但因為反應速度慢，讓其實用性大打折扣，您絕對不會利用這套系統應付繁忙的交通狀況。
新的Luxgen S5的推出，也同時升級了這一套系統。
由影片的顯示，可以發覺畫面的變換幾乎是即時，相對提高此系統的實用性。
除此之外，因應空氣污染防制法，Luxgen S5也提供了怠速3分鐘的計時參考。
不過，在導航畫面下，Luxgen S5和SUV及MPV一樣，啟動Side View時，無法保留部分導航畫面，在複雜路口容易造成迷航。
SUV及MPV為因應此問題，可以取消Side View功能，但Luxgen S5好像不能取消(業代忙了半天找不到)。
還有一個老問題是，未在Eagle View啟動情形下(如導航模式)，遇到障礙物，只有聲音，而沒有相關畫面顯示障礙物位置。
以上拍攝記錄時間是7月23日，當時我的SUV里程數為89059公里，昨天日期為7月30日，里程數已來到了91650公里。
短短一星期時間，我的SUV里程數增加了2591公里。
對一個經常從南玩到北，由西玩到東的我而言，如此快速的里程累積可說是必然的結果。
將來的MPV及S5，不知道里程累積會不會如此之快。
但以一個常用車且開車里程數高的車主而言，我們真的很關心省不省油的問題。
Luxgen目前在省油性上努力得還不夠，希望未來新車能在油耗上有讓人耳目一新的表現。
