其實中間還發生一些趣事，但不多談了，直接說說我的心得吧。
今日試駕車款為2.0版本，今天到展間發現已經有1.8試乘車了
我的口袋名單是1.8頂級，但是望著窗外的2.0.....
心中想要熱血一下的小惡魔告訴我，今天就先開2.0吧 (笑)
路線不說了，那不是重點
首先
動力部分:
2.0起步其實不算暴力，就跟很多大大感想一樣，順順的
但turbo介入後，大腳再加速，貼背感出現，動力隨踩隨有。(忍不住多踩了幾下)
變速箱表現,一個字"順"，但我忘記切到手排模式試試了
以我開慣了鳥鳥的小車，這樣的動力表現十足堪用阿。
操控性:
這部分真的要大大讚賞一下，不管是切換車道還是出入彎，他的指向性與制動力
實在無可挑剔! 底盤扎實度、穩定性夠，懸吊設定Q彈偏韌，但經過碎石路面
不會有不舒服的小跳動，可以感受原廠對這套底盤的用心。
舒適性:
駕駛座座椅，大腿支撐性不錯，坐起來也很舒服不會太硬；
但側向包覆性比較不足，當快速變換車道時，人會稍稍滑了出去一下；
電動座椅無法調得很低，比較不符我開車習慣，可惜。
後座空間足，應該說很大，跟TIIDA有得比，但因為流線造型，頭部空間較侷促
有點小小壓迫感。
寧靜度:
可能我對噪音無感吧，我個人認為十分安靜
除了turbo作動時引擎大聲了點，其他都還好。
行車科技:
手機連結，這東西我真的無感，所以也說不出什麼心得，感覺很科技很方便，
又覺得沒啥用處，...我現在的車也沒裝導航...所以...不懂...
但是重點來了，side view 、eagle View 真的好用，之前認為在房車上會是個
雞肋配備，但試過後才發現這東西好阿，切換車道視野比後照鏡廣多了，停車時也
比較不怕
到。另外推薦一項配備"EPB電子手煞"，行車自動解鎖，停車自動鎖定，好方便
像我開車那麼久了，有時候還真的會忘記放手煞呢~冏~
至於冷熱置杯架，對我來說沒用處，而且聽說只能放金屬罐，1.8沒有，所以沒差 XD
內裝:
內裝我比較有意見了，設計造型頗有未來感，但塑膠感稍重，不扎實，建議多採用軟質材料
空調面板質感真的不佳，組件的毛邊清楚可見，還有公差...實在是...
按鍵感覺零零落落，說難聽點，像山寨版手機，這部分LUXGEN要加油了。
目前想到的就這些，有什麼之後再做補充
最後感謝東台南生活館業務今日陪伴試駕，下次試開1.8
