車上有6SRS或是ESP)
但.希望有一天.納智捷可以成為國內安全配備的標竿車廠

也因此.在極度不平衡的價位和配備平衡之下.我一樣選擇了有6SRS和EPS等安全配備的2.0旗艦版
當然.可以和手機連結的全新THINK+系統. 也是一個很吸引人的地方

原本是有點不甘願的選擇2.0.畢竟每年都要多花稅金.

但真正交車之後.意外的.會有種選擇2.0是一個聰明選擇的感覺
後續會談到為什麼

接下來.我們先從外觀看起吧!

1.8和2.0外觀上並沒有太大的差別.比較型明顯的就是鋁圈上的不同
一個17.一個16.其他則很難從車外觀看出

S5這次的外觀設計.相較於SUV一出場.
我必須說實話. 一開始對我S5的外觀.分數並沒有打很高.
或許是SUV給人的外觀印象太強烈( 夠大.夠霸氣.充滿氣勢)

雖然發表會一直強調運用了很多駐筆回鋒的設計.
但總少了點驚艷.

不過.一切從拿到S5的那天開始改觀.

S5並不是一個令人一眼迷上的車種.他卻是屬於一個很耐看的車型

且越看越覺得吸引人

強烈建議要買白色車.黑色氣壩的設計.在白色車色上.最是突顯出來特別



前車保趕.在還沒有加上空力套件.就隱約透出運動房車的味道



車頭.就可以發現很多由L組成的設計概念.





轉到車側.不會看到ALTIS般很平凡的存在.亦看不到MAZDA 3般強烈流線的設計元素

轉而是一個很協調的視覺感.

或許有點像林書豪的感覺.溫溫雅雅的
但轉到籃球場上.他隨時可以表演單刀切入的禁區上藍

和近年來的VOLVO特質有那麼點類似






這角度可以看出想打造四門COUPE的線條感




車尾的部分.是我覺得比較弱的一環.視覺焦點比較不知道要放在哪裡










近看車尾.有做了一條往上的小鴨尾.不過依然稍嫌過於保守




NEORA上的倒L尾燈.令人印象深刻.可惜到實車上
去掉了這個設計.我一直覺得像牙齒被拔掉了一半



當然.車尾的部分不是說不好看.而是相較車頭車側.車尾明顯得比較沒有特色

難怪會有人說跟最近的日系L廠新車很像





我一直不懂,既然是運動化房車設定,排氣管為什麼要用隱藏式的????



一樣是倒L型的方向燈.可惜不是整個都會亮.但意思到了



S5的車頭部分.一直是最近越看越滿意的地方

由其亮燈時!





但~~~~~不好意思. HID要旗艦版才有. 但是夜晚的照明效果.非常好.比SUV還好

或許是因為SUV角度比較高吧



被戲稱為日行燈的L型小燈

其實只是小燈.但亮起來很顯眼.也是S5的標準特色之一.不過如果可以直接做成日行燈不是更好嘛?







智慧飛翼的標誌.依然是納入的家族原素.




L型小燈和智慧飛翼連結成一個完整的延伸線條








當然.既然身為運動房車.俗話說一低遮三醜.很快.降車身這種不會在SUV或是MPV常見的事

S5應該會有不少套件可供選擇




17吋的圈胎組.有預算的話.18吋會是更好的選擇



車尾的部分.比較平淡.不過.同樣的.藉由一些空力套件的幫助.

很快又是另外一番景色





例如這樣! 感覺從林書豪直接變小皇帝了



S5的外觀.值得你好好的多看幾眼.多看幾次








在拍照的過程中.有不少路人對S5有興趣

圖片中就是一對很有興趣的兄弟.一直跟我說這台車帥呆了.

是納智捷最好看的車.超喜歡的.我也就直接開放讓他們賞車了!

一台國產車可以讓未來的主人翁喜歡.我想就也是一個成就




接下來我們來談內裝.

先從後座看起.後座可以六四分離




使用上也很快速






在全部放到的情況下.可以輕鬆放進長型物品

這次我就利用這樣的機能.順利帶了一個小梯子拍照使用




杯架這次比較大了




70分.質感和組裝還有加強的地方




90分的頭枕.但是旗艦型才有.不下放給其他等級

不過我想應該之後就可以單買了.實際使用.我覺得雖然舒服.但是硬了一點

如果可以更柔軟一點更好



行李箱的部分.很深.很大.從外面看不出來.但其實可以幫忙載很多東西



來看前座了 (紅色座椅為改裝品)



這次有兩個顏色可以選擇.不過怕髒的.請選黑色吧.





這次將開關整合在車門上.相較SUV目不暇給的開關.S5這次比較簡潔了.




駕駛座電動座椅.按鍵質感我只能打50分.




油箱和行李箱開關.




左到右

防盜座椅. ESP開關. 下方為旅程電腦切換.儀表燈光調整.留一個空格給準車主們改裝用




這次內裝最大的視覺焦點.飛航HUD

HUD啟動升起時的聲音很大.我一開始以為哪裡壞了.後來才發現是HUD的聲音

我想.不知道是否每台車都這樣.希望納智捷可以進行調整

圖片中的HUD和下方的儀表.可以選擇下方儀表將速度顯示關掉

晚上比較不會眼花撩亂.畢竟HUD的辨識度真的完全沒問題.儘管太陽底下依然可以清楚辨識






75分的儀表設計. 有點為了科技感而科技的感覺.SUV的儀表.我覺得是目前三台車中最好看的.




S5的內裝儀表.一共有三層.這是第二層.負責一些燈號數據




在辨識度方面.真的很不錯.三層儀表也一樣各司其職.可以讓車主輕易的判讀資訊

不過兩個問題我必須提出

1.整個儀表台的材質和顏色設定.讓玻璃上的反光非常非常非常嚴重
原廠這次沒有避光墊的選項.但真的很有需要

2.方向盤是可以調整高低的.但是座椅調整的高低幅度不大.
我自己是比較喜歡做低一點的.尤其這台又是運動房車.但是座椅的設定
有點太高了.儘管我已經調到最低了.而且就算我椅子調到最低.方向盤確不能跟著調到最低
因為會開始擋住儀表板的資訊.這點我也很不解,明明是房車.有時候會讓我有點SUV高坐姿的誤解

這兩點是乘坐上比較有感覺的地方

第一點可以透過加裝避光墊可以解決.但第二點就無解了.除非換掉整張座椅

9吋的觸控大螢幕.把一些字體弄大一點就對了.看起來舒服多了.




下方的空調系統. 和SUV相比.我覺得S5的空調比較溫和

SUV我只需要調到28度. 但S5車主手冊最建議的溫度卻是24度.

實際上也真的是這樣.24度才會感到涼意




六速手自排系統.但其實更需要的是換檔撥片.這次的遺憾之一




從SUV開始導入的電子剎車系統EPB

真的好用.難怪LUXGEN要為這個系統打廣告.相較於每次還要用腳踩的SUV腳駐車

EPB真的安全與方便多了.會讓車主有升級的感覺.是一個好配備




冷熱置杯架.或許是一個很貼心的功能.但是我到現在還沒用過

我希望的是一個貼心的空間.可以讓我放各種飲料.而不是為了飲料架去遷就選擇飲料

SUV的置物空間並不好.這次SEDAN只能說一樣不好.設計上的人性思維.希望可以更貼心一些




不知道要放什麼好的置物空間.手機放不進去(因為現在手機越來越大)

放零錢也不方便.車主們可以討論一下這裡可以放什麼???



打開後.裡面有各個的連結.這種的配置.我又不明白.為什麼AV端子一定要做的這麼突兀

這個空間活生生的被AV端子跟分開了.我又不知道放什麼東西好了




手套箱.這次有改進了.可以區飛大小格.小格用來放發票或是小姐們的一些小物品都很方便.都還算夠用





副駕上面有一個小小小小抽屜.連7-11的便當都很難放進去

有人說可以放鞋?? 娃娃鞋嘛? 我只能想到放車主手冊剛剛好.








三問表.是一個只是炫耀動畫的空能.辨識度奇差無比.開車中很難看清楚幾點

很快看完動畫.我就換回來了




EAGLE VIEW的按鍵




這一次前瞻科技的主動式EAGLE VIEW是最大的進步

畫面直接幫你切換成兩個.不像SUV需要手動一直切換

且在停車的時候.會自己依據目前車行的方向.螢幕主動切換到你所需要的視野

例如前進.螢幕會自動切到車頭.後退.則切換到車尾

甚至周圍有感側到障礙物.會主動切換過去鏡頭提醒你注意

且速度快.之前看影片不覺得.實際使用發現真得非常棒.




SIDE VIEW的部分.切換速度大幅提升.實用性更佳.且鏡頭解析度更好.





方向盤的部分.這次總算改成三幅式的.實際握感還可以




左邊上放是調整音量.下面是HUD升降開關

相信我.你不會一直想要升降HUD的.因為聲音卡卡不好聽

為了這雞肋般的功能.犧牲掉定速.我覺得是這台車最大最大的遺憾之一 (另一個是後座沒出風口)

雖然買納智捷的車主.對於油耗就應該要放寬心.但是可以更省油更方便的定速功能

竟然連91萬的等級都沒有.這真的是很令人匪夷所思的一件事....有點太誇張了




右邊則是接聽電話.



不過這次方向盤的按鍵.夜晚有加入燈光.也算是一個小進步

但是沒有定速.是一個超級大退步


這次主打的THINK TOUCH系統.

所有的核心功能是靠手機來支援





THINK TOUCH系統和車機的操作.這次非常的不同.整個使用上需要很長一段時間熟悉.

光是說這個系統,我之後會利用時間.另外專文寫一篇使用心得報告.

說完外觀內裝.我們來談看不到的底盤和動力.

S5的底盤能力.從上市前一再的在賽車場辦活動就可以看出來.

動力的部分.170匹和高扭力.也已經絕對足夠.

但是實際拿到車. 那是一個完全不同的感受

SUV動力有175匹.甚至透過晶片改裝.有機會到200匹.

但入手S5之後.我完全忘了SUV動力底盤這件事.

喜歡開車的人.請入手2.0

動力直接.反應快速. 我相信不用改晶片.如果可以把這台車操到極限.可以開的很快

重點是很輕鬆.

底盤給車主的信心非常強. 動力上的搭配.亦洽到好處. 我們並不是汽車雜誌的專業試車手

不用談過多的什麼轉向過度之類的話題.

很簡單.他開起來就是一部很有樂趣的車子. 時速上100之後.動力不減.可直接在往上輕鬆到130-140

且不覺得快. 本來這台科技車.多數人的想法會聚焦在科技面

但晚上自己開出去之後. 如果你是喜歡開車的人.這台車會讓你捨不得停下來.

加速.過彎. 很享受的感覺. 我完全忘了磨合期這件事. 拉轉.加速. 像拿到一個新玩具般的快樂

如果你真的喜歡開車的話!

真的這麼讚嘛?? 建議可以多去開一下. 而且神奇的事.當初試車時.我完全感受不出來

我甚至有點懷疑是否真的有170匹? 真正交車之後.我才訝異怎麼跟當初試車有不同

且不只我.當初試車的同行友人.開到真正交車的這台.他也是持一樣的感覺. 順暢好開有力. 當初試乘車卻感受不到

不知道是什麼原因???

但接下來是砲火~ 當初延遲交車時.一個理由是車輛要做靜肅工程.

抱歉.我完全感受不到. 隔音普通.待速很明顯聽到引擎在工作. 整個輪拱輪胎聲音很清楚.

雖然這些東西在我開車的快感後.完全被我拋到腦後.

但是停車後.SUV的感覺又一直跑來提醒我. SUV才是大哥. 不管用料還是安靜度

都遠勝S5. 如果你35歲以下. 偶爾想跑跑體驗一下車輛的操控樂趣

我推薦你一定要試試SEDAN

如果你40歲左右.當個好爸爸開SUV.偶爾想熱血一下.SUV可以簡單滿足你

但最好的情況是兩台都買吧. 剛好200萬.

今天煩惱開哪台出門的快樂和選擇權. 200萬.值得的


PS:希望下一台CROSSOVER開箱不會再等兩年多了