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LUXGEN如果這麼做的話 不知台灣人會怎麼想??

剛剛去查了下1976年 韓國第一次開發出的國產自主車 現代〔小馬〕

我又看了下 當時小馬的售價 價格是1730萬韓元 折合美元快1萬5了

要知道 當時韓國人均所得比台灣還低 這售價不算便宜

結果現代的小馬外銷到北美 居然以不到六千美元的價格賣給外國人

我突然在想 LUXGEN如果也這麼做的話 台灣人還會無私的去支持自主品牌嗎??

支持國家的工業發展嗎??
2011-12-19 9:55 發佈
文章關鍵字 Luxgen 台灣
但...
如果你知道小馬
開一年板金就會鏽穿了
你可能就不會這麼想了

棒球迷 wrote:
剛剛去查了下1976...(恕刪)


有人可以提供LUXGEN外銷出口後的市場價格嗎

證明一下

否則一直有LUXGEN在台灣賣很貴,出口後便宜賣的傳言

棒球迷 wrote:
剛剛去查了下1976年 韓國第一次開發出的國產自主車 現代〔小馬〕

我又看了下 當時小馬的售價 價格是1730萬韓元 折合美元快1萬5了

要知道 當時韓國人均所得比台灣還低 這售價不算便宜

結果現代的小馬外銷到北美 居然以不到六千美元的價格賣給外國人

我突然在想 LUXGEN如果也這麼做的話 台灣人還會無私的去支持自主品牌嗎??

支持國家的工業發展嗎??


我在美國讀高中的時候開韓國車真的很丟臉, 只有低收入人士會買。

有一天韓國同學跟我爭論韓國車的好, 結果我問他自己開什麼車?























































結果那個韓國人他自己開 Honda Accord
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
JaneAndrew wrote:
但...
如果你知道小馬
開一年板金就會鏽穿了
你可能就不會這麼想了...(恕刪)

so what ?
當年 Hyundai 開一年板金就會鏽穿了,現在呢 ?
當年 裕隆 ... ... ... ,現在呢 ?

eychung wrote:
so what ?當...(恕刪)




每年都在進步,跟每年原地踏步,沒差嗎???

韓國車排除意識形態,有哪裡輸國產車??

eychung wrote:
so what ?當...(恕刪)


人家現代現在是全球前五大車廠~

裕隆~噗~永遠都掛在人家後面

日產裕隆~東風裕隆

要砲現代也要看看自己家的裕隆爭不爭氣

才不會被韓國人笑說"自己家的兒子不管好來管別人家的"

golove123 wrote:
有人可以提供LUXG...(恕刪)


看中國的售價就知道啦....




所以飛羚如果在韓國一定會成功

小馬如果在台灣絕對會失敗

民族性差太多了

所以很討厭那些 一天到晚拿韓國車來唱衰納智捷的人

在唱衰時也不想想 當初人家是如何無私的去力挺自家的品牌

所以不要在說甚麼 韓國能 台灣為什麼不能

民族性差太多了 要怎麼和人家比啊??
在發言之前,請先了解背景

裕隆的稱呼為什麼後來不見了,只剩日產兩個字?

因為裕隆執意要作飛羚101,結果惹毛了日產

飛羚101失敗後,裕隆面臨重大虧損,嚴少主接手救亡圖存

只好忍辱負重,回到代工組裝的路上保本,把裕隆的品牌藏起來

所有進大陸銷售的車廠都要與大陸方面合資

現代進大陸市場後沒有例外,叫做北京現代


有樓上那位仁兄在,難怪我們永遠追不上韓國

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